Mercedes-Benz G 3a
Le Mercedes-Benz G 3a est un camion militaire léger et tout-terrain à trois essieux. Le véhicule a été construit de 1933 à 1938 avec différentes carrosseries et à plus de 2000 unités. Dans la Wehrmacht, le véhicule était classé Kfz. 61 - 64.
Mercedes-Benz G 3a | ||||||||
![]() Mercedes-Benz G 3a | ||||||||
Marque | ![]() Daimler-Benz |
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Années de production | 1933-1938 | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | M 09 | |||||||
Cylindrée | 3 660 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 68 ch (50 kW) | |||||||
Boîte de vitesses | 4 + Engrenages | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 3 300 kg | |||||||
Vitesse maximale | 65 km/h | |||||||
Consommation mixte | 35 L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Camion à capot avec différentes superstructures | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 6 000 mm | |||||||
Largeur | 2 100 mm | |||||||
Hauteur | 2 450 mm | |||||||
Empattement | 3 000 + 950 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Technologie
modifierLe G 3a est doté d'un cadre en échelle en forme de U. L'essieu avant est un essieu rigide suspendu à des demi-ressorts à lames. Les deux essieux arrière sont également des essieux rigides et sont suspendus sur deux demi-ressorts communs. Alors que les roues avant ont des pneus simples, les roues arrière peuvent avoir des pneus doubles. Les pneus sont des pneus tout-terrain de taille 6-20. Le véhicule est ralenti par un système de freinage à commande hydraulique, la force de freinage agit sur les six roues. Le frein à main, quant à lui, n'agit que sur les roues du train avant arrière. Le véhicule est dirigé avec une direction à broche. La puissance motrice est transmise via un embrayage monodisque à sec et une boîte de vitesses à quatre rapports avec arbre intermédiaire, d'où la puissance est envoyée aux deux essieux arrière avec différentiels à glissement limité. Le moteur est le moteur essence six cylindres M 09 de Mercedes-Benz, il est refroidi par eau et il a des soupapes verticales et un vilebrequin à sept paliers. L'arbre à cames entraîné par pignon droit est situé dans le carter. Le mélange air-carburant est préparé par deux carburateurs. La tension de bord du véhicule est de 12 V.
Production G 3
modifierAnnée | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | total |
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G 3 | 6 | 12 | 49 | 25 | 92 |
Production G 3a
modifierAnnée | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | total |
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G 3a | 152 | 703 | 1131 | 130 | 371 | 200 | 2687 |
[1] Un G 3a a été exporté en 1937.
Références
modifier- Werner Oswald: Mercedes Benz Lastwagen & Omnibusse 1896-1986, Motorbuchverlag, Stuttgart 2019,ISBN:978-3-613-03927-8 S.138-139+228-230
- Frank, Reinhard: Mercedes im Kriege – Personenwagen, Lastkraftwagen, Sonderaufbauten. PODZUN-PALLAS-VERLAG, Dornheim. 1985. (ISBN 3-7909-0244-6).
- Bilder und Beschreibung
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