SS Potrero del Llano
| SS Potrero del Llano | |
 Le Potrero del Llano en flamme après son torpillage le . | |
| Autres noms | F. A. Tamplin (1912–1921) Arminco (1921–1930) Lucifero (1930–1941) Potrero del Llano (1941–42) |
|---|---|
| Type | Pétrolier |
| Histoire | |
| A servi dans | Marine marchande |
| Constructeur | Palmers Shipbuilding and Iron Company |
| Chantier naval | Hebburn-on-Tyne, Angleterre |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Coulé le |
| Équipage | |
| Équipage | 35 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Tonnage | 4 000 t |
| Propulsion | Machine à vapeur |
| Carrière | |
| Armateur |  T.W. Tamplin & Co, Londres (1912-1921).svg){kind=small} SA d'Armement, d'Industrie & de Commerce, Anvers (1912–1930) Società Italiana Transporti Petroliferi (SITP), Gênes (1930–1941) Petróleos Mexicanos (Pemex), Tampico (1941-42)
|
| Port d'attache | Londres, Angleterre Anvers, BelgiqueGênes, ItalieTampico, Mexique
|
| Localisation | |
| Coordonnées | 25° 35′ 00″ nord, 80° 06′ 00″ ouest |
modifier  |
|
Le SS Potrero del Llano est un pétrolier construit en 1912. Il a navigué pour un certain nombre de compagnies et a passé sans encombre la Première Guerre mondiale, avant d'être torpillé et coulé par un sous-marin allemand pendant la Seconde Guerre mondiale alors qu'il naviguait au large des côtes de la Floride. Son naufrage a contribué à la décision du Mexique pour entrer en guerre aux côtés des Alliés.
Historique modifier
Le Potrero del Llano est construit à l'origine par la Palmers Shipbuilding and Iron Company d'Hebburn-on-Tyne sous le nom de F. A. Tamplin, pour servir avec la T.W. Tamplin & Co. basée à Londres. Le navire est vendu une première fois en 1921 à la société belge S. A. d'Armement, d'Industrie & de Commerce, d'Anvers et rebaptisé Arminco, puis une seconde fois en 1930 à la société italienne Società Italiana Transporti Petroliferi (SITP) de Gênes et rebaptisé Lucifero[1]. Il est interné à quai le 10 juin 1940 et saisi par le gouvernement mexicain à Tampico (Tamaulipas), le 8 décembre 1941 et rebaptisée Potrero del Llano[1]. Désormais exploité par la société Petróleos Mexicanos (Pemex), son port d'attache est Tampico[1].
En mai 1942, ayant appareillé de Tampico pour New York, le Potrero del Llano navigue sans escorte en transportant 6 132 tonnes de pétrole. Le 07 h 17 le 14 mai 1942, alors qu'il navigue à l'Est de la côte de la Floride, le tanker est aperçu par l'U-564, sous les ordres de Reinhard Suhren[1]. Suhren remarque un drapeau illuminé peint sur le côté du navire et l'identifie à tort comme un drapeau italien. Étant donné que seuls les navires de la marine mexicaine sont autorisés à arborer le drapeau mexicain avec l'aigle au centre, le drapeau hissé par le Potrero del Llano ressemble à celui de l'Italie. En notant sa position et sa trajectoire, Suhren estime qu'il ne peut pas battre pavillon italien, et décide de lancer une attaque[1]. Il est torpillé par l'U-564, qui coule 13 membres de son équipage. 22 survivants seront repêchés par l'USS PC-536 et débarqués à Miami[1]. L'un des survivants, José Reyes Sosa, survivra à une autre attaque contre le navire SS Las Choapas, un pétrolier coulé par l'U-129 le 27 juin 1942 ; il s'agit du quatrième pétrolier mexicain coulé par des sous-marins allemands.
Le 20 mai 1942, un deuxième pétrolier, le Faja de Oro, est attaqué et coulé, cette fois par l'U-106. Cela contribuera à la déclaration de guerre du Mexique contre l'Allemagne le 1er juin 1942.
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SS Potrero del Llano » (voir la liste des auteurs).
- Helgason, « Potrero del Llano (steam tanker) », German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
- SS Faja de Oro
- Histoire militaire du Mexique pendant la Seconde Guerre mondiale
- Bataille des Caraïbes
Liens externes modifier
- Helgason, « Potrero del Llano (steam tanker) », German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
