Oulianovsk (porte-avions)

Histoire
Oulianovsk
Plans réalisés par le département de la Défense des États-Unis du porte-avions à propulsion nucléaire soviétique similaire à l’Oulianovsk, en cours de construction.

Autres noms	Улья́новск
Type	Porte-avions à propulsion nucléaire
A servi dans	Marine soviétique
Commandé	11 juin 1986
Quille posée	25 novembre 1988 aux chantiers navals n^o 444 de Nikolaïev
Lancement	Prévu initialement pour 1995
Statut	Construction stoppée le 1^er novembre 1991 La construction était alors achevée à 20%
Équipage
Équipage	3 400 marins au total^[1]
Caractéristiques techniques
Longueur	Maximale : 321,2 mètres^[1]
Maître-bau	Maximale : 83,9 mètres^[1] Ligne de flottaison : 40,0 mètres^[1]
Tirant d'eau	10,6 mètres^[1]
Déplacement	65 800 t à vide 75 000 t en charge^[1]
Propulsion	4 réacteurs nucléaires KN-3 (en) 4 turbines à vapeur 4 hélices
Puissance	280 000 cv
Vitesse	30 nœuds (56 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	12 missiles de croisière P-700 Granit, Missiles surface-air Bouk, 8 systèmes d'armes rapprochés CADS-N-1, 8 canons anti-aériens rotatifs AK-630
Rayon d'action	Illimité (limité uniquement par les ravitaillements en vivres)
Aéronefs	68 aéronefs au total 44 Soukhoï Su-33 et/ou MiG-29 6 avion de détection et de commandement aéroporté Yak-44 16 hélicoptères anti-sous-marins Kamov Ka-27 2 hélicoptères de recherche et sauvetage Kamov Ka-27PS^[1]
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L’Oulianovsk (en russe : Улья́новск) est le premier porte-avions à propulsion nucléaire soviétique d'une classe qui ne sera jamais construite.

Historique modifier

Sa conception est basée sur le Projet 1153 Orel (en) de 1975, qui n'ira jamais au-delà des plans. Le bâtiment doit être nommé Kremlin à l'origine, mais il est finalement baptisé Oulianovsk^[2] d'après la ville d'Oulianovsk, l'ancienne Simbirsk rebaptisée en l'honneur de Lénine, qui y a vu le jour.

Selon les plans d'origine, le porte-avions devait avoir un déplacement de 85 000 tonnes, davantage que les anciens porte-avions de l'United States Navy de classe Forrestal mais moins que les porte-avions contemporains de classe Nimitz. Avec ses catapultes, l’Oulianovsk aurait pu emporter une gamme complète d'avions, contrairement à l’Amiral Kouznetsov, qui ne pouvait lancer ses avions qu'au moyen d'un tremplin. Sa configuration devait être très similaire aux porte-avions de l'US Navy avec cependant la pratique généralisée sur les bâtiments soviétiques d'ajouter des lanceurs de missiles anti-navires et missile surface-air. Sa quille est posée en novembre 1988, mais sa construction est annulée alors qu'il était construit à 20% en janvier 1991 et une deuxième unité de sa classe ne sera jamais construite^[1]. Son démantèlement débute le 4 février 1992 et est achevé à la fin du mois d'octobre 1992.

On suggère que la République populaire de Chine devrait construire deux porte-avions nucléaires basés sur les plans du Projet 1143.7 Oulianovsk pour la Marine chinoise^[3].

Si sa construction avait été menée à son terme, il aurait été le second porte-avions nucléaire — après le Charles de Gaulle — à ne pas être lancé par l'US Navy.

Groupe aérien embarqué modifier

Le groupe aérien embarqué de l’Oulianovsk devait inclure 68 aéronefs^[1] :

44 avions de chasse, une combinaison de Sukhoï Su-33 (Su-27K) et MiG-29 ;
6 avion de détection et de commandement aéroporté Yakovlev Yak-44 (en) ;
16 hélicoptères anti-sous-marins Kamov Ka-27 ;
2 hélicoptères de recherche et sauvetage Kamov Ka-27PS.

Le bâtiment devait être équipé de deux catapultes « Manyak » construites par l'usine Prolétarien, un tremplin et 4 brins d'arrêt. Pour le stockage des aéronefs, le porte-avions aurait disposé d'un hangar de 175 m × 32 m × 7,9 m doté de trois ascenseurs hissant les avions sur le pont d'envol avec une capacité de levage de 50 tonnes (deux à tribord et un à bâbord). Le système de guidage optique pour l'atterrissage « Luna » aurait été situé à la poupe.

Notes et références modifier

↑ ^{a b c d e f g h et i} Iouri V. Apalkov, Korabli VMF SSSR, Galeya Print, Saint-Pétersbourg, 2003
↑ (en) G. I. Rochline, T. R. La Porte et K. H. Roberts, « The Self-Designing High-Reliability Organization : Aircraft Carrier Flight Operations at Sea », Naval War College Review (en), vol. LI, n^o 3,‎ automne 1987, Note 39 (lire en ligne).
↑ (en) Richard D. Fisher, Jr., « China Has Plans For Five Carriers », sur Aviation Week & Space Technology, 1^er janvier 2011 (consulté le 23 novembre 2016).

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Sources et bibliographie modifier

(en) Stephen Saunders, Jane's Fighting Ships 2006-7, Coulsdon, Surrey, Janes Information Group, 2006, 974 p. (ISBN 978-0-7106-2753-7)

Liens externes modifier

(en) Hazegray.org entry.
(en) Project 1143.7 Orel Ul'yanovsk class, GlobalSecurity.org.
(en) A Brief Look at Russian Aircraft Carrier Development, Robin J. Lee.

[Apalkov-1] {a b c d e f g h et i} Iouri V. Apalkov, Korabli VMF SSSR, Galeya Print, Saint-Pétersbourg, 2003

[nwcr_flightops-2] (en) G. I. Rochline, T. R. La Porte et K. H. Roberts, « The Self-Designing High-Reliability Organization : Aircraft Carrier Flight Operations at Sea », Naval War College Review (en), vol. LI, n^o 3,‎ automne 1987, Note 39 (lire en ligne).

[3] (en) Richard D. Fisher, Jr., « China Has Plans For Five Carriers », sur Aviation Week & Space Technology, 1^er janvier 2011 (consulté le 23 novembre 2016).

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