NOAA-19
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| Organisation |
 NASA, NOAA |
|---|---|
| Constructeur | Lockheed Martin |
| Programme | Polar Operational Environmental Satellites |
| Domaine | Satellite météorologique |
| Type de mission | TIROS |
| Statut | Opérationnels |
| Base de lancement | Vandenberg, site SLC-2W |
| Lancement |
10 h 22 min 0 s UTC[1] |
| Lanceur |
Delta II 7320-10C (Delta D338) [2] |
| Identifiant COSPAR | 2009-005A |
| Masse au lancement | 1 440 kg [3] |
|---|---|
| Dimensions |
4,19 m de longueur 1,88 m de diamètre. |
| Contrôle d'attitude | Stabilisé sur 3 axes |
| Source d'énergie | Panneaux solaires |
| Puissance électrique | W |
| Orbite | Héliosynchrone |
|---|---|
| Périapside | 846 km |
| Apoapside | 866 km |
| Période de révolution | 102 minutes |
| Inclinaison | 98,70° |
| AVHRR/3 | Radiomètre de très haute résolution |
|---|---|
| HIRS/4 | Capteur infrarouge à grande résolution |
| SEM-2 | Moniteur de l'environnement spatial |
| Argos ADCS | Système avancé de collecte de données |
| SARSAT | Système de surveillance de recherche et sauvetage |
| SBUV/2 | Radiomètre de rétrodiffusion des ultraviolets solaires |
| AMSU-A | Unité avancé de sondage micro-onde |
| MHS | Capteur d'humidité par micro-onde |
NOAA-19, ou NOAA-N' (NOAA-N Prime), est le dernier de la série des satellites météorologiques POES de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA)[4]. Lancé le , il était destiné à remplacer NOAA-18[5].
Mission modifier
Comme le reste de la série POES, NOAA-19 devait fournir un flux continu d'informations environnementales mondiales sur[6] :
- Sondages aérologiques globaux ;
- Imagerie infra-rouge et visible globale ;
- Observations globales et régionales de surface et hydrologiques ;
- Prestation de services de lecture directe, de collocation des données et de S&R (recherche et sauvetage) ;
- Observation de l'environnement spatial et de l'ozone ;
- Recevoir des données à long terme pour la surveillance et les prévisions de changement du climat.
Incident modifier
Le , le satellite est gravement endommagé lors d’une phase d’assemblage dans l'usine Lockheed Martin Space Systems à Sunnyvale, en Californie. L'engin spatial tombe sur le sol alors qu'une équipe le faisait passer de la position verticale à la position horizontale. Une enquête de la NASA permet de déterminer que cet accident est dû à des manquements dans le suivi des procédures sur l'ensemble de l'installation[7],[8].
Un technicien avait retiré les vingt-quatre boulons fixant une plaque d'adaptation sur le chariot sans documenter cette action. L'équipe qui a ensuite utilisé le chariot pour retourner le satellite n'a pas vérifié les boulons, comme spécifié dans la procédure, avant de tenter de déplacer le satellite[7]. Les réparations du satellite coûtèrent 135 millions de dollars. Lockheed Martin a accepté de renoncer à tous ses bénéfices réalisés ou à venir sur le projet pour aider à couvrir les coûts de réparation ; la société a finalement prélevé à cette fin 30 millions de dollars sur ses profits de 2003. Le reste des coûts de réparation a été payé par le gouvernement des États-Unis[8].
Intérêt pour les radioamateurs modifier
L'intérêt des radioamateurs pour les NOAA est apparu dès que les ordinateurs furent capables de décoder le signal émis par les satellites[9].
NOAA-19 émettant entre autres dans la bande VHF en analogique par WEFAX, il est relativement simple de recevoir et de décoder ses deux canaux allant de la lumière visible à l'infrarouge thermique en fonction des conditions de prise de vue (jour/nuit)[10]. La fréquence se situe à 137,1 MHz, entre la bande d'aviation et celle des deux mètres[5].
Le satellite envoie aussi des données HRPT (High-resolution picture transmission (en)) en UHF à la fréquence de 1 698 MHz, plus difficiles à recevoir car nécessitant plus de matériel comme une parabole[11].
Notes et références modifier
- (en) Jonathan McDowell, « Launch Log », Jonathan's Space Report (consulté le ).
- (en) « NOAA-N Prime Mission Overview Booklet », sur ulalaunch.com, United Launch Alliance, (version du sur Internet Archive).
- (en) « Display : NOAA 19 2009-005A », NASA, (consulté le ).
Cet article reprend du texte de cette source, qui est dans le domaine public.
- (en) « NOAA-N Prime Overview », NASA (consulté le ). Cet article reprend du texte de cette source, qui est dans le domaine public.
- (en) Office of Satellite and Product de la NESDIS, « POES Operational Status : NOAA-19 Spacecraft Status Summary », Operations, sur www.ospo.noaa.gov (consulté le ).
- (en) « NOAA POES Series - 5th Generation - eoPortal Directory - Satellite Missions », sur directory.eoportal.org (consulté le ).
- « NOAA-N-Prime Satellite Mishap Investigation Report Released », sur www.spaceref.com (consulté le )
- (en) Jason Bates, « Lockheed Martin Profits To Pay for NOAA N-Prime Repairs », sur Space.com, (consulté le ).
- « Recevoir de superbes images,NOAA,RESURS,METEOR », sur f1tzz.pagesperso-orange.fr (consulté le ).
- (en) Office of Satellite and Product de la NESDIS, « NOAA 19 HIRS Subsystem Summary », Operations, sur www.ospo.noaa.gov, National Oceanic and Atmospheric Administration (consulté le ).
- « La réception des satellites », sur www.astrosurf.com (consulté le ).
