Mort de Paul Varry
La mort de Paul Varry, cycliste français de 27 ans, survient le à Paris, sur le boulevard Malesherbes, où il est écrasé par un automobiliste au volant d'un SUV alors qu'il circulait sur une piste cyclable[1]. L'événement provoque une vive émotion en France, des rassemblements dans de nombreuses villes et relance le débat public sur les violences motorisées[2],[3].
| Mort de Paul Varry | |
 Paul Varry en 2020. | |
| Pays | .svg){kind=small} France
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|---|---|
| Ville | Paris |
| Lieu | Boulevard Malesherbes (8e arrondissement) |
| Nature de l'arme | SUV |
| Date | |
| Nombre de victimes | 1 (Paul Varry) |
| Jugement | |
| Statut | Renvoi devant la cour d'assises pour meurtre (), confirmé en appel le |
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Le conducteur, Ariel Marciano[4] mis en examen pour meurtre trois jours après les faits, est renvoyé en devant la cour d'assises de Paris — une qualification criminelle exceptionnelle pour un fait de circulation routière[5],[1]. Ce renvoi est confirmé en appel le [6].
Contexte
modifierPaul Varry (1996-2024), développeur informatique de 27 ans, est un militant de l'association Paris en selle, dont il est référent du groupe local Paris Centre[7]. Engagé pour la sécurité des cyclistes, il participe notamment à la conception d'aménagements cyclables dans le centre de Paris[8].
Faits
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Le en fin d'après-midi, boulevard Malesherbes dans le 8e arrondissement, le conducteur d'un SUV emprunte la piste cyclable sur environ 200 mètres vers le sud pour doubler les voitures et roule sur le pied de Paul Varry[9], peu avant le croisement avec la rue Boissy-d'Anglas[10],[11]. Le cycliste frappe le capot pour alerter le conducteur, qui recule, puis, selon plusieurs témoins et les images de vidéosurveillance, braque ses roues en direction du cycliste et redémarre, le renversant et l'écrasant[1],[12]. Paul Varry meurt sur place[1].
Réactions
modifierLe , Paris en selle et Mieux se déplacer à bicyclette appellent à un hommage place de la Madeleine, à quelques pas du lieu du drame[13]. Le , des rassemblements sont organisés dans de nombreuses villes de France à 17 h 45, heure du drame, à l'appel de ces associations et de la Fédération française des usagers de la bicyclette[2],[14].
L'affaire reçoit un écho international ; le New York Times y consacre un reportage, y voyant un révélateur des tensions autour de la politique de réduction de la place de la voiture à Paris[3].
Procédure judiciaire
modifierLe , le conducteur, un quinquagénaire défavorablement connu de la justice pour avoir été condamné pour escroquerie[15] et s'être déjà fait suspendre son permis deux fois, sur lequel il ne lui restait à nouveau plus que huit points[16], est mis en examen pour meurtre et placé en détention provisoire[17].
Remis en liberté sous surveillance électronique, il est réincarcéré au printemps 2026 suite à une décision de la cour d'appel qui note que le risque de fuite à l'étranger n'est pas nul[18],[17].
Le , le parquet requiert son renvoi devant la cour d'assises pour meurtre[12].
Le , à l'issue de dix-huit mois d'instruction, le juge d'instruction ordonne son renvoi devant la cour d'assises de Paris, retenant qu'il a « volontairement donné la mort » au cycliste ; l'intéressé, qui invoque une erreur de manœuvre, conteste le caractère volontaire des faits et sa défense annonce faire appel de l'ordonnance[5],[1],[9].
Le , une nouvelle demande de remise en liberté est rejetée, le magistrat notant que le prévenu « a passé sa vie à s’affranchir des règles de conduite. Ce jour-là, il a utilisé son véhicule de luxe comme une arme »[19].
Le , la chambre de l'instruction de la cour d'appel de Paris rejette l'appel de la défense et confirme le renvoi devant la cour d'assises pour meurtre. Les avocats de l'accusé, qui soutiennent qu'il « n'a jamais eu l'intention de donner la mort », n'excluent pas un pourvoi en cassation ; les avocats de la famille, dont Yassine Bouzrou, saluent une décision qui, selon eux, « brise le mythe de l'accident » dans les affaires de violences routières[6],[20],[21]. La date du procès n'est pas fixée[6].
Suites
modifierMission sur les violences routières
modifierÀ la suite du drame, le gouvernement confie à Emmanuel Barbe une mission sur les violences entre usagers de la route. Son rapport, « Prévenir les violences et apaiser les tensions pour mieux partager la voie publique », remis en au ministre des Transports Philippe Tabarot, formule quarante recommandations, dont dix-huit jugées prioritaires[22]. Les associations de cyclistes, dont Paris en selle, jugent ses préconisations insuffisantes[23].
Initiatives législatives
modifierUn an après les faits, en , les députés Thierry Sother et Florence Hérouin-Léautey déposent une proposition de loi pour un meilleur partage de l'espace public entre usagers de la route[24],[25].
Campagne nationale
modifierLe , un an jour pour jour après les faits, la Sécurité routière lance une campagne nationale contre l'agressivité au volant, intitulée « Priorité au respect », qui invite chaque usager (automobiliste, motard, cycliste ou piéton) à respecter cinq engagements pour un meilleur partage de la route[26],[27].
Hommages
modifierLe , la Ville de Paris attribue le nom de Paul Varry à une piste cyclable reliant la place de la République à la place de l'Opéra, à la conception de laquelle il avait participé ; il s'agit de la première piste cyclable nommée par la Ville, et une plaque est dévoilée à l'angle de la rue Réaumur et de la rue Vaucanson[8],[28].
