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NGCC W.G. George

Le NGCC W.G. George est un navire de recherche et sauvetage[6],[7] de la Garde côtière canadienne. Il est nommé en l’honneur de W.G. George, le premier directeur général régional de la Garde côtière canadienne à Terre-Neuve-et-Labrador, qui était connu comme un ardent défenseur de la recherche et sauvetage[1].

NGCC W.G. George
Type Navire de recherche et sauvetage
Histoire
A servi dans Garde côtière canadienne
Chantier naval Raymond Industries Ltd.[1],[2]
Fabrication aluminium[1],[2]
Lancement 1994[1],[3]
Commission 1994[1]
Statut en service
Équipage
Équipage 4 dont 2 officiers[1]
Caractéristiques techniques
Longueur 15,8 m[1],[3]
Maître-bau 5,2 m[1]
Tirant d'eau 1,5 m[4],[5]
Tonnage 43 t de jauge brute[1]
Propulsion 2 moteurs Diesel Caterpillar 3408
2 alternateurs
2 hélices à pas fixe[1]
Puissance 798 KW[1]
Vitesse 16 nœuds (max.)
15 nœuds en croisière[1]
Caractéristiques militaires
Électronique 1 VHF AM Bendix-King KY196
1 VHF FM Sailor RT-146
1 Icom IC-M604
1 Motorola MCX1000
1 HF Motorola Micom
SatComm : 1 Sailor SC4000 Iridium
1 fax bélino-météo Furuno 208
1 gyroscope Sperry SR2100
Radar Sperry Marine Bridgemaster II en bande X
Carte électronique ICAN Aldebaran II
Pilote automatique Comnav 2001
2 GPS Northstar 941X
MF DF Furuno FD 177
VHF DF OAR Cubic 320
1 écho-sondeur Furuno FCV-551
1 écho-sondeur Datamarine 3000[1]
Rayon d'action 200 milles marins[1]
Embarcations 1 RHIB
Carrière
Pavillon Drapeau du Canada Canada
Port d'attache Sydney (Nouvelle-Écosse)[1]
Indicatif CG3064[1],[4],[5],[6],[7]
MMSI 316001367[4],[5],[8],[6],[7]
IMO 817949[1],[9],[7]
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Conception

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Le NGCC W.G. George a une longueur de 15,8 m[1],[2],[3], une largeur de 5,2 m et un tirant d'eau normal de 1,3 m. Son tonnage est de 43 tonnes de jauge brute et 32 tonnes de jauge nette. Son pont principal a une superficie de 14 m², le pont des embarcations de 15 m², le gaillard d'avant de 16 m² et le pont arrière de 8 m²[1].

Sa propulsion repose sur deux moteurs Diesel principaux Caterpillar 3408 de 798 KW avec réducteurs, deux alternateurs (générateurs électriques) et deux hélices à pas fixes. Sa vitesse maximale est de 16 nœuds et sa vitesse de croisière de 15 nœuds. Sa consommation de carburant est de 2,5 m³ par jour, et avec une capacité de ses réservoirs de carburant de 3,2 m³, son autonomie est de 2 jours (ou 200 milles marins) à vitesse de croisière[1].

Il dispose d’un équipement de remorquage, avec un câble de nylon, et d’un bateau de travail de type RHIB, mis à l’eau par une glissière. Ce navire n'est pas équipé de matériel dédié pour des recherches scientifiques, il n'est pas capable de transporter des conteneurs ni d’accueillir un hélicoptère. Son équipage est de 4 personnes dont 2 officiers[1].

Historique

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Le NGCC W.G. George a été construit par Raymond Industries Ltd. Construit en aluminium[1],[2], il a été lancé et mis en service en 1994. Son port d'immatriculation est Ottawa (Ontario), mais son port d'attache est Sydney (Nouvelle-Écosse)[1].

