Ligne Moramanga-Lac Alaotra
ligne de chemin de fer malgache
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La ligne Moramanga-Lac Alaotra, ou MLA, est une ligne de chemin de fer de Madagascar reliant, comme son nom l'indique, la ville de Moramanga à la région du lac Alaotra, plus au nord.
| Ligne Moramanga - Lac Alaotra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Moramanga à Ambatondrazaka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | Madagascar
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 142 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | métrique (1,000 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | Madarail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Description
modifierCette voie ferrée, dont les travaux ont commencé en , est exploitée sur 98 km à compter de 1919, avant d'atteindre Ambatondrazaka en 1922 et Ambatosoratra en 1923[1].
Notes et références
modifier- ↑ Jean Fremigacci. Les chemins de fer de Madagascar (1901-1936) - Une modernisation manquée. Afrique & histoire 2006 ; 6 (2) : 161-91. Lire en ligne
