National Civil War Naval Museum
Le National Civil War Naval Museum (en français : Musée naval national de la guerre de Sécession), situé à Columbus (Géorgie) aux États-Unis, est une installation de 3700 m2 qui présente les vestiges de deux navires de la marine des États confédérés. Il comprend également des uniformes, équipements et armes utilisés par la marine des États-Unis (Union, ou Nord) et par les forces de la marine des États confédérés (Sud, ou « Rebelles »). Il est affirmé qu’il s’agit du seul musée du pays à raconter l’histoire des deux marines pendant la guerre de Sécession[1].
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Musée militaire (d) |
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| Ouverture |
1962 |
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Origine
modifierLe musée a ouvert en 1962 au 202 4th Street à Columbus sous le nom de « James W. Woodruff, Jr., Confederate Naval Museum », nommé d’après l’homme dont le soutien financier a permis de concrétiser le projet[2].
Il était connu sous le nom de Confederate Naval Museum en 1970 lorsque les deux navires ont été inscrits au Registre national des lieux historiques sous les noms de CSS Muscogee et Chattahoochee (canonnières)[3]. Les auteurs de la nomination au Registre national de la Georgia Historical Association ont noté que Biggers, Scarbrough et Neal, les architectes de Columbus qui ont conçu le musée, avaient créé « un auvent imaginatif et tout à fait contemporain pour les canonnières récupérées. »[4].
En mars 2001, le musée a déménagé dans son établissement actuel de huit millions de dollars au 1002 Victory Drive et a reçu un nouveau nom pour refléter de nouvelles expositions mettant en valeur à la fois la marine de l’Union et la marine confédérée.
Expositions
modifierLe point fort du musée est la coque de 180 pieds (55 m) de long du CSS Jackson (également connu sous le nom de CSS Muscogee), un bélier cuirassé révolutionnaire qui a été incendié dans la rivière Chattahoochee par les troupes de l’armée de l’Union du général James Harrison Wilson et récupéré du lit boueux de la rivière dans les années 1960. On y trouve également ce qui reste du CSS Chattahoochee et une barque intacte de l’USS Hartford (1858), célèbre navire amiral de l’amiral fédéral David Farragut lors de la bataille navale de la baie de Mobile en 1864. Il y a aussi deux modèles réduits des navires de guerre USS Monitor et CSS Virginia (l’ancienne frégate à vapeur USS Merrimack (1855) en construction au chantier naval de Gosport près de Norfolk (Virginie), capturée avec les installations navales en avril 1861 après son sabordage). Ces modèles réduits ont été utilisés dans le film Ironclads de la chaîne câblée TNT en 1991. On trouve également dans le musée des sections grandeur nature de trois autres navires de guerre de l’époque de la guerre de Sécession, y compris des sections de l’USS Hartford de l’amiral David Farragut, dont les quartiers de l’équipage, le carré des officiers et la cabine du capitaine). Il y a aussi des centaines d’artefacts de la guerre de Sécession, et un théâtre d’expérience de bataille qui plonge les visiteurs en plein cœur d’une bataille de la guerre de Sécession, ainsi qu’un simulateur interactif de navires cuirassés confédérés offrant aux visiteurs l’opportunité de vivre les combats navals du XIXe siècle en direct.
Le plus récent ajout au musée est une grande exposition de drapeaux navals de la guerre de Sécession. Selon le directeur exécutif Bruce Smith, il s’agit de la plus grande exposition de drapeaux liés à la marine de l’époque de la guerre de Sécession dans tout le pays. Quatorze drapeaux représentant des navires et des forts de toute l’étendue de la guerre de Sécession sont exposés dans cette nouvelle exposition, intitulée « Remparts to Topmast : Drapeaux du Triomphe et du Désespoir ».