Le 1er avril 2015, le brise-glace de la Garde côtière canadienne NGCC Ann Harvey s'est échoué à 24 kilomètres à l'ouest de Burgeo, lors d'une opération de routine sur des bouées au large de la côte sud-ouest de Terre-Neuve. Le NGCC Ann Harvey a heurté le fond marin et des sections du navire ont pris l'eau, provoquant l'inondation de plusieurs espaces (notamment la salle des machines). Le NGCC W.G. George est arrivé le premier pour secourir le NGCC Ann Harvey et l'a remorqué[10],[11] vers l'ouest. Le brise-glace lourd NGCC Louis S. St-Laurent est arrivé sur les lieux plus tard, et a pris le relais du NGCC W.G. George pour remorquer l'Ann Harvey jusqu'à la baie de Connoire. La frégate de la Marine royale canadienne NCSM Charlottetown a également quitté Halifax pour fournir un soutien supplémentaire. Des plongeurs de la Marine ont inspecté l'Ann Harvey pour déterminer l'étendue des dégâts et les réparations nécessaires[10],[12].

Le 19 décembre 2021, un navire de pêche à la coquille Saint-Jacques, le Saint-Neuve, s’est renversé au large de la péninsule de Connaigre, près de Harbour Breton. L’une des trois personnes à bord a nagé jusqu’à la rive pour demander de l’aide. Informée de l’accident, la Garde côtière canadienne a émis un mayday et a commencé les opérations de secours. Les moyens mis en œuvre incluaient le NGCC W.G. George, le NGCC Spray, l'hélicoptère CH-149 Cormorant (en) R901 du ministère de la Défense stationné à Gander, un vol de surveillance de la pollution de Transports Canada, des navires de la GCC et d’autres navires. Les deux personnes encore sur le bateau renversé ont été retrouvées. Une personne est morte, et l’autre a été évacuée vers l’hôpital[13].

En avril 2023, la Garde côtière canadienne a publié un appel d'offres pour une rénovation du NGCC W.G. George, incluant sa mise à sec et son stockage[2].

Dans le calendrier décennal d'entretien des navires publié par la Garde côtière canadienne, il est prévu pour le NGCC W.G. George un passage en cale sèche en mai 2026[14]. Un nouveau passage en cale sèche est prévu pour lui en mai 2029[15].

Notes et références

modifier
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 (en) « CCGS W.G. GEORGE », sur dfo-mpo.gc.ca (consulté le ).
  2. 1 2 3 4 5 (en) « F6855-221258 Storage of Canadian Coast Guard Vessel W G George (WS3908259573) - WS3908259573 », sur MERX, (consulté le ).
  3. 1 2 3 Donald Gorham, « CCGS W. G. George », sur Flickr, (consulté le ).
  4. 1 2 3 (en) « CCGC W.G. GEORGE, SAR - Details and current position - MMSI 316001367 », sur VesselFinder (consulté le ).
  5. 1 2 3 (en) « CCGC W.G. GEORGE SAR MMSI: 316001367 », sur MarineTraffic: Global Ship Tracking Intelligence - AIS Marine Traffic (consulté le ).
  6. 1 2 3 (en) « CCGC W.G. GEORGE - Search and Rescue vessel (MMSI: 316001367) », sur MyShipTracking (consulté le ).
  7. 1 2 3 4 « CCGC WG GEORGE (Navire de recherche et de sauvetage) - Position et détails du navire - MMSI 316001367 - IMO 817949 », sur Oceanook.com (consulté le ).
  8. ↑ « CCGC W.G. GEORGE, MMSI 316001367 — Base de données des navires. ID 492393 », sur GLOAP.NET (consulté le ).
  9. ↑ « Ccgc W.g. George - SAR-Vessel, IMO 817949, MMSI 316001367, Callsign CG3064, Flag Canada », sur vesseltracker.com (consulté le ).
  10. 1 2 (en) « Coast guard ship Ann Harvey anchored near Burgeo after striking bottom », sur CBC News, (consulté le ).
  11. ↑ (en-US) PeterZ, « JRCC reports CCGS Ann Harvey Taking on Water », sur RescueNotes.ca, (consulté le ).
  12. ↑ (en-US) brucericketts, « CCGS Louis St Laurent », sur Canadians At Arms, (consulté le ).
  13. ↑ « One man dead, two survive after Newfoundland scallop boat overturns near Harbour Breton », sur PNI Atlantic News, (consulté le ).
  14. ↑ (en) Canadian Coast Guard, « Vessels Ten Year Maintenance Calendar (2026-27) », sur Canada.ca, (consulté le ).
  15. ↑ (en) « Vessels Ten Year Maintenance Calendar (2028-29) », sur Canada.ca, (consulté le ).
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