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Oliver Heer

skipper suisse

Oliver Heer est un navigateur suisse de course au large, né le à Warrington, au Royaume-Uni. À la barre de l'Imoca Tut Gut, il est qualifié pour le Vendée Globe 2024-2025.

Oliver Heer
Image illustrative de l’article Oliver Heer
Contexte général
Sport course au large
Période active depuis 2014
Site officiel oliverheer.com
Biographie
Nationalité sportive suisse
Nationalité Suisse
Naissance (36 ans)
Lieu de naissance Warrington (Royaume-Uni)
Taille 1,92 m[1]
Poids de forme 93 kg[1]
Surnom Ollie[2]
Équipe Tut gut. Sailing
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Biographie

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Jeunesse et formation

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La famille d'Oliver Heer est originaire de Rapperswil, dans le canton suisse de Saint-Gall[3]. À l'époque de sa naissance, son père travaille au Royaume-Uni. Oliver naît à Warrington, dans le Cheshire, le [1]. Il grandit en Suisse, près du lac de Zurich[4]. C'est là que, dès l'âge de six ou sept ans, il se forme à la voile. Il veut devenir marin. Ses parents préfèrent l'orienter vers une carrière plus conventionnelle[2]. Durant ses études, à l'occasion d'une année d'échange à Taïwan, il découvre la navigation avec des professionnels sur un voilier de grande taille, le TP 52[3].

Il obtient un diplôme en commerce international et communication. Il commence à travailler avec son père dans le secteur bancaire, notamment à Singapour[2]. Son père meurt prématurément en 2014. Le jeune homme revient à son idée d'être marin. Il quitte son emploi[3].

Boat captain de l'Alex Thomson Racing Team

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Il s'installe au Royaume-Uni[2],[4], où il obtient son brevet de Yachmaster (en)[3]. Il fait des progrès en navigation, engrange des connaissances techniques[2]. Il obtient ses premiers succès en course au large en tant que skipper de bateaux de 12 à 18 mètres[3]. En 2018, à bord du Lombard 46 Pata negra skippé par Giles Redpath, il remporte la Sevenstar Round Britain and Ireland Race[5],[6].

Cette année-là, il intègre l'équipe d'Alex Thomson, l'Alex Thomson Racing Team. Il accomplit plus de 50 000 milles[3] à bord du sixième Hugo Boss, puis du septième, mis à l'eau en 2019[3],[4],[7]. Il devient boat captain[8] pour la campagne du Vendée Globe 2020[4]. En 2021, Thomson choisit Heer comme co-skipper pour la Fastnet Race[7],[2]. À bord de Hugo Boss, le duo termine 10e sur 12 Imoca[9].

Thomson encourage Heer à monter son propre projet[3],[4]. En septembre 2021, le jeune Suisse quitte l'Alex Thomson Racing Team. Il fonde l'Oliver Heer Ocean Racing[2].

Route du Rhum 2022

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Grâce à un groupe d'investisseurs, il aborde l'année 2022 en ayant bouclé son budget pour l'achat d'un Imoca[3]. En février, il achète le #Themountainman de son compatriote Beat Fankhauser. Il s'agit de l'ancien Gitana Eighty de Loïck Peyron, un plan Farr à dérives droites, mis à l'eau en 2007. Le bateau prend le nom d'Oliver Heer Ocean Racing[10]. Heer choisit pour base Port-la-Forêt[4].

Le , Oliver Heer Ocean Racing est au départ de la Route du Rhum. Au moment de virer la bouée du cap Fréhel, il entre en collision avec le DMG Mori Global One de Kōjirō Shiraishi. Il rentre à Saint-Malo, où des réparations sont effectuées. Il ne reprend la mer que deux jours plus tard[11]. Le , il fait escale à Port-la-Forêt pour des travaux complémentaires[12]. Le 14, il peut enfin repartir. Il termine la course 34e, mais le jury, considérant qu'il n'est pas fautif dans l'abordage, accorde une réparation de 84 heures à Heer. Il est classé 32e[13].

Transat Jacques-Vabre 2023

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Voilier blanc et rouge vu de trois quarts avant, amarré au ponton.
Oliver Heer Ocean Racing à Port-la-Forêt, en septembre 2023.

En juillet 2023, dans la Fastnet Race, barré par Heer et David Ledroit, Oliver Heer Ocean Racing finit 19e sur 29 Imoca[10].

Le , Heer et Nils Palmieri prennent le départ de la Transat Jacques-Vabre. Le deuxième jour, le côté bâbord D1 du gréement dormant se détache du mât. Les deux marins relâchent à Camaret pour réparer[10]. Le , la casse d'une pièce structurelle provoque la perte du bas-étai. Les deux hommes abandonnent[14].