Grâce à une famille de l’Ohio, les visiteurs peuvent voir un drapeau qui a été caché pendant 137 ans. Dans la nuit du 22 juillet 1862, le capitaine du cuirassé CSS Arkansas croyait que son navire était en sécurité dans le port sur le Mississippi à Vicksburg (Mississippi). Mais dans l’obscurité deux navires de la marine de l’Union l’attaquèrent. L’USS Queen of the West tenta d’éperonner l’Arkansas. Alors que les deux navires gisaient côte à côte, un ingénieur civil à bord du navire fédéral, John P. Skelton, sauta à bord de l’Arkansas et en fit descendre le pavillon. Il remonta à bord de son propre navire et cacha le pavillon dans un tonneau de haricots. Après sa démobilisation, Skelton ramena le drapeau dans l’Ohio, où il resta jusqu’en 1999, lorsque ses descendants renvoyèrent le drapeau au musée. Il repose désormais à une place d’honneur sur un mur du musée[5].
Le musée possède également la plus grande collection de canons navals Brooke survivants, fabriqués dans des fonderies de fer confédérées à Selma (Alabama). Ces quatre canons sont deux canons rayés de 7 pouces, un canon lisse de 10 pouces et un canon lisse de 11 pouces. Le canon lisse de 11 pouces est la plus grande pièce d’artillerie Brooke encore existante.
Projet USS/CSS Water Witch
modifierLe musée a réalisé en 2009 une reproduction grandeur nature de l’USS/CSS Water Witch en utilisant ses plans d’origine. Mesurant plus de 160 pieds (49 m) de long, le navire était un point de repère dans la région de Columbus. Les mâts mesuraient près de 90 pieds (27 m) de haut. La réplique a été construite en bois non traité et s’est détériorée au fil des années. Elle a été jugée irrécupérable et démolie en octobre 2019[6].
Le Water Witch original était stationné pendant la guerre comme navire de blocus de la marine de l’Union près de Savannah (Géorgie). Il fut capturé en 1864 lors d’un raid commando de la marine des États confédérés (en partie mené par un pilote confédéré afro-américain, Moses Dallas) et remis en service par la Confédération. Le Water Witch a ainsi servi les marines des deux camps pendant la guerre.
Autres activités à Port Columbus Le musée organise chaque année un symposium, des camps d’été et des programmes d’histoire vivante, parmi d’autres événements spéciaux qu’il organise tout au long de l’année. Un autre aspect de l’exploitation florissante de Port Columbus est la location du site. Le musée loue régulièrement ses galeries pour divers événements, des mariages aux réunions d’affaires.
Fresque des flottes de la campagne fluviale
Fresque des Flottes d’eau verte
Fresque murale des Flottes d’Eau Profonde
Voir aussi
modifier- Liste des musées maritimes aux États-Unis
- Liste de bateaux-musée
- National Civil War Museum, Harrisburg, Pennsylvanie
- Museum of the Confederacy / Confederate White House, Richmond, Virginia
- Confederate Memorial Hall Museum, La Nouvelle-Orléans, Louisiane
- President Street Station / Baltimore Civil War Museum, Baltimore, Maryland
- Mariners Museum, Newport News, Virginia
- United States Naval Academy Museum, Annapolis, Maryland
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « National Civil War Naval Museum » (voir la liste des auteurs).
- ↑ (en-US) Bruce Smith, « National Civil War Naval Museum at Port Columbus », sur New Georgia Encyclopedia, (consulté le ).
- ↑ « Port Columbus National Civil War Naval Museum », sur Historic Columbus Foundation, Inc..
- ↑ (en) « C.S.S. MUSCOGEE AND CHATTAHOOCHEE (gunboats) », sur National Register of Historic Places (consulté le ).
- ↑ William R. Mitchell, Jr. et Nancy O'Hare, « National Register of Historic Places Inventory/Nomination: (a) CSS Muscogee (b) CSS Chattahoochee (Confederate Naval Museum) », sur National Park Service, (consulté le ).
- ↑ KathleenWalls, « Civil War Trails-in History's Footsteps During the War Between the States », sur American Roads (consulté le ).
- ↑ (en-US) « USS Water Witch replica demolished at the National Civil War Naval Museum », sur WRBL, (consulté le ).
