Place des Fêtes (métro de Paris)

Place des Fêtes
Entrée de la station, de style Art déco.
Localisation
Pays	France
Ville	Paris
Arrondissement	19e
Coordonnées géographiques	48° 52′ 37″ nord, 2° 23′ 35″ est
Caractéristiques
Position par rapport au sol	Souterraine
Voies	4
Quais	3
Nombre d'accès	2
Accessibilité	Non
Zone	1 (tarification Île-de-France)
Transit annuel	2 318 764 (2021)
Historique
Mise en service	13 février 1912
Gestion et exploitation
Propriétaire	RATP
Exploitant	RATP
Code(s) de la station	23-08
Ligne(s)
Correspondances
Bus	RATP 20 48 60
Botzaris Pré-Saint-Gervais
Jourdain Télégraphe

Place des Fêtes est une station des lignes 7 bis et 11 du métro de Paris, située dans le 19^e arrondissement de Paris.

Situation

La station est implantée sous la place des Fêtes, les quais étant établis :

• sur la ligne 7 bis, en courbe selon l'axe de la rue de Crimée à l'ouest et de la rue du Pré-Saint-Gervais à l'est, entre la stations Botzaris et le terminus « commercial » de Pré-Saint-Gervais ;
• sur la ligne 11, selon un axe également orienté est-ouest, juste au sud du point d'arrêt de la ligne 7 bis, entre les stations Jourdain et Télégraphe.

La station de la ligne 7 bis marque l'amorce d'un raccordement dit voie des Fêtes, qui la relie à la ligne 3 bis via les stations fantômes Haxo et Porte des Lilas - Cinéma, entre lesquelles il rejoint un second raccordement dit voie navette, en provenance de Pré-Saint-Gervais, pour s'embrancher en pointe sur la voie de la ligne 3 bis en direction de Gambetta, entre les stations Porte des Lilas et Saint-Fargeau.

Histoire

La station est ouverte le 13 février 1912, soit plus d'un an après la mise en service de la branche Louis Blanc - Pré-Saint-Gervais de la ligne 7 — intervenue le le 18 janvier 1911 — en raison des difficultés de construction du tunnel à travers d'anciennes carrières locales. Jusqu'à son achèvement, les rames de métro la traversent sans y marquer l'arrêt. Sa desserte est ensuite assurée par une circulation sur deux en provenance d'Opéra uniquement, le restant des trains étant dirigés sur l'autre antenne de la ligne, laquelle a pour origine et terminus la station Porte de la Villette.

Elle doit sa dénomination à son implantation sous la place des Fêtes, dont le nom rappelle les manifestations publiques locales que l'ancienne commune de Belleville y organisait jadis.

Le 28 avril 1935, la station de la ligne 11 est ouverte à son tour avec l'inauguration de son premier tronçon entre Châtelet et Porte des Lilas. En parallèle, les bâtiment d'accès d'origine, agrémentés d'une marquise de style Art nouveau, sont démolis pour laisser place à des édifices Art déco.

Dans le contexte de défense passive, la station de la ligne 7 était, avec Maison Blanche sur la même ligne, une des deux équipées, lors de leur construction, pour être à l'abri des attaques chimiques.

Le 3 décembre 1967, cette même station est cédée à la ligne 7 bis, dont la création à cette date résulte de la séparation de la branche vers Pré-Saint-Gervais, isolée du restant de la ligne 7 sous la forme d'une ligne autonome depuis lors. Ce débranchement se justifie par la moindre fréquentation de cette antenne par rapport à la branche vers Porte de la Villette, car cette dernière station constitue également le point de départ de nombreuses lignes de bus de banlieue.

Comme un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, celle de la ligne 7 bis est modernisée par l'adoption du style décoratif « Andreu-Motte », de couleur orange avec la conservation des faïences biseautées d'origine en l'occurrence. Le point d'arrêt de la ligne 11 reçoit quant à lui un aménagement de style « Ouï-dire » après 1988, de couleur verte avec des carreaux blancs plats ; ceci entraîne la disparition des faïences biseautées d'origine dans le style d'entre-deux-guerres de l'ex-CMP sur les piédroits, décoration caractérisée par des cadres publicitaires de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station incorporé dans la céramique murale. En parallèle, les couloirs d'accès à la ligne 7 bis voient également leur carrelage blanc biseauté remplacé par des carreaux blancs plats.

Dans le cadre du prolongement de la ligne 11 jusqu'à Rosny-Bois-Perrier, ses quais sont rehaussés et carrelés du 4 août au 7 septembre 2018 afin de permettre l'arrivée du nouveau matériel MP 14, nécessitant leur fermeture au public pendant toute la durée des travaux d'adaptation. En parallèle, un ancien accès bordant le square Monseigneur-Maillet est mis en chantier à compter de novembre 2017 et pour une durée de 15 mois, afin d'être réhabilité en issue de secours.

