NS-93

Le NS-93 (Neumatico Santiago 1993) est le troisième modèle de métro sur pneumatiques du métro de Santiago dessiné et construit par Alstom en France.

Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (mai 2018).

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».

En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et les transports en commun.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Au total, 34 trains (13 formés de six voitures, 11 de sept voitures et 10 de huit voitures) circulent sur les lignes 1 et 5 du métro de Santiago. Le NS-93 est basé sur le modèle MP 89 du métro de Paris. Ils ont été construits pour circuler à l'origine sur la ligne 5, mais ils ont tous été déplacés dans leurs premières années de fonctionnement vers la ligne 1. Un an avant leurs débuts officiels sur la ligne 5, ces trains ont fonctionné sur la ligne 2 jusqu'en 1997.

Histoire

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Caractéristiques extérieures

Les NS-93 sont des rames extrêmement similaires aux MP 89 du métro parisien. Cependant, la largeur de ces rames est plus élevée que celle des MP 89 (2,60 m contre 2,40 m pour ceux de la RATP). Ils portent une livrée à base de bleu clair.

Caractéristiques intérieures

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Données techniques

Écartement du bogie : 1 435 mm
Tension du 3ème rail : 750 VCC
Système de traction : moteurs triphasés asynchrones actionnés par thyristors GTO (un moteur par bogie, un inverseur par voiture)
Accélération : 1,25 m/s²
Vitesse maximale : 100 km/h
Vitesse autorisée : 80 km/h
Puissance des moteurs : 2 400 kW
Système de ventilation : renouvellement d'air et ventilation forcée, air conditionné (uniquement sur la ligne 1, depuis janvier 2015)
Fabricant : GEC-Alsthom
Provenance : France
Années de construction : de 1996 (N2051) à 2003 (N2084)
Motrices : S0101 à S0168 (pour ce modèle de train, les voitures avec cabine conducteur S sont des remorques)
Intérieurs : sièges sans rembourrage couleur orange et finitions intérieures blanc crème
Peinture de la carrosserie : bleu céleste en 2 tons
Monocoup : cloche électrique
Systèmes de sécurité : conduite assistée par système SACEM ou CBTC selon la ligne ; veille automatique ; freins d'urgence disposés dans chaque voiture
Longueur des voitures S : 15,38 m
Longueur des voitures N, R et NP : 14,88 m.
Disposition des roues (UIC) : B'B' (voitures N et NP), 2'2' (voitures S et R)

Les trains ont trois formations possibles. Elles sont composées chacune de voitures remorque avec une cabine de conducteur (notée S), de voitures moteur (N), de voitures moteur équipées de pilotage automatique (NP) et de voitures remorque (R) :

6 voitures : S-N-NP-N-N-S (90,28 m)
7 voitures : S-N-NP-N-R-N-S (105,16 m)
8 voitures : S-N-N-NP-N-R-N-S (120,04 m)

Matériel roulant

Nombre	Composition
2051	S1.0101-N1.1051-N2.2051-N3.3051-N5.5051-S2.0102
2052	S1.0103-N1.1052-N2.2052-N3.3052-N5.5052-S2.0104
2053	S1.0105-N1.1053-N2.2053-N3.3053-N5.5053-S2.0106
2054	S1.0107-N1.1054-N2.2054-N3.3054-N5.5054-S2.0108
2055	S1.0109-N1.1055-N2.2055-N3.3055-N5.5055-S2.0110
2056	S1.0111-N1.1056-N2.2056-N3.3056-N5.5056-S2.0112
2057	S1.0113-N1.1057-N2.2057-N3.3057-N5.5057-S2.0114
2058	S1.0115-N1.1058-N2.2058-N3.3058-N5.5058-S2.0116
2059	S1.0117-N1.1059-N2.2059-N3.3059-N5.5059-S2.0118
2060	S1.0119-N1.1060-N2.2060-N3.3060-N5.5060-S2.0120
2061	S1.0121-N1.1061-N2.2061-N3.3061-R4.4061-N5.5061-S2.0122
2062	S1.0123-N1.1062-N2.2062-N3.3062-N5.5062-S2.0124
2063	S1.0125-N1.1063-N2.2063-N3.3063-R4.4063-N5.5063-S2.0126
2064	S1.0127-N1.1069-N1.1064-N2.2064-N3.3064-R4.4064-N5.5064-S2.0128
2065	S1.0129-N1.1065-N2.2069-N2.2065-N3.3065-R4.4065-N5.5065-S2.0130
2066	S1.0131-N1.1066-N2.2066-N3.3066-R4.4069-N5.5066-S2.0132
2067	S1.0133-N5.5069-N1.1067-N2.2067-N3.3067-R4.4067-N5.5067-S2.0134
2068	S1.0135-N3.3069-N1.1068-N2.2068-N3.3068-R4.4068-N5.5068-S2.0136
2069	DADO DE BAJA
2070	S1.0139-N1.1073-N1.1070-N2.2070-N3.3070-R4.4070-N5.5070-S2.0140
2071	S1.0141-N1.1071-N2.2073-N2.2071-N3.3071-R4.4071-N5.5071-S2.0142
2072	S1.0143-N5.5073-N1.1072-N2.2072-N3.3072-R4.4072-N5.5072-S2.0144
2073	DADO DE BAJA
2074	S1.0147-N1.1074-N3.3073-N2.2074-N3.3074-R4.4074-N5.5074-S2.0148
2075	S1.0149-N6.6075-N1.1075-N2.2075-N3.3075-R4.4075-N5.5075-S2.0150
2076	S1.0151-N6.6076-N1.1076-N2.2076-N3.3076-R4.4076-N5.5076-S2.0152
2077	S1.0153-N6.6077-N1.1077-N2.2077-N3.3077-R4.4077-N5.5077-S2.0154
2078	S1.0155-N6.6078-N1.1078-N2.2078-N3.3078-R4.4078-N5.5078-S2.0156
2079	S1.0157-N6.6079-N1.1079-N2.2079-N3.3079-R4.4079-N5.5079-S2.0158
2080	S1.0159-N6.6080-N1.1080-N2.2080-N3.3080-R4.4080-N5.5080-S2.0160
2081	S1.0161-N6.6081-N1.1081-N2.2081-N3.3081-R4.4081-N5.5081-S2.0162
2082	S1.0163-N6.6082-N1.1082-N2.2082-N3.3082-R4.4082-N5.5082-S2.0164
2083	S1.0165-N6.6083-N1.1083-N2.2083-N3.3083-R4.4083-N5.5083-S2.0166
2084	S1.0167-N6.6084-N1.1084-N2.2084-N3.3084-R4.4084-N5.5084-S2.0168

Lien externe

Métro de Santiago