North American A-27
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North American A-27
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 Deux A-27 du 17th Pursuit Squadron au Nichols Field, aux Philippines, en 1941 | |
| Constructeur |  North American
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|---|---|
| Rôle | Avion d'attaque au sol |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Nombre construits | 52 |
| Équipage | |
| 2 (1 pilote, 1 mitrailleur/navigateur) | |
| Motorisation | |
| Moteur | Wright R-1820 |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur en étoile |
| Puissance unitaire | 785 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 12,8 m |
| Longueur | 8,84 m |
| Hauteur | 3,71 m |
| Surface alaire | 23,6 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 886 kg |
| Maximale | 3 053 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 402 km/h |
| Plafond | 8 535 m |
| Rayon d'action | 1 288 km |
| Armement | |
| Interne | 3 mitrailleuses Browning 1919 de 7,62 mm (2 en chasse, 1 en défense) |
| Externe | 4 bombes de 100 livres (45.36 kg) sous les ailes |
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Le North American NA-69 était la version d'attaque au sol du North American T-6 Texan, commandée principalement par la Thaïlande comme avion d'assaut léger. Les dix dernières unités construites furent rapidement récupérées par l'USAAC (et désignées A-27) pour ne pas qu'elles tombent entre les mains des forces d'invasion japonaises.
Conception et développement modifier
En 1937, la North American Aviation commença à travailler sur une version d'attaque au sol de son avion d'entraînement BC-1A, qui sera plus tard redesigné AT-6 Texan. Cette version d'attaque était exclusivement destinée à l'export.
Le modèle de démonstration, désigné NA-44, vola pour la première fois en 1938. Il était équipé avec un moteur en étoile refroidi par air Wright R-1820-F52 de 775 ch et armé de 5 mitrailleuses de 7,7 mm. Cet avion fut vendu au Canada en et dénommé « Super Harvard » (Les T-6 étant nommés Harvard dans les armées de l'air du Commonwealth).
Le Brésil reçut 30 exemplaires sous la désignation NA-72 de juillet à .
Le Chili commanda également 12 exemplaires, désignés NA-74, qui étaient équipés de quatre mitrailleuses de 7,7 mm (la mitrailleuse de défense ayant été retirée).
10 autres exemplaires furent commandés par la Thaïlande, le sous la désignation NA-69 et armés de 3 mitrailleuses de 7,62 mm. La commande fut prête en et fut acheminée par bateau jusqu'en Thaïlande. Cependant, sous la crainte qu'ils tombent entre les mains des Japonais, tous les NA-69 furent interceptés par les autorités américaines et entrèrent tout de suite en service sous la désignation A-27 et les numéros d'immatriculation 41-18890 à 41-18899.
Service opérationnel modifier
Les A-27 « confisqués » furent assignés au 17th Pursuit Squadron de l'USAAC de Nichols Field (Commonwealth des Philippines). Ils furent tous détruits lors de l'invasion japonaise des Iles Philippine dans les premiers jours de la Guerre du Pacifique.
Pays utilisateur modifier
Notes et références modifier
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- (en) Gordon Swanborough et Peter M Bowers, United States military aircraft since 1909, Londres, Putnam, , 3e éd. (1re éd. 1964), 766 p. (ISBN 978-0-85177-816-7, OCLC 30736631).
- (en) Ray Wagner, American Combat Planes : a comprehensive reference, Garden City, N.Y, Doubleday, , 758 p. (ISBN 978-0-930083-17-5, OCLC 58551560).
