Wikipédia

Obusier de 105 mm modèle 1950

L' Obusier de 105 modèle 1950 était un obusier français mis en service après la Seconde Guerre mondiale dans l' armée française .

Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Cet article est orphelin. Moins de trois articles lui sont liés ().

Vous pouvez aider en ajoutant des liens vers [[Obusier de 105 mm modèle 1950]] dans les articles relatifs au sujet.

Obusier de 105 TF50
Image illustrative de l'article Obusier de 105 mm modèle 1950
Obusier de 105 TF50
Présentation
Pays d'origine France (1946-1958)
Type Obusier
Conflit(s) Guerre d'Algérie
Concepteur Direction des études et fabrications d'armement
Fabricant Direction des études et fabrications d'armement
Date de création 1945-1950
Période d'utilisation 1950
Production 120 exemplaires
Poids et dimensions
Masse 3,2 t
Longueur(s) 6 m
Largeur(s) 1,7 m
Caractéristiques techniques
Portée maximale 14,5 km
modifier 

Histoire

modifier

La satisfaction donnée par l'artillerie française pendant la Première Guerre mondiale fait qu'elle fut peu modernisée dans l'entre-deux-guerre au profit de priorités concurentes. Ainsi, la modernisation de l'artillerie se fit à minima en remplaçant les anciennes tractions hippomobiles par des tractions motorisées à pneumatique et à suspension.

L'armée française, et particulièrement son artillerie, était équipée à l'issue de la Seconde Guerre mondiale d'un armement hétéroclite d'origine anglaise, américaine, allemande et française.

Dès 1946, une étude est lancée par la DEFA (Direction des Études et Fabrications d'Armement) pour concevoir un nouvel obusier pour homogénéiser son parc d'artillerie. Il s'agit du premier obusier de 105 mm conçu et fabriqué en europe occidetale après la seconde guerre mondiale[1].

Conception

modifier

Le mle 1950 est original par son triflèche sur lequel repose une masse pivotante, plus courant pour les canons antiaériens que pour les obusiers. Son transport nécessite un flèche tournée vers l'arrière et dotée de l'œillet de remorquage et des deux autres tournées vers l'avant et ser lesquelles repose la masse pivotante[2].

Le tout est également équipé d'une suspension à barre de torsion à deux roues et d'un bouclier pour l'équipage. Une fois en position de tir, les roues étaient soulevées et les stabilisateurs étaient écartés pour former un Y. Cela permettait une large plage d'élévation de -7° à +70° ainsi qu'une rotation de 360° similaire à l'obusier soviétique D30 . Cependant, contrairement au D-30, le mle 1950 avait un système de recul hydropneumatique monté sous le canon, il avait un frein de bouche à double chicane et il n'y avait pas d'œillet de remorquage sur le canon[2].

Artillerie automotrice

modifier

L'obusier mle 1950 servit de base à l' obusier automoteur Mk 61 de 105 mm en le montant sur le châssis du char léger AMX-13. Il s'agissait d'un MLE 1950 en casemate sur ce chassis.

The Obusier de 105 modèle 1950 as equipped on the Mk 61 105 mm self-propelled howitzer, where it is the vehicle's primary armament.
L'Obusier de 105 modèle 1950 tel qu'il est équipé sur l' obusier automoteur Mk 61 de 105 mm

Utilisateurs

modifier

Références

modifier
  1. ↑ « Obusier 105 mm triflèche Modèle 50 Draguignan :Maquetland.com:: Le monde de la maquette », www.maquetland.com (consulté le )
  2. ↑ a b et c Christopher Foss, Artillery of the world, London, Allan, , 21 p. (ISBN 0711005052, OCLC 3241835)
  3. ↑ International Institute for Strategic Studies, The Military Balance, (ISBN 9781032012278), p. 459
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Obusier_de_105_mm_modèle_1950&oldid=220014562 ».