Oberaargau–Jura-Bahn

	Aare Seeland mobil; Oberaargau–Jura-Bahn
	Ligne de Oensingen à St. Urban Ziegelei ; via Langenthal
	; Gare d'Aarwangen
Pays	Suisse
Villes desservies	Oensingen, Niederbipp, Langenthal
Historique
Mise en service	1907 – 1917
Électrification	1907
Concessionnaires	LJB (1907 – 1917); LJB ; LMB (1917 – 1958); OJB (1958 – 1990); RVO (1990 – 1999); ASm (depuis 1999)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	414
Longueur	18,946 km
Écartement	métrique (1,000 m)
Électrification	1 200 V cc
Pente maximale	66 ‰
Nombre de voies	Voie unique ;
Signalisation	Block de ligne
Trafic
Exploitant(s)	ASm
Schéma de la ligne
	Légende
	↑ service voy. supprimé;
	modifier

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Suisse.

Le Chemin de fer de la Haute-Argovie au Jura, (en allemand Oberaargau–Jura-Bahn, abrégé OJB) est une des lignes ferroviaires qui composent les Aare Seeland mobil (ASm).

Historique

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Chronologie

26 octobre 1907 : mise en service Langenthal – Oensingen Schulhaus (école) par le Langenthal–Jura-Bahn (LJB) ;
6 octobre 1917 : ouverture Langenthal Gaswerk (usine à gaz) – Melchnau par le Langenthal–Melchnau-Bahn (LMB) ;
14 mai 1928 : suppression du tronçon entre Oensingen SBB et Oensingen Schulhaus ;
9 mai 1943 : suppression du tronçon entre Niederbipp et Oensingen SBB ;
1^er janvier 1958 : LJB et LMB fusionnent pour donner naissance à l'OJB ;
1966 : Rénovation importante du réseau avec séparation de la route et du chemin de fer et achat de nouveaux matériels Be 4/4 N : 81-82^[3] ;
22 mai 1982 : suppression du trafic voyageurs entre St. Urban et Melchnau ;
18 mai 1989 : réouverture au trafic voyageurs entre St. Urban et St. Urban Ziegelei (zinguerie) ;
27 mai 1989 : suppression du tronçon St. Urban Ziegelei – Melchnau (ouvert uniquement aux trains spéciaux)^[4] ;
2 juillet 1990 : l'OJB devient le RVO (Regionalverkehr Oberaargau, Transport régional de la Haute-Argovie) ;
1^er janvier 1999 : fusion avec effet rétroactif du RVO avec le Solothurn–Niederbipp-Bahn (SNB), le Biel–Täuffelen–Ins (BTI) et les Oberaargauische Automobilkurse (OAK, courses automobiles de la Haute-Argovie) ; naissance de l'Aare Seeland mobil (ASm) ;
21 mars 2012 : Le Conseil fédéral annule la concession de la ligne ferroviaire St. Urban Ziegelei – Melchnau^[5] ;
9 décembre 2012 : mise en service du tronçon Niederbipp – Oensingen, parallèle à la ligne CFF du Pied-du-Jura.