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Numéro permanent en Formule 1

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Le numéro permanent en Formule 1 désigne le numéro attribué à un pilote de Formule 1 durant l'ensemble de sa carrière.

Depuis l'adoption de ce système en 2014, les pilotes peuvent choisir librement les numéros de 2 à 99, à l'exception du 17, retiré après la mort de Jules Bianchi. Le numéro 1 est réservé au champion du monde sortant, bien que celui-ci soit libre de garder son numéro habituel.

Histoire

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Depuis la saison 1974, seul le champion du monde peut porter le numéro 1.
Le numéro 0 a été porté par Damon Hill en 1993 et en 1994.
Le numéro 17 a été retiré en 2015 après la mort de Jules Bianchi.

Jusqu'à la saison 1974, l'attribution des numéros se faisait généralement selon l'ordre d'inscription à chaque Grand Prix et au bon vouloir des organisateurs ; un même pilote de Formule 1 pouvait donc porter plusieurs numéros différents tout au long de la saison[1],[2]. Par exemple, Giuseppe Farina a connu cinq numéros en six courses disputées lors de la première saison de l'histoire de la F1 en 1950 : le 2 à Silverstone et à Reims, le 8 à Spa-Francorchamps, le 10 à Monza, le 16 à Bremgarten et le 32 à Monaco. On peut remarquer que sur les six courses listées et à l'exception de Silverstone, seuls les numéros pairs sont attribués.

À partir de 1974, le système est harmonisé sur l'ensemble de la saison, d'abord avec l'attribution des numéros en fonction du classement de la saison 1973 puis comme suit pour les saisons suivantes[3] :

  • le champion du monde sortant reçoit le numéro 1 et son coéquipier le 2 ; si le champion sortant n'est plus présent, son ancienne équipe reçoit les numéros 0 et 2 ;
  • si l'équipe championne change, l'ancienne équipe championne échangeait sa paire de numéros avec la nouvelle équipe championne ;
  • pour les autres équipes, la paire de numéros est conservée d'une saison à l'autre à partir des attributions de 1973 et si une équipe disparaît sa paire de numéro peut être réattribuée, en particulier à une équipe avec des numéros plus élevés[2].

Ainsi, Ferrari a pris, en 1979, les numéros 1 et 2 à la suite du sacre de Jody Scheckter puis, après le titre d'Alan Jones avec Williams en 1980, les deux équipes ont échangé leurs numéros pour 1981[3]. Le numéro 0 n'apparaitra que trois saisons[4] : en 1973 lorsque Jody Scheckter est engagé sur une 3e McLaren puis en 1993 et 1994 à Damon Hill après le départ des champions en titre Nigel Mansell puis Alain Prost.

Le plus haut numéro jamais attribué en Formule 1 est le 208, porté par Lella Lombardi en 1974 ; ce curieux numéro a été attribué à la suite de l'insistance de son sponsor Radio Luxembourg qui émettait alors sur la fréquence 208 en Moyenne fréquence[4] .

En 1996, ce système est simplifié : l'attribution se fait par rapport au classement constructeur de la saison précédente, les numéros 1 (ou le 0 le cas échéant à l'instar du précédent système) et 2 pour l'équipe championne, les 3 et 4 à l'équipe vice-championne, etc. le 13 reste inutilisé[3]. Si le pilote champion du monde change d'équipe la saison suivant son titre, sa nouvelle équipe récupère le 1 et le 2[2].

À partir de la saison 2014, les pilotes de Formule 1 choisissent un numéro permanent, entre 2 et 99, pour l'ensemble de leur carrière[5]. Le 1 est réservé au champion du monde sortant, qui n'est pas obligé de l'utiliser et peut conserver son numéro permanent[5]. Le champion du monde 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 et 2020, Lewis Hamilton, a ainsi choisi de conserver le no 44 au contraire de Max Verstappen qui utilise le 1 depuis la saison 2022. Un numéro peut être réutilisé par un autre pilote si le pilote précédent n'a pas couru depuis deux saisons entières[6].

