Métro léger de Madrid
Ne doit pas être confondu avec Métro de Madrid.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et l’Espagne.
Le métro léger de Madrid (en espagnol : Metro Ligero de Madrid) est un réseau de transport en commun en site propre de type métro léger desservant Madrid et son agglomération.
| Métro léger de Madrid (es) Metro Ligero de Madrid | ||
 Logo du métro léger de Madrid | ||
.jpg) Rames des lignes 2 et 3 à Colonia Jardín. | ||
| Situation | Aire métropolitaine de Madrid (Communauté de Madrid, Espagne) | |
|---|---|---|
| Type | Métro léger | |
| Entrée en service | 2007 | |
| Longueur du réseau | 27,77 km | |
| Lignes | 4 | |
| Stations | 38 (53 avec le ML-4) | |
| Rames | Alstom Citadis 302 | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Propriétaire | CRTM | |
| Exploitant |  Metros Ligeros de Madrid S.A.  Metro Ligero Oeste, S.A. Tranvía de Parla y Metros Ligeros de Madrid, S.A
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| Vitesse moyenne | Entre 20 km/h et 30 km/h | |
| Vitesse maximale | 70 km/h | |
| Lignes du réseau |
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| Réseaux connexes | Métro de Madrid Cercanías Madrid BiciMAD |
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Ouvert en , il se compose de trois lignes desservant quatre communes et parsemées de 38 stations. À ce réseau vient s'ajouter le tramway de Parla connu aussi comme ML-4[1].
Historique
modifierL'ancien tramway de Madrid (es) a circulé de 1871 à 1972.
Ligne ML-1
modifierLa ligne ML-1 a été mise en service le . D'une longueur de 5,4 kilomètres, elle dessert 9 stations, dont cinq souterraines, entre Pinar de Chamartín et Las Tablas.
Stations
modifier| Station | Zone | Communes | Correspondances | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Pinar de Chamartín |  |
Madrid (Ciudad Lineal) |   | ||
| o | Fuente de la Mora | |
Madrid (Hortaleza) | |||
| o | Virgen del Cortijo | |
Madrid (Hortaleza) | |||
| o | Antonio Saura | |
Madrid (Hortaleza) | |||
| o | Álvarez de Villaamil | |
Madrid (Hortaleza) | |||
| o | Blasco Ibáñez | |
Madrid (Hortaleza) | |||
| o | María Tudor | |
Madrid (Hortaleza) | |||
| o | Palas del Rey | |
Madrid (Fuencarral-El Pardo) | |||
| ■ | Las Tablas | |
Madrid (Fuencarral-El Pardo) |  |
Ligne ML-2
modifierLa ligne ML-2 a été mise en service le . D'une longueur de 8,7 kilomètres, elle dessert 13 stations, dont trois souterraines, entre Colonia Jardín et Estación de Avaraca.
Stations
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Ligne ML-3
modifierLa ligne ML-3 a été mise en service le . D'une longueur de 13,7 kilomètres, elle dessert 16 stations, dont 2 souterraines, entre Colonia Jardín et Puerta de Boadilla.
Stations
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Matériel roulant
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Le matériel roulant est composé de 70 rames Alstom Citadis 302 à plancher plat intégral. Ces rames peuvent circuler jusqu'à 70 km/h et transporter 200 personnes dont 54 assises. Contrairement au métro, les rames roulent à droite.
En 2008, la rame 153 a été louée au Tranvía del Este de Buenos Aires. Après la panne de cette rame en , le service a été définitivement suspendu et la rame est restée à l'abandon à la station Independencia[2].
Développements futurs
modifierEn , la présidente de la communauté de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, annonce le prolongement de la ligne depuis Puerta de Boadilla jusqu'au quartier de Valenoso, grâce à la construction de 1,5 km de voies et trois stations supplémentaires à Boadilla del Monte[3].
Notes et références
modifier- ↑ (es) Consorcio Regional de Transportes de Madrid, « Consorcio Regional de Transportes de Madrid - CRTM Inicio », sur www.crtm.es (consulté le )
- ↑ (es) « El tren de Puerto Madero, ocho meses sin servicio y un futuro incierto », sur Cronista Comercial (consulté le )
- ↑ (es) « Díaz Ayuso anuncia la mayor expansión de Metro de los próximos años hacia Las Tablas, Móstoles y Leganés », Telemadrid, (lire en ligne, consulté le ).
