Moteur V10 Lamborghini
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Le moteur V10 Lamborghini est un moteur à essence à dix cylindres en V à 90°, développé pour la Lamborghini Gallardo, commercialisée à partir de 2003. Conçu après le rachat de Lamborghini par Audi (Volkswagen Group), il s’agit du premier moteur entièrement développé sous cette nouvelle direction. Son origine remonte à deux concept-cars, les Lamborghini P140 (en) (1988) et Calà (1995), qui utilisaient déjà un V10 de 3,9 litres. Le projet est relancé au début des années 2000, donnant naissance à un moteur de série dont la cylindrée est portée à 5,0 puis 5,2 litres.
| Constructeur |
Audi et Lamborghini |
|---|---|
| Années de production | |
| Application |
| Cylindrée |
4 961 à 5 204 cm3 |
|---|---|
| Disposition | |
| Angle des cylindres |
90° |
| Carburant |
| Puissance max. |
500 à 640 ch (368 à 471 kW) |
|---|---|
| Couple max. |
510 à 601 N m |
Caractéristiques
modifierLe V10 Lamborghini est un moteur à essence à 90° doté d’un système de lubrification à carter sec[1]. Il est composé d’un bloc et d’un carter en alliage d’aluminium, produits chez Audi Hungaria en Hongrie, avec un assemblage final réalisé à Sant'Agata Bolognese[2].
Deux cylindrées principales existent : 5,0 litres (4 961 cm³) et 5,2 litres (5 204 cm³), toutes deux avec une architecture à longue course (82,5 à 84,5 mm d’alésage pour 92,8 mm de course) et un taux de compression compris entre 11,5:1 et 12,5:1. Le moteur adopte un vilebrequin en acier forgé, une distribution par double arbre à cames en tête avec calage variable, ainsi qu’une architecture à quatre soupapes par cylindre[3],[4].
L’alimentation diffère selon les versions : injection multipoint indirecte pour le 5,0 L et injection directe FSI pour le 5,2 L. La puissance varie d’environ 500 à 640 ch selon les évolutions, pour un couple maximal allant jusqu’à 600 Nm, le moteur ayant été principalement utilisé sur les Lamborghini Gallardo puis Huracán.
Véhicules
modifierÀ partir de 2019, tous les moteurs V10 de la gamme Lamborghini, après la première génération de Gallardo, utilisent la version 5,2 litres. Ils équipent les véhicules suivants[5] :
Lamborghini
modifier- Gallardo LP 550–2
- Gallardo LP 550–2 Spyder
- Gallardo LP 560–4
- Gallardo LP 560–4 Spyder
- Gallardo LP 570–4 Superleggera
- Gallardo LP 570–4 Superleggera Edizione Tecnica
- Gallardo LP 570–4 Spyder Performante Edizione Tecnica
- Gallardo LP 570–4 Squadra Corse
- Gallardo LP 550–2 Bicolore
- Gallardo LP 550–2 Tricolore
- Gallardo LP 570–4 Super Trofeo Stradale
- Gallardo GT3-R
- Gallardo LP 600 GT3
- Sesto Elemento
- Egoista
- Huracán LP 610–4 Avio
- Huracán LP 580–2
- Huracán LP 580–2 Spyder
- Huracán LP 610–4
- Huracán LP 610–4 Spyder
- Huracán LP 620–2 Super Trofeo
- Huracán GT3
- Huracán GT3 Evo
- Huracán Super Trofeo Evo
- Huracán Super Trofeo Omologata
- Huracán LP 640–4 Performante
- Huracán LP 640–4 Performante Spyder
- Huracán LP 640–4 Evo
- Huracán LP 610–2 Evo RWD
- Huracán LP 640–4 Evo Spyder
- Huracán LP 610–2 Evo RWD Spyder
- Huracán Sterrato
- Huracán Tecnica
- Asterion LPI 910–4
- Urus Concept
Audi
modifierItaldesign
modifier- Zerouno
- Zerouno Duerta
Ares Design
modifierRossa
modifierNotes et références
modifier- ↑ (en-US) « Lamborghini gives Gallardo bigger engine, new name », sur Autoweek, (consulté le )
- ↑ (en) Russell Hayes, Audi S and RS: Quattro Revolution, Quarto Publishing Group USA, (ISBN 978-1-57715-765-6, lire en ligne), p. 98
- ↑ (en) « Conversation: Lamborghini CEO Stephan Winkelmann -- Inside Line » [archive du ], sur www.edmunds.com (consulté le )
- ↑ (en) « Audi R8 v Lamborghini Gallardo LP560-4 », sur evo (consulté le )
- ↑ (en) « Automobili Lamborghini S.p.A. » [archive du ], sur Automobili Lamborghini S.p.A. (consulté le )