Le 13, apparu seulement deux fois en 1953 et 1963 (porté par Mauritz Von Strachwitz puis Moisés Solana) dans l'ancien système puis en 1976 (par Divina Galica qui échoue à se qualifier) n'est ensuite plus attribué par tradition et par superstition remontant aux années 1920, jusqu'au changement de 2014 où Pastor Maldonado l'utilise[4],[7].

La Fédération internationale de l'automobile a retiré le no 17 après la mort de Jules Bianchi à la suite de son accident au Grand Prix du Japon 2014 pour honorer sa mémoire[8],[9],[10]. Une mesure similaire est prise en Formule 2 pour le no 19 (et par conséquent pour le no 18, la F2 utilisant une règle proche de celle de 1996 en F1) après le décès d'Anthoine Hubert en 2019[11],[12].

Choix d'un numéro

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Règles

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Le numéro permanent doit respecter les règles suivantes :

  • le no 1 est réservé au champion du monde qui est libre de l'utiliser ou non, son numéro permanent lui restant réservé[5],[13] ;
  • un pilote doit garder son numéro durant toute sa carrière, hormis pour le no 1[5] ;
  • un pilote peut choisir les numéros de 2 à 16 et de 18 à 99 inclus[5],[8] ;
  • le no 17 n'est plus attribué à la suite du décès de Jules Bianchi en 2015[8] ;
  • un numéro reste réservé à un pilote pendant deux saisons entières après son départ de la discipline[5],[6].

Raisons du choix d'un numéro

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Dans le respect des règles imposées, un pilote est libre de choisir son numéro[5]. Ainsi, Fernando Alonso apprécie le no 14 qui évoque son premier titre de champion du monde de karting à 14 ans, le 14 juillet 1996 avec le kart no 14[14]. Jenson Button a repris le no 22 avec lequel il avait été champion du monde de F1 en 2009[15].

Pour d'autres il s'agit d'une référence à une idole comme pour Sergio Pérez où le no 11 rend hommage au footballeur Iván Zamorano, pour le no 10 de Pierre Gasly à Zinédine Zidane ou pour le cas d'Alexander Albon son no 23 résulte de la division par deux du 46 du champion MotoGP Valentino Rossi[14]. Le no 6 de Nico Rosberg, fait référence au numéro porté par son père Keke Rosberg l'année de son titre, en 1982[15].

Certains numéros sont des choix marketing[14] : Le 4 de Lando Norris évoque la lettre A de son prénom (pour L4ndo). Carlos Sainz Jr. indique qu'il a choisi le no 55 afin de pouvoir communiquer avec un graphisme leet speak « Carlo55ainz »[16]. De même, Valtteri Bottas communique en leet speak avec « Val77eri Bo77as »[17],[18],[19].

Le numéro souhaité n'étant pas forcément disponible, un pilote doit modifier son choix[14] : le no 3 étant déjà pris par Daniel Ricciardo, Max Verstappen a donc pris le 33. De même, Yuki Tsunoda ne pouvant utiliser le no 11 qui le suivait depuis le karting, s'est rabattu sur le no 22.

Kimi Räikkönen a choisi le no 7 sans autre raison particulière qu'il s'agissait du numéro qu'il utilisait en 2013, la dernière année avant l'apparition du système actuel[15],[20].

Liste des numéros

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Le numéro 1

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Bien que réservé au pilote champion du monde, un pilote peut faire le choix de garder son numéro permanent, qui lui reste réservé[21].

Utilisation du numéro 1 depuis 2014
Saisons Pilote no 1 utilisé no  permanent
2014 Sebastian Vettel Oui[22] 5[22]
2015-2016 et 2018-2021 Lewis Hamilton Non, a conservé son numéro[23],[24] 44[23]
2017 Nico Rosberg A quitté la discipline après son titre en 2016[25] 6[26]
depuis 2022 Max Verstappen Oui[27] 33[27]

