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Philippe Maillard-Brune

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Philippe Maillard-Brune, né le à Meudon et mort le à Neuilly-sur-Seine[1], est un ancien pilote automobile et motocycliste français, sur circuits notamment en endurance.

Philippe Maillard-Bruné
Philippe Maillard-Brune en 1935 (Bol d'Or automobile).
Biographie
Naissance
Décès
Sépulture
Nom de naissance
Philippe Marie Maillard-BrunéVoir et modifier les données sur Wikidata
Nationalité
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Sport

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Philippe Maillard-Brune, vainqueur du Bol d'Or automobile 1934 sur MG Midjet J4.
Philippe Maillard-Brune, vainqueur du Bol d'Or automobile 1935 sur MG Magnette K3.

Biographie

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Philippe Maillard-Brune débute les sports mécaniques sur motocyclette Gnome et Rhône type D "Grand Sport" modèle 1924 de 500 cm3 en 1927, dans la course d'endurance Paris-Les Pyrénées-Paris (médaille d'argent du benjamin de l'épreuve).

Au début des années 1930, il obtient le diplôme d'ingénieur en mécanique. Il devient agent commercial MG en 1933, ce qui l'amène à rencontrer Jacques Menier, l'un des dirigeants familiaux des Chocolats Menier, lors d'une vente d'une voiture MG.

Sa carrière automobile se déroule de 1934 à 1937, essentiellement sur voiturettes MG en catégorie (750 à 1 100 cm3). Ayant sympathisé avec Jacques Menier, il devint directeur sportif de l'écurie naissante de ce dernier, en , ainsi que pilote principal. Nantie d'une dizaine d'employés, celle-ci était basée près du parc Monceau.

Durant cette période, il participe à trois reprises aux 24 Heures du Mans, terminant neuvième en 1935 avec Charles Druck (pl) un autre pilote maison sur MG Magnette K3, alors engagé sous son propre nom.

En 1936, il doit abandonner avec ce dernier, lors du Grand Prix de l'ACF. En décembre de la même année, Jacques Menier dissout son équipe à la suite des évènements sociaux du Front populaire, notamment au sein de sa propre entreprise.

Phillipe Maillard-Brune accomplit alors une dernière saison complète avec Amédée Gordini, notamment sur Delahaye ex-Menier. Toutefois, l'année la plus accomplie reste finalement 1935.

À partir de la mi-1944, il fut chargé de superviser l'exploitation de l'autodrome de Linas-Montlhéry.

De la fin de l'année 1964 à 1976, il devient le directeur effectif, après avoir travaillé trente-deux ans pour l'Union technique de l’automobile du motocycle et du cycle (UTAC).

À 75 ans, il obtint son brevet de pilote aérien.

Il est enterré au cimetière des Longs Réages à Meudon.

Palmarès

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Motocycliste :

Automobile :

Une MG J4 Midget.
Une MG K3 Magnette.

Records

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À Montlhéry :

  • 2 000 kilomètres et 24 heures (classe 750 cm3), sur MG en 1935 ;
  • 2 000 miles; 3 000, 4 000 et 5 000 kilomètres, ainsi que 48 heures, sur Simca 5 Spéciale en 1937 (avec l'équipe Gordini).

Notes et références

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  1. ↑ État civil sur le fichier des personnes décédées en France depuis 1970.
  2. ↑ Didier Mahistre, « Hommage à Philippe Maillard-Brune, le doyen des pilotes », Moto-Histo.com.
  3. ↑ « kolumbus.fi/leif.snellman/gp36… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  4. ↑ (en) « 1935 Grand Prix », sur TeamDAN.com

Liens externes

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