Notes et références
modifier- 1 2 3 4 5 « Mort de Paul Varry à Paris : l'automobiliste qui a écrasé le cycliste sera jugé aux assises pour meurtre », sur ici.fr (consulté le ).
- 1 2 « En hommage au cycliste tué à Paris, des rassemblements prévus partout en France ce samedi », Libération, (lire en ligne).
- 1 2 (en) « Death of cyclist in Paris lays bare divide in mayor's war against cars », sur The Seattle Times (consulté le ) Article du New York Times repris en syndication.
- ↑ https://www.leparisien.fr/faits-divers/mort-de-paul-varry-a-paris-lautomobiliste-qui-a-ecrase-le-cycliste-sera-bien-renvoye-devant-la-cour-dassises-pour-meurtre-11-09-2026-RSX4VJAS2FGMHBHNESB3PPAM2Q.php
- 1 2 « Le conducteur de SUV qui a écrasé le cycliste Paul Varry à Paris sera jugé pour meurtre », sur France 24, (consulté le ).
- 1 2 3 Le Figaro avec AFP, « Mort de Paul Varry : l'automobiliste qui a écrasé le jeune cycliste à Paris sera bien jugé pour meurtre », sur Le Figaro, (consulté le ).
- ↑ Corentin Bémol, « Paris : ouverture d'une piste cyclable à double-sens en hommage à Paul Varry », sur ici.fr, (consulté le ).
- 1 2 Hélène Bekmezian, « Paris inaugure une piste cyclable « Paul-Varry », en mémoire du cycliste tué par un automobiliste », sur lemonde.fr, (consulté le ).
- 1 2 « Le conducteur de SUV qui a écrasé le cycliste Paul Varry sera jugé pour meurtre », sur Reporterre (consulté le ).
- ↑ (en) Véronique Lagarde, « CORRECTION / FRANCE-TRAFFIC-HOMICIDE », sur Getty Images, Agence France-Presse, (consulté le )
- ↑ (en) Véronique Lagarde, « TOPSHOT-CORRECTION / FRANCE-TRAFFIC-HOMICIDE », sur Getty Images, Agence France-Presse, (consulté le )
- 1 2 Soren Seelow, « Pourquoi le parquet demande que l'automobiliste qui avait écrasé le cycliste Paul Varry, à Paris, soit jugé pour meurtre », sur Le Monde, (consulté le ).
- ↑ « Cycliste tué à Paris : un rassemblement ce mercredi soir à la Madeleine pour lui rendre hommage », Le Parisien, (lire en ligne).
- ↑ « Un rassemblement devant la mairie d'Angers pour rendre hommage au cycliste tué à Paris », Ouest-France, (consulté le ).
- ↑ Caroline Piquet et Jean-Michel Décugis, « Mort de Paul Varry à Paris : l’automobiliste qui a écrasé le cycliste renvoyé devant la cour d’assises pour meurtre », sur leparisien.fr, (consulté le ).
- ↑ Le Monde avec AFP, « Le conducteur qui a écrasé le cycliste Paul Varry sera jugé pour meurtre », sur Le Monde.fr, Le Monde, (ISSN 1950-6244, consulté le ).
- 1 2 « Affaire Paul Varry : le conducteur accusé du meurtre du cycliste retourne en prison, un procès requis pour meurtre contre l'automobiliste », sur France 3 Île-de-France (consulté le ).
- ↑ Etienne Dujardin, « Mort de Paul Varry à Paris : l’automobiliste qui l’a écrasé a été placé sous bracelet électronique avant de repartir en prison », sur lavoixdunord.fr, (consulté le ).
- ↑ Thomas Diquattro, « Mort du cycliste Paul Varry à Paris : le chauffard reste en détention, toujours pas de procès en vue », sur leparisien.fr, (consulté le ).
- ↑ AFP, « Mort d'un cycliste à Paris : l'automobiliste sera bien jugé pour meurtre », sur Brut, (consulté le ).
- ↑ Ambre Lepoivre, « Mort de Paul Varry : le renvoi de l'automobiliste aux assises « brise le mythe de l'accident pour les violences routières » »
, sur Le Figaro, (consulté le ). - ↑ « Remise du rapport d'Emmanuel Barbe « Prévenir les violences et apaiser les tensions pour mieux partager la voie publique » », sur ecologie.gouv.fr (consulté le ).
- ↑ « Rapport Barbe sur les violences routières : Paris en Selle appelle le gouvernement à prendre des mesures immédiates pour exclure les usagers violents de la route », sur parisenselle.fr, (consulté le ).
- ↑ Stéphane Guérard, « Un an après la mort du cycliste Paul Varry, une proposition de loi pour pacifier les relations sur la route » , sur L'Humanité, (consulté le ).
- ↑ Clément Gros, « Violences motorisées : une proposition de loi pour mieux protéger les vélos des voitures » , sur Le Figaro, (consulté le ).
- ↑ « Sécurité routière : un an après la mort du cycliste Paul Varry à Paris, une campagne lancée contre l'agressivité au volant », sur Franceinfo, (consulté le ).
- ↑ « Contre l'agressivité au volant, la Sécurité routière lance une campagne baptisée « Priorité au respect » », sur ici.fr, (consulté le ).
- ↑ « 2025 DVD 95 — Dénomination « piste Paul Varry » attribuée à la piste cyclable située rue Réaumur, place de la Bourse et rue du 4 septembre (Paris Centre) » [PDF], sur a06-v7.apps.paris.fr, Conseil de Paris (consulté le ).