Heer renonce en même temps à participer à la course en solitaire Retour à la Base, de Fort-de-France à Lorient[14]. Ce retrait de deux longues épreuves peut avoir de graves conséquences pour lui. En effet, une « course aux milles » oppose les prétendants au Vendée Globe, pour le cas où il y aurait plus de 40 qualifiés : ils doivent avoir parcouru depuis la fin 2021 le plus de milles possible à la barre du bateau qu'ils veulent engager dans le tour du monde. En fin d'année, Heer va se trouver mal classé dans cette course aux milles. Il compte sur les deux transatlantiques de 2024 pour rattraper son retard[2].

The Transat 2024

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Voilier blanc et rouge vu de trois quarts avant, amarré au ponton.
Oliver Heer Ocean Racing à Lorient en avril 2024, avant le départ de The Transat.

Le , Heer prend à Lorient le départ de The Transat, course qualificative pour le Vendée Globe. Le , de nuit, par 38 nœuds de vent, alors qu'il lui reste 1 300 milles à parcourir, le pilote automatique provoque un empannage. Puis une grosse vague frappe le bateau et le déstabilise encore plus[15]. Oliver Heer Ocean Racing se couche. Il est privé d'électricité[16]. Heer est projeté à travers le bateau, et se blesse[15]. Il réussit à amener les voiles[15]. Il a du mal à enrouler le J2[17], dont le curseur est cassé. Les voiles sont endommagées. Il y a beaucoup de dégâts[15]. Il répare ses voiles[16]. Il met en place un système électrique simple à partir des panneaux solaires. Quand le soleil brille, il peut faire fonctionner la radio satellite, le pilote simple, télécharger des fichers GRIB. Mais le soleil n'est pas souvent au rendez-vous : « Là-haut, près des Grands Bancs, c'est gris, brumeux, hideux[15]. » Heer, privé d'AIS, se trouve en position dangereuse sur une grande voie maritime, entouré de bateaux[15]. Il espère arrive à New York avant la fermeture de la ligne d'arrivée, le [15],[18],[19]. La météo ne lui est pas favorable, il progresse difficilement[16].

Il réussit cependant à terminer dans les temps, le , en 25e position[20]. « Un cauchemar, déclare-t-il. Ce n’était pas une course, c’était un combat pour arriver sain et sauf avec mon bateau[2]. » Il a deux motifs de satisfaction : il vient de se créditer de 2 950 milles dans la « course aux milles » du Vendée Globe[16], et il va pouvoir être au départ de la New York-Vendée-Les Sables-d'Olonne, le , pour gagner encore des milles[18].

New York-Vendée-Les Sables-d'Olonne 2024

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Le , Heer termine 24e sur 28 de la New York-Vendée-Les Sables-d'Olonne[21]. Dernière épreuve qualificative pour le Vendée Globe, la course livre un cruel verdict : 42 marins sont qualifiés pour le tour du monde, mais le nombre de partants est limité à 40. Il va falloir choisir, parmi trois concurrents en position précaire, celui à qui la seule et unique wild card sera attribuée[19].

Heer est le mieux placé des trois, mais une menace plane sur lui : en prenant contact avec son préparateur mental dans The Transat, n'a-t-il pas enfreint le règlement de cette course (différent de celui du Vendée Globe) ? Ceci pourrait lui valoir une pénalité qui le ferait considérer comme arrivé hors temps à New York — ce qui le priverait des 2 950 milles de la course, compromettant ainsi sa participation au Vendée Globe[19]. Le , la réponse du jury international tombe enfin : la règle 21 de l'avis de course de The Transat permettait à Heer d'obtenir une assistance de son préparateur mental. Aucune pénalité n'est requise contre lui[20].

Le , l'organisation du Vendée Globe peut donc annoncer le nom du 40e participant de la course autour du monde : au vu du nombre de milles de sélection parcourus, c'est Heer qui obtient la wild card[22].

Tut gut. Sailing

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En août, l'un des sponsors du projet de Heer, Burgerstein Vitamine, devient partenaire titre. L'équipe et le bateau prennent le nom de « Tut gut. Sailing ». Tut gut, la devise de Burgerstein Vitamine, signifie « Fait du bien »[23]. Ce soutien financier accru permet de remettre à niveau des systèmes électroniques, d'améliorer l'ergonomie et la sécurité, de prévoir des pièces de rechange, etc.[23].

Palmarès

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2018. 1er en IRC 1 et toutes catégories de la Sevenstar Round Britain and Ireland Race, à bord du Lombard 46 Pata negra, skippé par Giles Redpath[5],[6]

2021. 10e sur 12 Imoca dans la Fastnet Race, en double avec Alex Thomson, à bord du septième Hugo Boss[9]

À la barre de l'Imoca Oliver Heer Ocean Racing, SUI 49

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  • 2023 :
    • 19e sur 29 Imoca dans la Fastnet Race, en double avec David Ledroit[10]
    • 21e sur 33 dans les 48 Heures du Défi Azimut, en double avec Nils Palmieri[25]

