Mercedes-Benz W114

modèle d'automobiles (1968-1976)

Surnommée /8 (en allemand : Strich-Acht, en référence à 1968), les W114 sont les 6 cylindres (coupé et berline) et les W115 sont les 4 et 5 cylindres (berline) fabriquées par Mercedes-Benz de 1968 à 1976. Elle succède à la Type 110 (Heckflosse) et sera suivie par la Type 123.

Mercedes-Benz W114/W115
Image illustrative de l’article Mercedes-Benz W114
Mercedes Benz W114 250.

Marque Mercedes-Benz
Années de production 1968 - 1976
Production 1 852 000 exemplaire(s)
Classe Routière
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) 4 à 6 cylindres
Cylindrée 1 988 cm3
Puissance maximale 70 à 185 ch DIN
Couple maximal 156 N m
Transmission Propulsion
Aux roues AR
Boîte de vitesses Manuelle à 4 vitesses

Automatique à 3 vitesses

Masse et performances
Masse à vide 1 330 kg
Vitesse maximale 159 à 200 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 15,2 s
Consommation mixte 12.5 à 16.0 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Limousine
Coupé
Châssis Mercedes-Benz W116
Freins Disques
Dimensions
Longueur 4 680 mm
Largeur 1 772 mm
Hauteur 1 441 mm
Empattement 2 750 mm
Voies AV/AR 1,44 mm  / 1,44 mm
Chronologie des modèles

Historique

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W115 200, vue arrière.

En 1964, la firme allemande Mercedes-Benz décide de concevoir un tout nouveau modèle de berlines afin de remplacer dans les 4 ans les W110. Ils font de nouveau appel au designer Paul Bracq déjà créateur des lignes de nombreuses Mercedes-Benz depuis 1957. Les W114/115 seront sa dernière création, il quitte Mercedes-Benz en 1967.

Les W114 et W115 doivent être nouvelles sur tous les points. Rien n’est laissé au hasard, une nouvelle ligne de caisse, de nouvelles faces avant et arrière, de nouveaux moteurs plus performant encore. Elles restent cependant en propulsion, les marques allemandes maîtrisent largement ce mode de transmission.

Les premières phases sortent des chaînes de production en 1968, avec 7 moteurs essence et 2 moteurs diesel pour les W115 (4 et 5 cylindres) et pas moins de 10 moteurs essence pour le W114 uniquement en 6 cylindres, un modèle de boîte automatique, et un modèle de boîte manuelle 4 rapports. C’est une réussite, elles reprennent le flambeau des berlines allemandes, appréciées de tous et particulièrement des sociétés de taxis allemands qui s’en dotent dès leurs sorties.

Les premières modifications esthétiques arrivent en 1973 avec la phase 2 : nouveaux feux arrière rainurés pour évacuer la saleté plus facilement, nouvelle calandre plus large, rétroviseur intégré à la portière avec glace athermique, nouvelle poignée pour le couvercle de malle, nouveaux joints de pare-brise permettant d'évacuer la pluie vers les gouttières de pavillon. En 1974, Mercedes-Benz lance avec ce modèle le 240 D 3.0L 5 cylindres, diesel le plus puissant du marché toutes marques confondues à l’époque. Les chauffeurs de taxi du monde entier qui roulent déjà en W115 vont se l’arracher.

Tableau de bord.

Mais il ne faut pas oublier que ce véhicule était très luxueux dans ses équipements. En effet, Mercedes-Benz va la doter d’équipements encore jamais vus sur une berline de grande série, voici quelques options au catalogue : direction assistée, vitres électriques, climatisation, airbag, radio cassette.

1976, sonne la fin de la commercialisation du W114/115, sa remplaçante la W123 devra faire aussi bien sinon mieux. Nombreuses W114/115 ont dépassé les 400000 km, voire le double. Un taxi grec a fait plus de 4 600 000 km[1] avec son W115 240D 3.0l avant de le ramener chez Mercedes-Benz. Elle est aujourd’hui visible au musée Mercedes-Benz.

Motorisations

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Modèle Type Moteur Clindrée Puissance Vmax Consommation
W 115 (4-/5 cylindres)     [cm3] [PS]/[kW]   [l/100km]
200 D 115.115 OM 615/R4 1 988 55/40 130 8,1
220 D 115.110 OM 615/R4 2 197 60/44 135 8,5
240 D 115.117 OM 616/R4 2 404 65/48 138 9,5
240 D 3.0 (Europe) / 300 D (USA, Canada) 115.114 OM 617/R5 3 005 80/59 148 10,8
200 115.015 M 115/R4 1 988 95/70 160 10,9
220 115.010 M 115/R4 2 197 105/77 168 11,1
230.4 115.017 M 115/R4 2 307 110/81 170 11,4
W 114 (6 cylindres)            
230 // 230.6 114.015 M 180/R6 2 292 120/88 175 11,2
250 114.010 M 114/R6 2 496 130/96 180 11,7
250 C Coupé 114.021 M 114/R6 2 496 130/96 180 11,7
250 CE Coupé 114.022 M 114/R6 2 496 150/110 180 11,7
280 114.060 M 110/R6 2 746 160/118 190 12,5
280 E 114.062 M 110/R6 2 746 185/136 200 12,5
280 C Coupé 114.073 M 110/R6 2 746 160/118 190 12,5
280 CE Coupé 114.072 M 110/R6 2 746 185/136 200 12,5
250 (2.8) 114.011 M 130/R6 2 778 140/103 180 12,5
250 C Coupé (2.8) 114.023 M 130/R6 2 778 130/96 180 12,5

Production W 114/ W 115

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Année 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 total
200 67 20954 26138 29733 35122 40562 37327 37640 48214 13018 288785
220 131 23486 22493 22652 24140 23684 12146 0 0 0 128732
230/4 0 0 0 0 0 7 9568 30013 35073 13104 87765
200 D 106 23293 27663 32841 35000 41065 45287 50613 62978 21081 339927
220 D 364 50630 59628 63314 64294 73729 54321 27510 21226 5254 420270
240 D 0 0 0 0 0 0 16512 60928 38019 15860 131319
240 D 3.0 0 0 0 0 0 0 0 7650 34420 11620 53690
total 668 118363 135922 148540 158556 179047 175171 214354 239930 79937
230/6 252 22064 23835 25252 30520 35270 31378 25314 22992 4906 221783
250 2215 20475 18692 17329 15180 4412 0 0 0 0 78303
250 0 0 0 3248 7382 8266 6570 4516 3580 499 34061
280 0 0 0 0 2 9828 13718 11755 6535 2699 44537
280 E 0 0 0 0 18 8371 8214 3612 2277 344 22836
250 C 0 3 2949 2627 2348 897 0 0 0 0 8824
250 C 0 0 1213 2425 3621 2839 649 490 442 89 11768
250 CE 0 3 5840 8002 5898 2044 0 0 0 0 21787
280 C 0 0 0 0 1 2124 4196 3734 2133 963 13151
280 CE 0 0 0 0 2 5389 3724 1429 844 130 11518
total 2467 42545 52529 58883 64972 79440 68449 50850 38803 9630

[2]

Références

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  1. (de) Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH, « Mercedes-Benz-Museum: Das sagenhafte Taxi des Gregorios Sachinidis », sur FAZ.NET (consulté le )
  2. Werner Oswald: Mercedes Benz Personenwagen 1945-1985, Motorbuchverlag, Stuttgart 2001,ISBN:3-613-02168-4 S.136

Voir aussi

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