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New York State Route 28

autoroute américaine de l'état de New York
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La New York State Route 28 ( NY 28 ) est une autoroute publique s'étendant sur 453,34 kilomètres (281,69 miles) en forme de "C" entre la ville de Kingston, située dans la vallée de la Hudson, et le sud du comté de Warren, dans l’état de New York. Cette route croise plusieurs autres routes principales, dont l'Interstate 88 (I-88), l'US Route 20 (US   20) et le New York State Thruway à deux reprises. Au sud la NY   28 se termine au niveau de la NY 32 à Kingston et au nord au niveau de l'US 9 à Warrensburg. À Kingston, de la NY 32 jusqu'à au rond-point la liant avec la I-87, la NY 28 est aussi désignée sous le nom Interstate 587.

New York State Route 28.

La NY 28 avait été initialement affectée en 1924 à un alignement allant de Colliersville au sud à Utica au nord en passant par Ilion. De Colliersville à Cooperstown, l’autoroute suivait son itinéraire actuel. En 1930 lors de la renumérotation des autoroutes de l'État de New York, la route fut étendue au sud jusqu'à Kingston et au nord jusqu'à Warrensburg. Dans le même temps, elle fut réalignéé entre Cooperstown et Mohawk pour suivre son itinéraire moderne. Excepté des modifications mineures dans les comtés de Kingston, Oneonta et Oneida, la NY 28 est restée la même jusqu'à aujourd'hui.

Description de la route modifier

Comté d'Ulster modifier

Le terminus sud de la Ny 28 est la NY   32 (Albany Avenue) dans la ville de Kingston. La route se dirige vers le nord, puis vers le nord-ouest sur Colonel Chandler Drive qui est une autoroute à quatre voies à accès limité. La chaussée est également désignée I-587, qui commence aussi à la NY 32. Bien que la Colonel Chandler Drive soit construite selon les normes inter-États, elle n’a pas d’échangeur intermédiaire. Après avoir traversé le cours d'eau Esopus Creek pour rejoindre Ulster, l'I-587 se termine à un rond - point liant l'I-587 et la NY 28 avec la New York State Thruway (I-87) à la sortie 19.

The Catskills
A distant tree-covered mountain with a slight bump on the left side of its summit and gentle slopes. There are trees and grass in front of it.
Mount Tremper
A paved highway with double-yellow centerline, shoulders and a guardrail on the far side curves across the foreground. In the distance is a high, flat-topped mountain covered in woods, with some trees showing early autumn color, framed by similar slopes on either side. Above the landscape is a blue sky with clouds.
Balsam Mountain près de Big Indian

À l'ouest de la I-87, l'itinéraire traverse la Blue Line du parc Catskill et devient le "Onteora Trail". Bien que large de quatre voies, le tracé n'est plus une autoroute à accès limité, car il présente un croisement avec Modica Lane, une rue sans issue située à l'ouest de l'endroit où il passe sur la Thruway. Peu de temps après, l'autoroute est liée à l'US 209 par un échangeur en trèfle. Après l'US 209, la route entre dans une zone rurale alors qu’elle se dirige au nord-ouest vers le centre du parc national.

Près de la pointe est du réservoir Ashokan, dans la ville de Kingston, la NY 28 intersecte le terminus est de la NY 28A . À l'Ouest de la NY 28A, la NY 28 continue vers le nord et l'ouest le long de la limite nord du réservoir. À West Hurley, la route coupe le terminus sud de la NY 375 . Elle longe le réservoir jusqu’à son extrémité ouest, dans la ville d’Olive, où la NY 28A se reconnecte à l'itinéraire. À partir d'ici, les montagnes commencent à peser sur la route, avec le mont Tremper dominant la vue au nord alors que la route continue le long du Esopus Creek dans la ville de Shandaken après avoir dépassé le terminus sud de la NY 212 à Mount Pleasant. À Phoenicia (État de New York), la NY 214 atteint son terminus sud.