Notes et références

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  1. ↑ a b et c (de) Thomas Hulliger, « Oliver Heer – vom Zürichsee hinaus im Einhandsegler um die Welt! », sur digital.obersee-nachrichten.ch, 31 octobre 2024 (consulté le 2 novembre 2024).
  2. ↑ a b c d e f g h et i « Oliver Heer sur le Vendée Globe : « Finir et raconter une belle histoire », sur sport-et-tourisme.fr, 2 juillet 2024 (consulté le 4 novembre 2024).
  3. ↑ a b c d e f g h et i « Oliver Heer, l'autre Suisse sur la route du Vendée Globe », sur skippers.ch, 9 août 2022 (consulté le 3 novembre 2024).
  4. ↑ a b c d e et f Laurène Coroller, « Interview. Objectif Vendée Globe pour Oliver Heer : « Alex Thomson m’a convaincu de me lancer », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 17 septembre 2022 (consulté le 2 novembre 2024).
  5. ↑ a et b (en) Louay Habib, « Pata Negra wins 2018 Sevenstar Round Britain and Ireland Race Overall », sur yachtsandyachting.com, 27 août 2018 (consulté le 4 novembre 2024).
  6. ↑ a et b (en) « Imocas front-up for Sevenstar Round Britain and Ireland Race », sur imoca.org, 29 mars 2022 (consulté le 4 novembre 2024).
  7. ↑ a et b « Alex Thomson partira avec Ollie Heer sur la Rolex Fastnet Race », sur imoca.org, 30 juillet 2024 (consulté le 2 novembre 2024).
  8. ↑ Le boat captain est un membre de l'équipage qui assure la liaison avec les techniciens à terre. (en) « What does it take to be a boat captain in The Ocean Race? » sur yachtracing.life, 12 mars 2019 (consulté le 12 novembre 2022).
  9. ↑ a et b (en) « 2021 Rolex Fastnet Race – Imoca 60 – Fastnet Finish », sur rolexfastnetrace.com, 23 août 2021 (consulté le 2 novembre 2024).
  10. ↑ a b c et d « E45 Caroline, FRA 80 », sur histoiredeshalfs.com, 2024 (consulté le 3 novembre 2024).
  11. ↑ Laurène Coroller, « Route du Rhum. Le point sur les abandons et les escales techniques », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 11 novembre 2022 (consulté le 12 novembre 2022).
  12. ↑ « Imoca, Class40, Multi 50, Ultime - Route du Rhum - St.Malo FRA - Day 3 », sur sailing-news.com, 12 novembre 2022 (consulté le 13 novembre 2022).
  13. ↑ a et b « Oliver Heer, 32e de la catégorie Imoca suite à une bonification », sur routedurhum.com, 30 novembre 2022 (consulté le 4 janvier 2024).
  14. ↑ a et b « Transat Jacques-Vabre. Sixième abandon en Imoca : Oliver Heer et Nils Palmieri jettent l’éponge », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 11 novembre 2023 (consulté le 4 janvier 2024).
  15. ↑ a b c d e f g et h Tatjana Pokorny, « Oliver Heer à l'arrivée de la Transat : « J'ai traversé un cauchemar », sur yacht.de, 17 mai 2024 (consulté le 4 novembre 2024).
  16. ↑ a b c et d Laurène Coroller, « The Transat CIC. « C’était un combat » : Oliver Heer boucle la course, Clarisse Crémer au ralenti », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 17 mai 2024 (consulté le 5 novembre 2024).
  17. ↑ Le J2 (100 m2 environ sur un Imoca) est la trinquette. François-Xavier Ricardou, « Comprendre les voiles d'un Imoca du Vendée Globe 2024 », sur bateaux.com, 10 octobre 2024 (consulté le 5 novembre 2024).
  18. ↑ a et b « Vendée Globe. La course contre la montre pour se qualifier pour Oliver Heer et Clarisse Crémer ! » sur courseaularge.com, 14 mai 2024 (consulté le 4 novembre 2024).
  19. ↑ a b et c « Vendée Globe : la sélection a livré son verdict », sur tipandshaft.com, 17 juin 2024 (consulté le 4 novembre 2024).
  20. ↑ a b et c « Suspicion de tricherie : Oliver Heer blanchi par le jury de The Transat CIC », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 24 juin 2024 (consulté le 3 novembre 2024).
  21. ↑ a et b « New York-Vendée-Les Sables-d'Olonne – 2024 », sur imoca.org, 2024 (consulté le 5 novembre 2024).
  22. ↑ Tatjana Pokorny, « La grille de départ du Vendée Globe publiée. Oliver Heer au petit bonheur la chance : « We are in! », sur yacht.de, 2 juillet 2024 (consulté le 5 novembre 2024).
  23. ↑ a et b « Tut gut. Sailing est né ! » sur imoca.org, 28 août 2024 (consulté le 3 novembre 2024).
  24. ↑ « Défi Azimut-Lorient agglomération – 2022 », sur imoca.org (consulté le 4 janvier 2024).
  25. ↑ « Défi Azimut-Lorient agglomération – 2023 », sur imoca.org (consulté le 4 janvier 2024).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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Site officiel : oliverheer.com

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