NPZ Domino
Les rames Domino[1] sont un type d'automotrice circulant en Suisse. Il est composé d'une motrice RBDe 560 (construites entre 1984 et 1996 tout comme les voitures pilotes), de une à trois voitures intermédiaires INOVA (de Bombardier) construites dès 2009, et d'une voiture pilote. Les voitures aux extrémités ont été entièrement rénovées par les CFF. Ces rames possèdent la climatisation, des écrans LCD d'informations et la vidéo-surveillance.
NPZ Domino | |
Désignation |
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Nombre | 105 |
Mise en service | 2009 |
Type | Domino |
Constructeur | Bombardier (pour les voitures INOVA) |
Année de construction | 2009 |
Année de rénovation | 2009-2011 |
Vitesse maximale | 140 km/h |
Caractéristiques techniques | |
Tension ligne de contact | 15 Kv, 16 2/3 Hz |
Puissance unihoraire | 1 650 kW |
Écartement | standard |
Longueur hors tampons | 74,55 m (3 caisses) |
Masse | 160 t (3 caisses) |
Trafic | |
Propriétaire | RegionAlps, CFF, Travys |
Exploitant(s) | Region Alps, CFF |
Trafic | Regio, RegioExpress, Travys |
Places assises | 1re : 12 (3 caisses) 2e : 176 (3 caisses) / Travys (2 caisses) 1re : 24 /2e 76 |
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Une partie d'entre elles ont été équipées de l'attelage automatique Schwab aux 2 extrémités de la composition.
Rayons d'utilisation
modifier-
Compartiment 1re classe d'une voiture-pilote NPZ Domino.
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Remorque de nouvelle génération.
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Rame NPZ à 3 éléments.
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Rame NPZ Glarner Sprinter à 6 éléments.
Notes et références
modifier- SBB CFF FFS/ S. Hartmeier/ InnoTrans/ M. Mannhart, « BahnONLINE », sur www.bahnonline.ch,