Après Phoenicia, les pentes environnantes deviennent plus raides alors que la route et le ruisseau se courbent autour du mont Panther, l'un des sommets des Catskill, au sud. À Allaben, le tunnel de Shandaken passe sous la route, amenant l’eau du réservoir de Schoharie dans la crique. La route et le ruisseau commencent à se courber au sud vers le hameau de Shandaken, où l'hôtel de ville situé du côté sud de la route est suivi du terminus sud du segment nord de la NY 42.En continuant sur la NY 28 en direction du sud-ouest, la vallée devient moins développée. Balsam Mountain, un autre sommet élevé, se profile à l’avant.

Le terminus nord du segment sud de la NY 42 marque le petit hameau de Big Indian, que Esopus Creek traverse pour la dernière fois avant de se diriger vers le sud jusqu'à sa source au lac Winnisook. La route entame alors une montée soutenue sur les deux prochains miles en longeant Birch Creek, un affluent de l'Esopus, jusqu'à Pine Hill. Sur la route menant à la station de ski Belleayre, à Highmount, dernier croisement avant qu'elle quitte le parc Catskill et pénètre dans le comté de Delaware, il s’agit pour la première fois d’une route nord-sud.

Désignation commémorative modifier

Four signs are mounted on a pole. From top to bottom, they are: the word "east", a NY 28N shield, a yellow-on-brown sign with an outline of Theodore Roosevelt's face and the text "Roosevelt-Marcy Trail", and a reference marker for NY 28N.
Panneau de la NY 28N avec un panneau Roosevelt-Marcy Trail

Le , le gouverneur George E. Pataki annonca que 1 mile (1,6 km) de l’autoroute située dans la ville de Hurley, dans le comté d’Ulster, devait être désignée comme "New York State Troopers T. Michael Kelly and Kenneth A. Poorman Memorial Highway". En , les policiers d’État Kelly et Poorman avaient été tués dans cette partie de la NY 28, quand leur voiture de police avait été percutée par un semi-remorque[1].

Itinéraires suffixes modifier

  • NY 28A (19,82 miles (31,90 km)) est un itinéraire alternatif de la NY 28 le long de la limite sud du réservoir Ashokan dans le comté d'Ulster[2].
  • NY 28B était une voie de raccordement reliant la NY 28 à Remsen à Prodans le comté de Oneida. La NY 28B fut tronquée à Prospect au début des années 1950 [3],[4] et supprimée au milieu des années 1960[5],[6].
  • NY 28N (50,95 miles (82 km)) est une alternative à la NY28 entre Long Lake et North Creek dans le parc Adirondack[2].

Principales intersections modifier

Comté Localisation mi[2] km Destinations Notes
Ulster City of Kingston 0.00 0.00 I-587 west / NY 32 (Broadway/Albany Avenue) Eastern terminus of I-587/NY 28; southern end of I-587 concurrency
1.21–

