Methane Pioneer
| Methane Pionneer | |
| Autres noms | Marlin Hitch, Don Aurelio, Nomarti, Aristote |
|---|---|
| Type | Méthanier |
| Histoire | |
| Lancement | 1945 (1958 après conversion) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 103,17 m |
| Maître-bau | 15,24 m |
| Tirant d'eau | 5,49 m |
| Déplacement | 4693 t |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 32 000 barils de GNL |
| Carrière | |
| Pavillon | Royaume-Uni |
| IMO | 5233573 |
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Le méthane Pioneer a été le premier méthanier de haute mer dans le monde. Construit en 1945 comme cargo (de type liberty ship) sous le nom Marlin Hitch, le navire a été renommé Don Aurelio et Nomarti avant d'être reconstruit en 1958 pour le transport de GNL et exploité dans ce rôle, entre 1959 et 1972. Le navire a ensuite été renommé Aristote.
Histoire modifier
Débuts modifier
Le Methane Pioneer est construit par le chantier Walter Butler Shipbuilders Inc. in Duluth, Minnesota comme cargo de Type C1-M-AV1 sur commande de l'United States Maritime Commission. La livraison, sous le nom Marline Hitch, est effective en [1]. La Seconde guerre mondiale se terminant, le navire est revendu dans le secteur privé, il devient le Don Aurelio in 1946 puis en 1951 le Normarti.
En Tant Que Methane Pioneer modifier
En 1958, le Normarti, alors propriété de la Norgulf Shipping Line, est converti en méthanier à l' Alabama Drydock and Shipbuilding Company à Mobile, en Alabama, et a été livré en , renommé Méthane Pioneer[2]. Le projet a été financé par le British Gas Council et a été exploité par une coentreprise appelée Constock International Methane (CIM). CIM a formé un partenariat entre Conoco et de l'Union Stock Yards. Le navire a une capacité de 32 000 barils de GNL.[3] le Méthane Pioneer a reçu l'indicatif d'appel GBHU[4].
Pour son voyage inaugural, le Methane Pioneer quitte les installations de liquéfaction de gaz naturel de Constock sur la Rivière Calcasieu en Louisiane le [5]. Il arrive à Canvey Island (Angleterre) le . Pour la première fois, une cargaison de gaz naturel liquéfié a été transportée sur l'océan.
Le méthane Pioneer a été rebaptisé plus tard Aristote et exploité par Stephenson Clarke Expedition, qui l'a utilisé pour plus de 30 traversées entre 1959 et 1972, date où il a été retirée du service. Brièvement utilisé comme barge de stockage, il est ensuite démoli.
Références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Methane Pionneer » (voir la liste des auteurs).
- « C1 Cargo Ships », (consulté le )
- Michael D. Tusiani et Gordon Shearer, LNG: A Nontechnical Guide, PennWell Books, (lire en ligne), p. 138
- (en) « Ship Carrying Liquid Gas on 1st Voyage to England », Chicago Daily Tribune, , p. 4 (lire en ligne)
- « Methane Pioneer », Helderline (consulté le )
- Peter G. Noble, « A Short History of LNG Shipping: 1959–2009 », Society of Naval Architects & Marine Engineers, (consulté le )
