Otto Feick
Otto Feick, né le 4 juillet 1890 à Reichenbach[1] et mort le 17 octobre 1959 à Schönau an der Brend[1], est un inventeur allemand, créateur de la roue allemande.
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Biographie
modifierFils de forgeur, Otto Feick naît en 1890[1]. Il devient serrurier et ouvrier des chemins de fer. De 1914 à 1923, il travaille dans les ateliers de la Deutsche Reichsbahn à Ludwigshafen[1]. À cette époque, il habite le quartier de Ludwigshafen-Gartenstadt[1]. Militant syndicaliste, il siège au comité central du Syndicat des cheminots allemands[1].
Dès son enfance, il aime dévaler les collines à l'intérieur de deux cercles en fer reliés par des traverses[2]. C'est à Ludwigshafen qu'il développe le premier prototype de la roue allemande. Une photographie prise dans les installations de baignade du VSK Niederfeld sert de modèle pour le brevet qu'il dépose en 1927 depuis Schönau an der Brend[3],[4].
Expulsé du Palatinat par les troupes d'occupation françaises[1], Feick s'installe à Schönau an der Brend, village natal de son épouse Pauline (née Schmalz). Avec des associés, il y fonde un atelier métallurgique fabriquant notamment des jeux et des cadres de lit. En 1924-1925, il fait fabriquer une variante de son invention à l'usine d'étirage et de découpage Schedetal à Niederscheden (devenue provisoirement les usines Rhönrad de Niederscheden), qui avait obtenu la licence de fabrication. L'idée lui serait venue en 1921 lors de son incarcération à Mayence par la police militaire française en raison de ses activités dans la résistance contre les tentatives de séparation du Palatinat. Dans plusieurs écrites, Feick confirme toutefois qu'enfant déjà, dans la forge de son grand-père à Reichenbach, il assemblait deux cercles en fer pour dévaler une pente.
Il réalise ses premiers essais sur le terrain du VSK-Germania Niederfeld 1919 e.V., club dont il est le fondateur et le premier président en 1919[5]. C'est là que sont prises les photos destinées à la demande de brevet[5].
En hommage à sa nouvelle région d'adoption dans la Rhön bavaroise, il nomme son nouvel engin sportif "Rhönrad" (littéralement «roue de la Rhön»)[6]. En août 1930, il organise le premier tournoi international de roue allemande dans la ville d'eaux voisine de Bad Kissingen[5].
En 1927, il s'installe à Wurtzbourg, avant de revenir à Schönau an der Brend, où il meurt dans le dénuement le 17 octobre 1959[1].
Hommages
modifierÀ Schönau an der Brend, point de départ de l'essor mondial de la roue allemande, un monument a été rérigé en son honneur et en celui de son invention. Un autre monument en forme de roue allemande se trouve à Glan-Münchweiler, où il a vécu plusieurs années.
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierNotes et références
modifier- 1 2 3 4 5 6 7 8 « Otto Feick: Heute vor 100 Jahren meldete der Erfinder ein Rhönrad-Patent an | GYMmedia.de », sur www.gymmedia.de (consulté le )
- ↑ (de) Thomas Jaedicke, « Patent für zwei Reifen und six Sprossen », sur Deutschlandfunk, (consulté le )
- ↑ (de) « Patentschrift Nr. 442057 », German Patent and Trade Mark Office (DPMA), (consulté le )
- ↑ (de) Anette Konrad, Erste Rollversuche an der Blies. Wie der Ludwigshafener Otto Feick vor 90 Jahren das Rhönrad erfand, , chap. 198
- 1 2 3 « Historie – Rhönrad – Turngau Mannheim », sur turngau-mannheim.de (consulté le )
- ↑ https://www.reichenbach-steegen.de/fileadmin/grafik/rhoenrad_wanderweg/pdf_infos/Patent.pdf#:~:text=In%20the%20same%20year%2C%20Otto%20Feick%20also,ihm%20unter%20der%20Nummer%20442057%20ausgestellt%20wurde. consulté 25.07.2026