Fréquentation

Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 2 921 564 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 181^e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 1 620 143 voyageurs, la classant alors au 158^e rang, avant de remonter progressivement en 2021 avec 2 318 764 entrants comptabilisés, ce qui la place à la 146^e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là.

Services aux voyageurs

Accès

La station dispose de deux accès débouchant à l'ouest de la place des Fêtes, de part et d'autre du square Monseigneur-Maillet, dotés pour chacun d'un édicule de style Art déco :

• l'accès 1 « Place des Fêtes » se trouvant à l'est du square, au droit de la fontaine-labyrinthe ;
• l'accès 2 « Rue de Crimée » se situant au sud-ouest du square, face au débouché des rues Petitot, des Fêtes et des Solitaires.

À proximité immédiate de l'accès n^o 1 se trouve une ancienne bouche d'accès bordant la grille du square Monseigneur-Maillet, à l'intérieur de celui-ci. Fermée au public, elle a été réhabilitée dans le cadre du prolongement de la ligne 11 jusqu'à Rosny-Bois-Perrier, afin d'être aménagée en issue de secours (non empruntable en service normal). Celle-ci prend la forme d'un cabanon en bois coiffé d'une toiture végétalisée.

Compte tenu de l'importante profondeur de la station, l'accès à la salle de distribution depuis chaque édicule s'effectue principalement par une paire d'escaliers mécaniques, figurant parmi les plus longs du métro de Paris avec ceux de la station voisine Télégraphe sur la ligne 11. Ceux de l'accès n^o 2 sont également doublés d'une série d'escaliers fixes dans un couloir séparé, accessible par une trémie sur le flanc droit de l'édicule.

Quais

Quai de la ligne 7 bis, aménagé avec l'intégralité des composants du style décoratif « Andreu-Motte ».

La station de la ligne 7 bis, établie en courbe, est constituée d'un quai central d'une longueur de 75 mètres, encadré par deux voies sous une voûte elliptique. La voie sud, du côté extérieur à la courbe, est desservie par les rames de métro en provenance de Louis Blanc et à destination de Pré-Saint-Gervais, tandis que l'autre, constituant l'amorce de la « Voie des Fêtes » vers la ligne 3 bis, est inutilisée en service normal. La signalétique directionnelle indique cependant la destination Louis Blanc, car la majorité des circulations poursuivent leur parcours au-delà de Pré-Saint-Gervais. La décoration est de style « Andreu-Motte » avec une rampe lumineuse orange, du carrelage plat de même couleur recouvrant les tympans et la banquette centrale maçonnée, ainsi que des sièges « Motte » oranges sur cette dernière. Ces aménagements sont mariés avec les carreaux en céramique blancs biseautés qui recouvrent les piédroits et la voûte. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en lettres capitales sur des plaques émaillées. Il s'agit d'une des rares stations du réseau à présenter encore aujourd'hui le style « Andreu-Motte » dans son intégralité.

Quai de la ligne 11 décoré en style « Ouï-dire » avec trois modèles de sièges différents.

Les quais de la ligne 11, longs de 75 mètres également, sont de configuration standard : au nombre de deux, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. Cette dernière se distingue cependant par sa hauteur et son profil plus élancé en raison de la profondeur importante des quais, particularité que l'on retrouve également aux stations suivantes de la ligne 11, Jourdain et Pyrénées, ainsi qu'aux stations Pelleport, Saint-Fargeau et Porte des Lilas sur la ligne 3 bis. La décoration est du style « Ouï-dire » vert : le bandeau d'éclairage, de même teinte, est supporté par des consoles courbes en forme de faux. L'éclairage direct est blanc tandis que l'éclairage indirect, projeté sur la voûte, est multicolore. Les carreaux en céramique blancs sont plats et recouvrent les piédroits, la voûte, les tympans ainsi que les débouchés des couloirs. Les cadres publicitaires sont en céramique verte de forme demi-cylindrique et le nom de la station figure sur des plaques émaillées, en lettres capitales pour la majorité d'entre elles et en police de caractères Parisine sur d'autres. Les quais sont carrelés en gris anthracite et équipés de sièges gris clairs dans le style « Andreu-Motte », ainsi que de banquettes individuelles et de bancs « assis-debout » argentés.

Intermodalité

La station est desservie par les lignes 20, 48 et 60 du réseau de bus RATP.

À proximité

• Jardin du Regard-de-la-Lanterne
• Regard de la Lanterne
• Fontaine-labyrinthe
• Square Monseigneur-Maillet
• Square Eugénie-Cotton
• Jardin Léon-Zyguel
• Jardin Pixérécourt

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des stations du métro de Paris
• Voie des Fêtes