Grand port maritime de La Réunion
Le grand port maritime de La Réunion, également appelé port Réunion ou port de la Pointe des Galets, est le principal port de l'île française de La Réunion. Situé dans la plaine des Galets, sur le territoire communal du Port, dans le nord-ouest de l'île, il est le seul port de France à cumuler les cinq fonctions de gare maritime, port de commerce, base navale, port de plaisance et port de pêche.
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France |
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Histoire
modifierLes travaux de construction du Port Ouest commencent en 1878. Il est livré en 1886, quatre ans après le port de Saint-Pierre, dans le sud de l'île.
Une liaison en paquebot avec Marseille est inaugurée en 1925.
Il s'agrandit à l'emplacement de l'aérodrome de La Possession. De nouveaux quais sont construits en 1969. Quelques années plus tard, c'est le Premier ministre d'ascendance réunionnaise Raymond Barre qui décidera pendant son mandat (1976-1981) de la création d'un second bassin aujourd'hui appelé Port Est.
Infrastructures
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Après avoir doublé sa capacité de stockage des conteneurs grâce à de nouveaux chariots cavaliers, le port va bientôt[Quand ?] être doté de deux nouveaux quais. L'acquisition d'un quatrième portique à conteneurs est par ailleurs en projet. Le rendement moyen du port serait déjà le meilleur en Europe après celui d'Anvers[réf. nécessaire].
Pour le reste, la réparation navale est une des nouvelles compétences du port depuis quelques années. Le Floréal et le Nivôse y sont partiellement réparés en 2006 avant de partir pour Dubaï. Depuis 2025, le port dispose d'un dock flottant de 120 mètres de long et de 5 000 tonnes de capacité de levage, le Titan[1].
Activités
modifierLa plaisance et la pêche sont concentrés au Port Ouest.
Le trafic conteneurisé du Grand port maritime de La Réunion s’élève à 349 000 EVP (équivalent vingt pieds) en 2022[2]. Ce volume reflète le rôle central du port dans l’approvisionnement de l’île et son intégration dans les échanges maritimes de l’océan Indien.
Le trafic est perturbé par une structure des échanges très défavorable. Le Port Est accueille en général des porte-conteneurs d'une capacité allant de 6500 à 7500 EVP, mais il est capable d'en recevoir d'une capacité de plus de 12 000 EVP[3].
Le port est la troisième base navale de France[4].
Navires rattachés au port
modifierMarine nationale
modifierComposante Mer des forces armées de la zone sud de l'océan Indien
- Floréal
- Nivôse
- Le Malin
- Champlain
- L'Astrolabe
- Les patrouilleurs Auguste Techer (2025)[5] et Félix Éboué (en 2026).
Jusqu'en 2010-2011, les patrouilleurs La Boudeuse et La Rieuse avaient le port des Galets comme port d'attache.
Affaires Maritimes
modifier- Osiris II
T.A.A.F
modifierNotes et références
modifier- ↑ Adjaya Hoarau & Claudette Vaïtilingom. Le dock flottant "Titan" enfin opérationnel au Grand Port Maritime de La Réunion. Réunion La 1ère, 9 novembre 2025.
- ↑ « Le port en chiffres », sur Grand port maritime de La Réunion (consulté le )
- ↑ LP, « Escale du plus gros porte-conteneurs jamais accueilli à La Réunion », sur francetvinfo.fr, (consulté le ).
- ↑ Descriptif du port militaire sur le site de la Chambre de commerce et d'industrie de La Réunion.
- ↑ Le Patrouilleur Auguste Techer intégré à la Marine Nationale
- Claude Lagier, Port Réunion, Port Louis, Port Toamasina : vers l'émergence d'un pôle portuaire dans l'océan Indien (thèse de géographie), Université Bordeaux III, 2007.
Voir aussi
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Bibliographie
modifier- Gaston Bidel, Chemin de fer et port de la Réunion. Étude sur la construction et la consolidation des jetées du port de la Pointe des Galets, dans Annales des ponts et chaussées. 1ère partie. Mémoires et documents relatifs à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, mars-, p. 59-95 (lire en ligne)
- Claude LAGIER : Port Louis, Port Reunion, Port Toamasina , vers l'émergence d'un pôle portuaire dans l'Océan Indien (Thése publiée) IOCL 2009
