Panhard K16
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Le Panhard K16 est un modèle de camion fabriqué par Panhard & Levassor pendant la Première Guerre mondiale.
| Panhard & Levassor K16 | |
 Panhard K16, en service à l'usine Panhard de l'avenue d'Ivry[1]. | |
| Marque | .svg){kind=small} Panhard
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|---|---|
| Années de production | 1918 |
| Production | 51 exemplaire(s) |
| Usine(s) d’assemblage | Usine Panhard avenue d'Ivry |
| Classe | Camion de charge utile 4 t |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Panhard sans soupapes SK 4F |
| Cylindrée | 4 849 cm3 |
| Transmission | Entraînement par cardan |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 2 900 kg |
| Dimensions | |
| Empattement | 4 200 mm |
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Historique
modifierLe Panhard K16 est produit entre avril et en 51 exemplaires. Cinquante sont livrés aux armées françaises et un reste au service de l'usine Panhard[1].
Après guerre, le modèle K16 disparaît rapidement des parcs militaires et on n'en trouve quasiment plus trace après 1922[2].
Conception
modifierLe modèle K16 utilise le moteur SK 4 F quatre cylindres sans soupapes de 105 à 140 mm, qui lui donne une puissance fiscale de 20 HP[1],[3].
Les roues, jumelées à l'arrière, sont à bandages (dimensions 1 010 × 120 mm à l'avant et 1 010 × 130 mm à l'arrière)[1].
Dotée d'un poids à vide de 2 900 kg, le Panhard K16 a une charge utile de 4 000 kg. L'empattement est de 4,20 m[1].
Références
modifier- 1 2 3 4 5 François Vauvillier, « 1897-1918 : Panhard sous les drapeaux », Histoire de guerre, blindés et matériel, no 136, , p. 7-22
- ↑ Vauvillier 2022, p. 24.
- ↑ « Les réglages de carburateur Solex », La Vie automobile, vol. 20, no 801, , p. 169-176 (lire en ligne)
Bibliographie
modifier- Bernard Vermeylen, Panhard & Levassor, entre tradition et modernité, Boulogne-Billancourt, ETAI, , 255 p. (ISBN 978-2-7268-9406-4 et 2-7268-9406-2).
- François Vauvillier, Tous les Panhard militaires 1914-1940, Histoire & Collections, coll. « La collection Vauvillier » (no 4), (ISBN 9791038012684, présentation en ligne).
