Moteur BMW N54
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Le moteur BMW N54 est un moteur à essence six cylindres en ligne équipé de deux turbocompresseurs, produit par BMW de 2006 à 2016[1]. Il est le premier moteur essence turbocompressé produit en grande série par BMW et le premier moteur essence turbocompressé de la marque depuis l'arrêt du moteur limité en production BMW M106 en 1986.
| Constructeur | |
|---|---|
| Années de production |
2006 - 2016 |
| Application |
Berlines, coupés et automobiles sportives BMW |
| Cylindrée |
2 979 cm3 |
|---|---|
| Disposition |
6 cylindres en ligne biturbo |
| Carburant |
| Puissance max. |
225 à 250 kW (306 à 340 ch) |
|---|---|
| Couple max. |
400 à 500 N m |
Le N54 est présenté au Salon de Genève en 2006 et fait ses débuts dans la BMW Série 3 E90/E91/E92/E93 sous la désignation 335i.
Après l'apparition du moteur N55 en 2009, le N54 est progressivement remplacé. Le dernier modèle équipé de ce moteur est la BMW Z4 E89 sDrive35is, produite jusqu'en 2016.
Le N54 remporte six fois consécutivement le titre de prix du moteur international de l'année[2] et obtient trois récompenses consécutives dans le classement des 10 meilleurs moteurs selon Ward's (en)[3].
Contrairement aux moteurs BMW M, il n'existe pas de version M officielle du N54, mais des versions plus puissantes équipent notamment la BMW Série 1 M Coupé, la Z4 35is et la 335is.
Caractéristiques
modifierLe N54 est produit parallèlement au moteur atmosphérique BMW N53 (en). Les deux moteurs utilisent une injection directe d'essence, un système double VANOS agissant sur le calage variable des arbres à cames, un bloc moteur à structure ouverte[4] et une pompe à eau électrique[5],[6].
Contrairement au N53, le N54 utilise un bloc moteur en aluminium au lieu d'un alliage de magnésium, possède une cylindrée de 2 979 cm3 et ne dispose pas du système Valvetronic (en) de variation de levée des soupapes[7].
L'ajout de la suralimentation constitue la principale différence avec les précédents six cylindres en ligne BMW. Le N54 utilise deux petits turbocompresseurs basse pression afin de réduire le temps de réponse. BMW commercialise cette technologie sous le nom de « TwinPower Turbo »[8], une appellation qui sera ensuite utilisée également pour des moteurs équipés d'un unique turbocompresseur twin-scroll[9],[10].
La pression de suralimentation est de 0,55 bar et un intercooler air-air est utilisé. Par rapport au moteur atmosphérique BMW N52 (en) qu'il remplace comme moteur six cylindres BMW le plus performant, le N54 développe environ 45 ch supplémentaires et 108 N m de couple en plus[11].
Le système d'injection directe, appelé « High Precision Injection » par BMW, utilise des injecteurs piézoélectriques. Le moteur N55 qui lui succède adopte des injecteurs électromagnétiques, les injecteurs piézoélectriques étant plus coûteux et ne permettant pas d'obtenir pleinement les avantages attendus de la combustion pauvre[3].
Versions
modifier| Version | Cylindrée | Puissance | Couple | Années |
|---|---|---|---|---|
| N54B30 | 2 979 cm3 | 225 kW (306 ch) à 5 800 tr/min | 400 N m à 1 400-5 000 tr/min | 2006–2010 |
| 240 kW (326 ch) à 5 800 tr/min | 450 N m à 1 500-4 500 tr/min | 2008–2013 | ||
| 250 kW (340 ch) à 5 900 tr/min | 450 N m à 1 500-4 500 tr/min | 2011–2016 | ||
| Alpina | 265 kW (360 ch) à 5 500-6 000 tr/min | 500 N m à 3 800-5 000 tr/min | 2007–2010 | |
| 294 kW (400 ch) à 6 000 tr/min | 540 N m à 4 500 tr/min | 2010–2013 | ||
| 300 kW (408 ch) à 6 000 tr/min | 540 N m à 4 500 tr/min | 2012–2013 |
Toutes les versions possèdent un alésage de 84 mm, une course de 89,6 mm, un taux de compression de 10,2:1 et un régime maximal de 7 000 tr/min.
