Pont Bonaparte

	Pont Bonaparte
	; Le pont en 2025, avec le Vieux-Lyon au second plan, et la colline de Fourvière en arrière-plan.
Géographie
Pays	France
Région	Auvergne-Rhône-Alpes
Métropole	Métropole de Lyon
Arrondissements	2e; 5e
Commune(s)	Lyon
Coordonnées géographiques	45° 45′ 34″ N, 4° 49′ 43″ E
Fonction
Franchit	Saône
Fonction	Trottoirs (un sur chaque côté de la longueur du pont); Voies de circulation automobile (une dans chaque sens)
Itinéraire	; ; Voies Lyonnaises
Caractéristiques techniques
Longueur	120 m
Portée principale	63 m
Largeur	22,5 m
Hauteur libre	20 m
Matériau(x)	Béton armé; Pierre de Hauteville
Construction
Construction	1946 à 1950
Inauguration	1950
Mise en service	1950
Gestion
Propriétaire	Métropole de Lyon
Historique
Anciens noms	Pont Montazet; Pont de l'Archevêché; Pont Tilsitt
Superficie	3200 m2
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Le pont Bonaparte est un pont qui enjambe la Saône à Lyon. Il permet de joindre les quartiers de Bellecour et Saint-Jean.

Histoire

Pont de bois (1642-1781)

Un premier pont en bois, le pont de l'Archevêché (ou pont de Bois, des Comtes, Bellecour ou des Chanoines), est construit entre 1634 et 1642 par l'ingénieur Christophe Marie^[1].

Le pont est régulièrement victime des crues, et, en 1709, cinq arches et quatre palées sont emportées.

Le pont est reconstruit en 1732, avant d’être démoli 49 ans plus tard.

Les travaux d'un nouveau pont commencent, mais ils sont régulièrement interrompus.

Premier pont Tilsitt (1807-1863)

La construction débute véritablement en 1786 pour se finir en 1807 sous la direction de l'ingénieur Carron.

Le conseil municipal baptise l'ouvrage pont Tilsitt.

Construit en pierre de Villebois, le pont est constitué de cinq arches atteignant 148 m de franchissement. Les piles du pont s'appuient sur des enrochements provenant du creusement du quai Pierre-Scize.

L'itinéraire de la « grande route de Provence » est alors dévié du pont du Change vers le pont Tilsitt.

Second pont Tilsitt (1864-1944)

Avec le temps, les arches tombantes s'avèrent inadaptées à certaines crues qui soumettent l'édifice à d'importantes contraintes.

Entre 1863 et 1864, le pont est démoli et remplacé par un pont de même hauteur, mais dont les appuis des voûtes sont rehaussés sur les piles pour les élargir^[2].

Pont Bonaparte (depuis 1950)

Construction (1946-1950)

En septembre 1944, les forces allemandes dynamitent le pont, qui perd ses arches et une des piles.

Trop endommagé, il est remplacé par le pont actuel, construit entre 1946 et 1950.

Il est composé de trois arches en béton armé, recouvertes de pierre de Hauteville.

Dénomination (1964)

Son nom actuel lui a été attribué le 27 janvier 1964, par délibération du conseil municipal^[3].

Travaux

Restauration (2023)

En janvier 2023, l’usure du pont contraint la Métropole de Lyon à mener des travaux de rénovation s’étalant sur onze mois, comprenant notamment le comblement de fissures et la restauration de l’étanchéité de l’ouvrage.

Après avoir été fermé en raison du chantier, puis partiellement rouvert en août, le pont est entièrement rouvert pour la Fête des Lumières, en décembre de la même année^[4].