Pont de Greenpoint Avenue
Le pont de Greenpoint Avenue (Greenpoint Avenue Bridge en anglais) est un pont à bascule routier permettant à Greenpoint Avenue (en) de franchir l'estuaire de Newtown Creek entre les quartiers de Greenpoint (Brooklyn) et de Blissville (Queens), à New York. Également connu sous le nom de J. J. Byrne Memorial Bridge, il est nommé d'après James J. Byrne, qui fut Président de l'arrondissement de Brooklyn de jusqu'à sa mort le . Avant son mandat de Président, Byrne était le Commissaire des travaux publics de Brooklyn[1].
| Pont de Greenpoint Avenue | |||
 Le pont vu depuis Brooklyn | |||
| Géographie | |||
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| Pays |  États-Unis
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| État |  New York
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| Commune |  New York City
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| Coordonnées géographiques | 40° 44′ 00″ N, 73° 56′ 25″ O | ||
| Fonction | |||
| Franchit | Newtown Creek | ||
| Fonction | Pont routier | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Type | Pont à bascule | ||
| Largeur | 21,3 m | ||
| Hauteur libre | 7,9 m | ||
| Matériau(x) | Acier | ||
| Construction | |||
| Mise en service | 1987 | ||
| Concepteur | Hardesty & Hanover | ||
| Architecte(s) | Hardesty & Hanover | ||
| Géolocalisation sur la carte : New York
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Caractéristiques modifier
Le pont de Greenpoint Avenue est situé à environ 2,2 kilomètres de l'embouchure de Newtown Creek. Il se trouve entre la Kingsland Avenue de Greenpoint et la Review Avenue de Blissville[2].
La structure du pont est composée de poutres d'acier[2].
La chaussée du pont comprend quatre voies de circulation (deux par sens), un marquage routier d'une largeur de 1,2 mètre sur chaque côté, ainsi qu'une piste cyclable et un trottoir de chaque côté. La largeur de la route est de 8,6 mètres et les largeurs des trottoirs nord et sud atteignent respectivement 4,0 et 3,7 mètres[2].
Histoire modifier
Le pont de Greenpoint Avenue est le sixième pont traversant Newtown Creek à cet endroit. Dans les années 1850, l'homme d'affaires Neziah Bliss fait construire le premier pont à bascule, appelé Blissville Bridge. Trois autres ponts se succèdent à cet emplacement, puis une nouvelle structure, dont la construction coûte 58 519 dollars[2], voit le jour en [3]. Ce pont voit ses protections centrales, sa culée sud et sa superstructure endommagées lors d'un incendie en 1919 ; l'édifice subit alors des réparations et une légère extension[2]. Jusqu'à cette période, le pont de Greenpoint Avenue était emprunté par les trains de banlieue de la Long Island Rail Road[2].
En 1929, un nouveau pont est ouvert, mais à cause de problèmes mécaniques, il est remplacé par la structure actuelle en 1987[4].
Conçu par les architectes Hardesty & Hanover, le pont de Greenpoint Avenue reçoit le prix de l'American Institute of Steel Construction (en) en 1991[5].
Le , le maire de New York, Michael Bloomberg, tient une conférence de presse au pont de Greenpoint Avenue, où il annonce que la mairie s'apprête à recevoir une dotation fédérale de 6 millions de dollars, qui seront utilisés pour réhabiliter la structure[6].
En 2011, le New York City Department of Transportation propose une extension de la bande cyclable de Greenpoint Avenue jusqu'à Brooklyn en passant par le pont. Les entreprises locales de Greenpoint s'opposent au projet, car il entraînerait une suppression de cinquante places de parking. Cependant, une piste cyclable est ajoutée sur le pont en [7],[8].
Circulation modifier
En 2008, le pont de Greenpoint Avenue a accueilli 26 926 véhicules[9] et environ 600 cyclistes[7] par jour en moyenne.
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Greenpoint Avenue Bridge » (voir la liste des auteurs).
- (en) « J.J. Byrne Park Historical Sign », New York City Department of Parks and Recreation (consulté le )
- (en) Moveable Bridges over Newtown Creek, nyc.gov
- (en) « Greenpoint Avenue Bridge Over Newtown Creek » [archive du ], New York City Department of Transportation (consulté le )
- (en) « State Will Build New City Bridge », The New York Times, Associated Press, (lire en ligne, consulté le )
- (en) Guide to Civil Engineering Projects In and Around New York City, Metropolitan Section, American Society of Civil Engineers, , 2e éd., 45–46 p.
- (en) Adam Lisberg, « Brooklyn Bridge to get face-lift thanks to Feds, says Bloomberg », New York Daily News, New York, (lire en ligne, consulté le )
- (en) « The Greenpoint Avenue Bridge Gets A New Bike Lane », Gothamist, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- (en) Sutton, Benjamin, « Plans for Greenpoint Avenue Bridge Bike Lane Stalled », The L Magazine, (lire en ligne, consulté le )
- (en) « New York City Bridge Traffic Volumes 2008 » [PDF], New York City Department of Transportation, (consulté le ), p. 97
