Wikipédia

Narrowboat

type de bateau des canaux britanniques

Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir Narrow et boat.

Un narrowboat (bateau étroit, en anglais[1]) est un type de péniche traditionnelle britannique du XVIIIe siècle, au gabarit caractéristique adapté au transport fluvial sur les canaux du Royaume-Uni, puis à ce jour aux péniches de plaisance de tourisme fluvial et de houseboats.

Narrowboat
Image illustrative de l’article Narrowboat
Narrowboats (houseboats et péniches de plaisance contemporaines)
Généralités
Type Bateau fluvial, transport fluvial, péniche de plaisance, tourisme fluvial, houseboat
Époque XVIIIe
Lieux Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
Caractéristiques courantes
Taille 30 à 72 pieds de long (9 m à 22 m)
7 pieds de large (2,13 m)
2,6 pieds de tirant d’eau (0,8 m)
6,8 pieds de tirant d'air (2 m)
Propulsion Halage, puis moteur in-board
Matériaux Bois, puis acier
Autres Bateau à fond plat
modifier 

Description

modifier

Dans le contexte de l'histoire des canaux britanniques (en), il désigne à l'origine les bateaux à fond plat traditionnels de 2,6 pieds (0,8 m) de tirant d’eau, construits entre les XVIIIe et XXe siècle pour le transport des marchandises sur les canaux dont les écluses ont une longueur maximum de 72 pieds (22 m) pour une largeur maximum de 7 pieds (2,13 m), avec 6,8 pieds maximum de tirant d'air (2 m) pour le passage sous les ponts et tunnels.

Histoire

modifier
Halage au XVIIIe siècle

Les premiers narrowboats de l'histoire des canaux britanniques (en) (variantes des tjalk, skûtsje et aak hollandais) ont joué un rôle clé dans les changements économiques de la révolution industrielle britannique. C'étaient à l'origine des bateaux en bois tirés par des chevaux sur les chemins de halage dirigés par un conducteur, souvent un enfant. Ils étaient principalement conçus pour le transport de marchandises, et également de passagers, de bagages, ou de courrier et de colis.

Les familles des bateliers vivaient à l'origine à terre, mais dans les années 1830 les canaux ont commencé à souffrir de la concurrence de l'essor du trafic ferroviaire britannique. Les familles, en particulier ceux qui ne possédaient qu'un seul bateau, ont commencé à vivre à bord, en partie parce qu'ils ne pouvaient plus se permettre les loyers, qu'il fallait avoir de la main d’œuvre supplémentaire pour travailler sur des bateaux plus grands et pour maintenir les familles ensemble. La partie arrière du bateau est alors devenue l'habitation du batelier, avec un confort parfois rudimentaire et précaire. Le mode de vie itinérant rendait impossible la scolarisation des enfants.

Par la suite, les machines à vapeur puis diesel ont progressivement remplacé le remorquage dans les premières années du XXe siècle. Il était devenu possible de déplacer des cargaisons plus importantes avec moins de main d’œuvre en remorquant un deuxième bateau non propulsé.

Le transport de fret par narrowboat a diminué à partir des années 1945 d'après-guerre et le dernier trafic de longue distance régulier a disparu en 1970.

Narrowboats de plaisance

modifier

De très nombreux narrowboats du Royaume-Uni sont à ce jour préservés, entretenus et restaurés par des amateurs à titre de péniches de plaisance de tourisme fluvial et de houseboats, mais également pour le transport traditionnel de marchandises par les canaux, principalement par des livraisons ponctuelles plutôt que par des expéditions régulières, ou par la vente de marchandises comme le charbon.

Quelques narrowboats sont à ce jour exploités à titre de bateau-bus ou bateau-mouche touristiques de Londres, ou conservés à titre de navires musées de musée maritime, classés aux monument historique (National Historic Ships), dont des narrowboats à vapeur de l'ex-Fellows Morton & Clayton Ltd (en), tels que le President de 1909 ou le Peacock de 1915.

Caractéristiques

modifier
Un narrowboat chargé de tonneaux sur le Regent's Canal en 1944.

La principale caractéristique distinctive d'un narrowboat actuel est sa largeur qui doit être inférieure à 7 pieds (2,13 m) de large pour pouvoir naviguer sur les canaux et écluses britanniques. Certains anciens bateaux très proches de cette limite (2,17 m ou légèrement plus) peuvent avoir des difficultés à utiliser certaines écluses étroites dont la largeur a été réduite au fil du temps en raison de leur réfection.

Deux narrowboats historiques dans un canal. Le « Forget Me Not », en premier plan, tracte le « Lilith » non motorisé en arrière-plan – une configuration traditionnelle après la généralisation de la motorisation.

Les bateaux modernes sont habituellement construits avec un maximum de 6 pieds 10 pouces (2,08 m) de large pour garantir un passage facile dans le réseau standard des canaux britanniques.

En raison de leur caractère étroit, certains narrowboats semblent très longs. La longueur maximale est d'environ 72 pieds (21,95 m), ce qui correspond à la longueur des plus petites écluses des voies navigables standard.

Les narrowboats modernes tendent à être plus courts, pour permettre la navigation n'importe où sur le réseau des canaux britanniques, certaines écluses sur des cours d'eau isolés étant réduites à 40 pieds (12,19 m).

Quelques événements

modifier

Notes et références

modifier
  1. ↑ Le terme narrowboat est un type de bateau (un nom, comme l'est - par exemple - le nom luxomotor) et ne devrait pas être traduit littéralement.
  2. ↑ « Un festival coloré sur les canaux envahira Little Venice ce week-end – et l’entrée est entièrement gratuite », sur secretldn.com (consulté en )

Voir aussi

modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externes

modifier
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Narrowboat&oldid=236446813 ».