Porsche 718 Cayman
Ne pas confondre avec la Porsche 718 Boxster qui succède à la Porsche Boxster.
Ne pas confondre avec la Porsche 718.
| Porsche 718 Cayman | ||||||||
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| Marque |  Porsche
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2016 - | |||||||
| Classe | Sportive | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Essence : 4-cylindres à plat 6 cylindres à plat |
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| Position du moteur | Transversale centrale arrière | |||||||
| Cylindrée | 1 988 et 3 996 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 300 à 420 ch Din (220 à 313 kW) | |||||||
| Couple maximal | 380 à 430 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports PDK à 7 rapports |
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| Masse et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | 275 à 285 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,2 à 4,1 s | |||||||
| Consommation mixte | 5,7 à 9,9 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 158 à 184 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 379 mm | |||||||
| Largeur | 1 801 mm | |||||||
| Hauteur | 1 295 mm | |||||||
| Empattement | 2 475 mm | |||||||
| Volume du coffre | 150 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La 718 Cayman est une voiture de sport produite par le constructeur automobile allemand Porsche depuis 2016.
Présentation modifier
Version restylée de la Porsche Cayman, elle doit son nom à la Porsche 718 de 1957 présentée au Mans qui proposait, comme elle, un moteur à quatre cylindres[1]. À partir de 2019, elle se décline dans une version six cylindres à plat.
À partir de , la commercialisation des versions 4-cylindres est stoppée en raison de l'arrivée de la réglementation européenne GSR2 (General Safety Regulation) obligatoire sur les véhicules neufs immatriculés à compter du , à laquelle la 718 Cayman ne peut répondre[2].
Caractéristiques techniques modifier
Motorisations modifier
À son lancement, cette génération de la Cayman troque son six cylindres atmosphérique pour un quatre cylindres 2,0 litres turbo à plat.
En , Porsche revient au six cylindres en équipant la 718 Cayman GT4 d'un flat 6 atmosphérique. Celui-ci offre la possibilité de couper alternativement un banc de cylindres, lorsque la sollicitation de puissance et de couple est faible, et il fonctionne ainsi sur trois cylindres.
En , Porsche présente la 718 Cayman GTS 4.0 équipée du Flat 6 de la GT4 dégonflé à 400 ch[3].
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718 Cayman | 718 Cayman T | 718 Cayman S | 718 Cayman GTS | 718 Cayman GTS 4.0 | 718 Cayman GT4 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | 4-cylindres à plat | 6-cylindres à plat | ||||||||
| Alimentation | Turbocompressé | Atmosphérique | ||||||||
| Cylindrée (cm3) | 1 988 | 2 497 | 3 996 | |||||||
| Puissance maximale (ch) [kW] | 300 (220) | 350 (257) | 365 (269) | 400 | 420 | |||||
| au régime de : (tr/min) | 6 500 | 6 500 | 6 500 | 7 600 | ||||||
| Couple maximal (N m) | 380 | 420 | 430 | 420 | 430 | 420 | ||||
| au régime de : (tr/min) | 2 150 à 4 500 | 2 100 à 4 500 | 5 500 | 5 000 | 5 000 à 6 800 | |||||
| Boîte de vitesses | BVM6 | PDK7 | BVM6 | PDK7 | BVM6 | PDK7 | BVM6 | PDK7 | BVM6 | |
| Vitesse maximale (km/h) | 275 | 285 | 290 | 293 | 304 | |||||
| 0-100 km/h (s) | 5,1 | 4,9 | 5,1 | 4,9 | 4,6 | 4,4 | 4,6 | 4,3 | 4,5 | 4,4 |
| Consommation mixte (L/100 km) urbain/extra-urbain/mixte |
11,3/6,2/8,1 | 10,5/6,4/7,9 | 11,3/6,3/8,1 | 10,5/6,4/7,9 | 12,7/7,1/9,2 | 11,4/6,7/8,5 | 12,8/7,1/9,2 | 11,5/6,7/8,5 | 10,9 | |
| Émissions de CO2 (g/km) | 186 | 180 | 186 | 180 | 210 | 193 | 210 | 194 | 249 | |
| Capacité du réservoir (L) | 54 | 64 | ||||||||
| Masse à vide (kg) | 1 410 | 1 440 | 1 425 | 1 455 | 1 430 | 1 460 | 1 450 | 1 480 | ||
| Norme environnementale | Euro 6d | |||||||||
Versions modifier
718 Cayman S 2,5 350 cv modifier
718 Cayman T modifier
En , Porsche présente la 718 Cayman T motorisée par le quatre cylindres 2,0 L Turbo de 300 ch.