1.45 		1.95–

2.33 		I-87 / New York Thruway / I-587 east / Washington Avenue south Western terminus of I-587; northern end of I-587 concurrency; northern terminus of Washington Avenue; I-87/Thruway exit 19; roundabout
Ulster 1.82 2.93 US 209 – Ellenville, Rhinecliff Bridge Cloverleaf interchange
Town of Kingston 4.31 6.94 NY 28A west Eastern terminus of NY 28A
West Hurley 7.22 11.62 NY 375 north – Woodstock Southern terminus of NY 375
Boiceville 17.55 28.24 NY 28A east Western terminus of NY 28A
Shandaken 20.06 32.28 NY 212 north Southern terminus of NY 212
23.92 38.50 NY 214 north – Phoenicia, Chichester Southern terminus of NY 214
28.95 46.59 NY 42 – Lexington Southern terminus of the northern segment of NY 42
Delaware Margaretville 44.40 71.45 NY 30 north (Bridge Street) – Margaretville Southern end of NY 30 concurrency
47.88 77.06 NY 30 south – Downsville Northern end of NY 30 concurrency
Village of Delhi 68.28 109.89 NY 10 south (Main Street) – SUNY-Delhi Southern end of NY 10 concurrency
68.56 110.34 NY 10 north (Main Street) – Stamford Northern end of NY 10 concurrency
North Franklin 83.61 134.56 NY 357 west Eastern terminus of NY 357; roundabout
Otsego Town of Oneonta 88.97 143.18 To I-88 west Access via Main Street (unsigned NY 992D); former routing of NY 28
89.21 143.57 NY 23 east – Stamford Southern terminus of NY 23 concurrency
City of Oneonta 89.39 143.86 I-88 west / NY 23 west (James F. Lettis Highway) – Binghamton Northern end of NY 23 concurrency; southern end of I-88 concurrency; I-88 exit 15
Town of Milford 93.99 151.26 I-88 east / Gersoni Road south – Albany Northern end of I-88 concurrency; northern terminus of Gersoni Road; I-88 exit 17
95.75 154.09 To NY 7 – Colliersville Access via unsigned NY 992G; northern terminus of NY 992G
Village of Milford 103.47 166.52 NY 166 north (East Main Street) – Cherry Valley, Cooperstown-Westville Airport Southern terminus of NY 166
Cooperstown 111.99 180.23 NY 80 east (Chestnut Street) Southern end of NY 80 concurrency
Otsego 117.26 188.71 NY 80 west / NY 205 south – Hartwick Northern end of NY 80 concurrency; northern terminus of NY 205
Richfield Springs 126.36 203.36 US 20 east (Main Street) – Cherry Valley Southern end of US 20 concurrency
126.82 204.10 US 20 west / CR 25A south – West Winfield Northern end of US 20 concurrency; northern terminus of CR 25A
Herkimer Mohawk 137.29 220.95 NY 168 east (Hammond Street) – Paines Hollow Western terminus of NY 168
138.14 222.31 NY 5S west – Ilion Western end of NY 5S concurrency
138.59 223.04 NY 5S east / East Main Street west – Fort Plain Eastern end of NY 5S concurrency; eastern terminus of East Main Street
138.83 223.43 I-90 / New York Thruway I-90/Thruway exit 30
Village of Herkimer 139.22 224.05 NY 5 west – Utica, HCCC Southern end of NY 5 concurrency
139.91 225.16 NY 5 east (State Street) – Little Falls Northern end of NY 5 concurrency
Middleville 148.04 238.25 NY 29 east / NY 169 south – Fairfield, Little Falls Western terminus of NY 29; northern terminus of NY 169
Poland 155.46 250.19 NY 8 north (Cold Brook Street) – Speculator Southern end of NY 8 concurrency
Oneida Deerfield 157.63 253.68 NY 8 south – Utica Northern end of NY 8 concurrency
Trenton 163.60 263.29 NY 12 south / Liberty Lane west – Utica Southern end of NY 12 concurrency; eastern terminus of Liberty Lane
Barneveld 165.31 266.04 NY 365 – Barneveld, Prospect, Rome, Hinckley Interchange
Alder Creek 175.03 281.68 NY 12 north – Boonville, Watertown Northern end of NY 12 concurrency; interchange
Hamilton Indian Lake 237.07 381.53 NY 28N east / NY 30 north – Long Lake, Tupper Lake Southern end of NY 30 concurrency; western terminus of NY 28N
248.27 399.55 NY 30 south (Sabael Road) Northern end of NY 30 concurrency
Warren Chester 265.23 426.85 NY 28N west – North Creek, Minerva Eastern terminus of NY 28N
Johnsburg 270.98 436.10 NY 8 – Speculator, Chestertown
Town of Warrensburg 281.69 453.34 US 9 – Warrensburg, Chestertown Northern terminus
1.000 mi = 1,609 km; 1,000 km = 0.621 mi


Notes et références modifier

  1. ↑ « Governor: Portion of State Route 28 to be named for Troopers », New York State Division of State Police, (consulté le )
  2. ↑ a b et c "2008 Traffic Data Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. June 16, 2009. p. 164–167, 365, 372–373. Retrieved October 13, 2009.
  3. ↑ New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Sunoco. 1952.
  4. ↑ New York (Map). Cartography by Rand McNally. Socony-Vacuum Oil Company. 1950.
  5. ↑ New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Sunoco. 1965
  6. ↑ New York (Map). (1969-70ed.) Cartography by General Drafting. Esso. 1968.


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