Version 225 kW
modifierLa première version du N54 est officiellement annoncée avec une puissance de 225 kW (306 ch) et un couple de 400 N m[12].
Elle équipe les véhicules suivants :
- BMW E90/E91/E92/E93 335i (2006–2010)
- BMW E60/E61 535i (2007–2010)
- BMW E82/E88 135i (2007–2010)
- BMW E71 X6 xDrive35i (2008–2010)
- BMW E89 Z4 sDrive35i (2009–2016)
Version 240 kW
modifierUne version plus puissante du N54B30 est utilisée sur la BMW 740i[13] produite entre 2008 et 2012 ainsi que sur la BMW E92 335is[14].
Elle équipe :
- BMW F01 740i (2008–2012)
- BMW E92/E93 335is (2011–2013)
Version 250 kW
modifierLa version la plus puissante du N54 équipe la BMW Série 1 M Coupé[15] et la BMW Z4 sDrive35is[16].
Elle équipe :
- BMW E82 Série 1 M Coupé (2011)
- BMW E89 Z4 sDrive35is (2011–2016)
Alpina
modifierLe moteur biturbo développé par Alpina est basé sur le N54B30. Il reçoit plusieurs améliorations, notamment au niveau du calculateur moteur, du refroidissement d'huile et des pistons.
Version 265 kW
modifierCette première évolution Alpina du N54 développe 265 kW[17].
Elle équipe :
- Alpina B3 (E90) (en) (2007–2010)
Version 294 kW
modifierElle équipe :
- Alpina B3 S (en) (2010–2013)
Version 300 kW
modifierElle équipe :
- Alpina B3 GT3 (en) (2012–2013)
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « BMW N54 » (voir la liste des auteurs).
- ↑ « Direct Injection, Turbo Pay Off For BMW » [archive du ], sur wardsautoworld.com (consulté le )
- ↑ (en) « BimmerBoost - BMW takes home 4 awards from International Engine of the Year competition - N54 and S65 continue dominance » [archive du ], sur www.bimmerboost.com (consulté le )
- 1 2 (en) « BMW's Newest I-6 Better, Not Bigger | News & Analysis content from WardsAuto » [archive du ], sur wardsauto.com (consulté le )
- ↑ « BMW N54 engine » [archive du ], sur australiancar.reviews (consulté le )
- ↑ (en-GB) BimmerPost, « Engine Guide BMW N54/N55 », Drive, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- ↑ « Waterpump - Thermostat Diagram for BMW 5 Series F10 530i (2012) Catalog | RealOEM.com », sur www.realoem.com (consulté le )
- ↑ John G.Burns, « The UnixNerd's Domain - BMW N54 and N55 Six Cylinder Turbocharged Engines » [archive du ], sur www.unixnerd.demon.co.uk (consulté le )
- ↑ Interone Worldwide GmbH, « BMW EfficientDynamics: Petrol engines with BMW TwinPower Turbo Technology » [archive du ], sur www.bmw.com (consulté le )
- ↑ (en-US) « Little Brother: 2017 BMW X4 M40i Tested », sur Car and Driver, (consulté le )
- ↑ (en) « 2011 BMW 335i Sedan - First Drive Review », Car and Driver, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- ↑ (en-US) « 2008 BMW 5-series », sur Car and Driver, (consulté le )
- ↑ (en) « Press release- Performance Engine Software for BMW 335 Models » [PDF],
- ↑ (en-US) « 2011 BMW 740i / 740Li », sur Car and Driver, (consulté le )
- ↑ (en) « 2011 BMW 335is First Drive » [archive du ], sur www.insideline.com (consulté le )
- ↑ (en) « BMW 1-Series M Coupe Review », sur Drive (consulté le )
- ↑ (en) « Dyno-Tested: 2011 BMW 1 Series M Coupe », Insideline Straightline, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- ↑ « BMW 3 Series E90/91/92/93: ALPINA Automobiles » [archive du ], sur www.alpina-automobiles.com (consulté le )