Liste des numéros depuis 2014

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Liste des numéros par pilote depuis 2014
En gras, les pilotes en activité en 2025
No  Pilote Équipe
(en 2025) 		Première
utilisation 		Dernière
utilisation
1 Réservé au champion du monde (sauf s'il fait le choix de garder son numéro permanent)
2 Stoffel Vandoorne[25] 2017 2018
Logan Sargeant[28] 2023 2024[Note 1]
3 Daniel Ricciardo[26] 2014 2024[Note 1]
4 Max Chilton[22] 2014 2014
Lando Norris[29] McLaren 2019 En cours
5 Sebastian Vettel[26] 2015 2022
Gabriel Bortoleto Sauber 2025 En cours
6 Nico Rosberg[26] 2014 2016
Drapeau du Canada Nicholas Latifi[30] 2020 2022
Isack Hadjar[31] Racing Bulls 2025 En cours
7 Kimi Räikkönen[26] 2014 2021
Jack Doohan[32] 2025 2025[Note 1]
8 Romain Grosjean[26] 2014 2020
9 Marcus Ericsson[33] 2014 2018
Nikita Mazepin[34],[35] 2021 2021
10 Drapeau du Japon Kamui Kobayashi[33] 2014 2014
Pierre Gasly[25] Alpine 2017 En cours
11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez[26] 2014 2024[Note 1]
12 Felipe Nasr[36] 2015 2016
Andrea Kimi Antonelli[37] Mercedes 2025 En cours
13 Drapeau du Venezuela Pastor Maldonado[26] 2014 2015
14 Fernando Alonso[26] Aston Martin 2014 En cours
16 Drapeau de Monaco Charles Leclerc[38] Ferrari 2018 En cours
17 Jules Bianchi[26] 2014 2014 (Numéro retiré)[8]
18 Drapeau du Canada Lance Stroll[25] Aston Martin 2017 En cours
19 Felipe Massa[26] 2014 2017
20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen[26] 2014 2024[Note 1]
21 Drapeau du Mexique Esteban Gutiérrez[26] 2014 2016
Drapeau des Pays-Bas Nyck de Vries[28] 2023 2023[Note 1]
22 Jenson Button[26] 2014 2017
Drapeau du Japon Yuki Tsunoda[35] Red Bull 2021 En cours
23 Drapeau de la Thaïlande Alexander Albon[29] Williams 2019 En cours
24 Drapeau de la République populaire de Chine Zhou Guanyu[39] 2022 2024[Note 1]
25 Jean-Éric Vergne[26] 2014 2014
26 Daniil Kvyat[26] 2014 2020
27 Nico Hülkenberg[26] Sauber 2014 En cours
28 Will Stevens[36] 2015 2015
Drapeau de la Nouvelle-Zélande Brendon Hartley[25] 2017 2018
30 Jolyon Palmer[40] 2016 2017
Drapeau de la Nouvelle-Zélande Liam Lawson[41] Racing Bulls 2024 En cours
31 Esteban Ocon[40] Haas 2016 En cours
33 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen[Champion 1],[36] Red Bull 2015 En cours
35 Drapeau de la Russie Sergey Sirotkin[38] 2018 2018
43 Franco Colapinto[42] Alpine 2024 En cours
44 Lewis Hamilton[26] Ferrari 2014 En cours
47 Mick Schumacher[35] 2021 2022
53 Alexander Rossi[36] 2015 2015
55 Carlos Sainz Jr.[36] Williams 2015 En cours
63 George Russell[29] Mercedes 2019 En cours
77 Valtteri Bottas[26] 2014 2024[Note 1]
81 Oscar Piastri[28] McLaren 2023 En cours
87 Oliver Bearman[43] Haas 2025 En cours
88 Drapeau de l'Indonésie Rio Haryanto[40] 2016 2016
Robert Kubica[29] 2019 2021
89 Jack Aitken[44] 2020 2020
94 Pascal Wehrlein[40] 2016 2017
98 Roberto Merhi[36] 2015 2015
99 Adrian Sutil[26] 2014 2014
Antonio Giovinazzi[29] 2019 2021

Numéros de réserve

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Chaque équipe se voit attribuer deux numéros de réserve qui sont utilisés à titre temporaire lorsqu'un pilote n'ayant pas de numéro permanent doit remplacer un titulaire pour la durée d'une course, ainsi que par les pilotes essayeurs lors des séances d'essais libres. Ces numéros restent disponibles si un pilote souhaite le porter de façon permanente.