Elle reçoit des jantes aluminium de 20 pouces, des monogrammes « 718 Cayman T » sur les flancs, un échappement sport à doubles sorties noires et des coques de rétroviseur extérieur en gris quartz. Quant à l'intérieur, la 718 T est équipée de sangles d'ouverture de porte noires, d'un volant sport GT et de monogrammes « 718 » brodés sur les appuie-têtes. La 718 Cayman est proposée en noir, rouge indien, jaune racing, blanc, blanc carrara métallisé, noir intense métallisé et argent GT métallisé ainsi qu'avec les teintes spéciales orange fusion et bleu Miami[4][source insuffisante].
718 Cayman GT4 modifier
Porsche présente la 718 Cayman GT4 le . Elle est motorisée par un six cylindres à plat 4,0 L atmosphérique, dérivé du moteur 3,0 L Turbo de la récente Porsche 911 (992), réalésé à 4 litres et démuni de ses turbos, procurant 420 ch et 420 N m de couple[5].
La 718 à six cylindres est équipée d'une boîte mécanique à six rapports à son lancement, la boîte robotisée PDK à sept rapports étant disponible dans un second temps, et cette version GT4 est plus basse de 30 mm que les autres versions[6].
- 718 Cayman GT4 Clubsport
Porsche propose une version Clubsport, basée sur la GT4, équipée d'un arceau de sécurité arrière en acier, d'un extincteur portatif et d'une ceinture de sécurité six points pour le conducteur[7].
- 718 Cayman GT4 RS
La version ultime de la GT4 est présentée au salon de Los Angeles 2021 dotée du flat-6 poussé à 500 ch à 8 400 tr/min pour 9 000 tr/min de régime max[8].
718 Cayman GTS 4.0 modifier
Comme pour la génération précédente (modèle 981), la 718 Cayman GTS 4.0 est dotée du même moteur que six cylindres à plat 4,0 L atmosphérique de la 718 GT4, de la boîte manuelle à six rapports et d'un échappement sport. La GTS 4.0 est équipée de jantes en alliage léger de 20 pouces noires "satinée brillant", du Torque Vectoring (PTV) avec différentiel arrière à glissement limité, du Stability Management (PSM) et du freinage amélioré (avec disques percés et étriers rouges)[9][source insuffisante].
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Notes et références modifier
- « Porsche 718 Cayman : les quatre cylindres arrivent »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur Autonews, (consulté le ).
- Vincent Foultier, « Les Porsche 718 Cayman et Boxster vont disparaître du catalogue », L'Argus,
- J-C Etter, « Porsche 718 GTS 4.0: en avant la musique ! », sur asphalte.ch, .
- « Porsche 718 T : les Boxster et Cayman au régime sportif », sur automobile-sportive.com, (consulté le ).
- Marie Lizak, « Porsche 718 Cayman GT4 et Boxster Spyder (2019) : sensations exacerbées », Auto Moto, .
- Yohann Leblanc, « Porsche 718 Cayman GT4 : Le flat-six fait son grand retour », L'Automobile Magazine, .
- Maël Pilven, « Porsche dévoile les 718 Spyder et 718 Cayman GT4 ! », Motor1, .
- Cédric Pinatel, « Le nouveau Porsche 718 Cayman GT4 RS est-il encore mieux qu'une 911 ? », Turbo, .
- « Porsche Cayman et Boxster GTS 4.0 : maintenant ou jamais ! », sur automobile-sportive.com (consulté le ).