Alexander Rossi devait s'aligner au départ du Grand Prix de Belgique 2014 sous le no 42 mais il ne participe qu'aux essais, Max Chilton retrouvant le baquet de sa Marussia durant le weekend[45],[46].

Numéros de réserve utilisés en course
No  Pilotes Équipes Grands Prix
36 Antonio Giovinazzi[47] Haas Australie 2017
Chine 2017
38 Oliver Bearman[48] Ferrari Arabie saoudite 2024
39 Brendon Hartley[49] Toro Rosso États-Unis 2017
40 Paul di Resta[50] Williams Hongrie 2017
Liam Lawson[51] AlphaTauri Pays-Bas 2023
Italie 2023
Singapour 2023
Japon 2023
Qatar 2023
45 André Lotterer[52] Caterham Belgique 2014
Nyck de Vries[53] Williams Italie 2022
46 Will Stevens[54] Marussia Abou Dabi 2014
47 Stoffel Vandoorne[55] McLaren Bahreïn 2016
50 Oliver Bearman[56] Haas Azerbaïdjan 2024
São Paulo 2024
51 Pietro Fittipaldi[57],[58] Haas Sakhir 2020
Abou Dabi 2020
61 Jack Doohan[59] Alpine Abou Dabi 2024
89 Jack Aitken[44] Williams Sakhir 2020

Notes et références

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Notes

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  1. ↑ a b c d e f g et h Le numéro lui reste réservé car il y a moins de deux saisons complètes consécutives sans nouvelle apparition en F1 du pilote en question.
  1. ↑ Utilise le numéro 1 en tant que champion du monde.

Références

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  1. ↑ « Les numéros en F1, ce qu'il faut savoir », sur franceracing.fr, (consulté le ).
  2. ↑ a b et c « L’attribution des numéros en Formule 1 » Accès libre, sur laf1encontinu.com, (consulté le ).
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  5. ↑ a b c d e f et g « "Les pilotes auront des numéros permanents en F1" », sur toilef1.com (version du sur Internet Archive).
  6. ↑ a et b Paul Gombeaud, « Les numéros que les pilotes de F1 ne pourront pas porter en 2023 voire 2024 », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le ).
  7. ↑ « Dossier : Le numéro 13 en Formule 1 », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le ).
  8. ↑ a b c et d « La FIA retire le numéro de Jules Bianchi. », sur L'Équipe (consulté le ).
  9. ↑ « En hommage à Jules Bianchi, la FIA retire le numéro 17. », sur Eurosport, (consulté le ).
  10. ↑ (en) Ian Parkes, « The FIA will retire Jules Bianchi's number 17 from Formula 1 », Autosport, (consulté le ).
  11. ↑ Benjamin Vinel, « La F2 retire officiellement le numéro 19 d'Anthoine Hubert. », sur fr.motorsport.com, (consulté le ).
  12. ↑ Sylvain Gauthier, « Formule 2 : Le numéro 19 d’Anthoine Hubert retiré », sur lemagsportauto.com, (consulté le ).
  13. ↑ (en) 2025 Formula One Sporting Regulations, FIA, , 109 p. (lire en ligne), chap. 9.2 (« Competition Numbers »), p. 8 :

    « d) The only exception to this allocation process will be for the reigning World Champion who will have the option to use the number one. The competition number that was previously allocated to him will be reserved for him in subsequent Championship if he does not retain the title of World Champion. »
  14. ↑ a b c et d Dorian Grangier, « Quelle est la signification des numéros des pilotes F1 2024 ? », sur www.autohebdo.fr, (consulté le ).
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  16. ↑ « D'où viennent les numéros des pilotes ? », sur superf1.be (consulté le ).
  17. ↑ « F1 : Kimi Räikkönen demande le numéro 7, Valtteri Bottas le 77. », sur auto123.com (consulté le )
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Liens externes

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