Projet:Endurance automobile/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Endurance automobile, triée par nombre de vues (plus d'informations).
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Période : mars 2024
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ken Miles | 136 707 | 4 410 | 46 
|
Bon début | Moyenne |
| 2 | Raël | 90 446 | 2 918 | 1 
|
Bon début | Faible |
| 3 | Michael Schumacher | 56 254 | 1 815 | 1
|
B | Faible |
| 4 | Christophe Dechavanne | 53 411 | 1 723 | 1
|
B | Faible |
| 5 | Carroll Shelby | 45 476 | 1 467 | 94
|
Bon début | Élevée |
| 6 | Fernando Alonso | 39 976 | 1 290 | 
|
B | Moyenne |
| 7 | Jann Mardenborough | 39 239 | 1 266 | 5
|
Bon début | Faible |
| 8 | 24 Heures du Mans 1966 | 38 822 | 1 252 | 141
|
Bon début | Moyenne |
| 9 | Le Mans 66 | 37 240 | 1 201 | 59
|
B | Moyenne |
| 10 | Ferrari (entreprise) | 36 860 | 1 189 | 3
|
 BA
|
Moyenne |
| 11 | MG Motor | 36 519 | 1 178 | 4
|
B | Faible |
| 12 | 24 Heures du Mans | 35 495 | 1 145 | 9
|
B | Maximum |
| 13 | Ayrton Senna | 35 407 | 1 142 | 5
|
 AdQ
|
Faible |
| 14 | Bugatti | 31 273 | 1 009 | 2
|
A | Moyenne |
| 15 | Alfonso de Portago | 27 016 | 871 | 37
|
Bon début | Moyenne |
| 16 | Mille Miglia | 23 672 | 764 | 37
|
Bon début | Élevée |
| 17 | Paul Newman | 21 857 | 705 |
|
B | Faible |
| 18 | Ford GT40 | 21 825 | 704 | 76
|
B | Maximum |
| 19 | Niki Lauda | 20 976 | 677 | 10
|
B | Maximum |
| 20 | Romain Grosjean | 19 601 | 632 | 12
|
B | Moyenne |
| 21 | Sauber | 19 304 | 623 | 2
|
B | Moyenne |
| 22 | Doriane Pin | 19 243 | 621 | 160
|
Ébauche | Faible |
| 23 | Frédéric Vasseur | 18 913 | 610 | 7
|
Bon début | Faible |
| 24 | Steve McQueen | 18 829 | 607 | 13
|
B | Élevée |
| 25 | Toto Wolff | 18 608 | 600 | 3
|
Bon début | Faible |
| 26 | BMW Série 3 | 16 925 | 546 | 7
|
B | Faible |
| 27 | Jos Verstappen | 16 902 | 545 | 93
|
Bon début | Faible |
| 28 | Jean-Louis Trintignant | 16 704 | 539 | 23
|
B | Faible |
| 29 | Fabien Barthez | 16 615 | 536 | 4
|
B | Moyenne |
| 30 | Patrick Dempsey | 15 837 | 511 |
|
Ébauche | Faible |
| 31 | Jacques Laffite | 15 101 | 487 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 32 | François Cevert | 14 995 | 484 | 41
|
B | Moyenne |
| 33 | Nürburgring | 14 925 | 481 | 5
|
B | Élevée |
| 34 | Paul Belmondo (pilote) | 14 304 | 461 | 7
|
Bon début | Faible |
| 35 | Jacques Villeneuve | 13 130 | 424 | 22
|
B | Élevée |
| 36 | Peugeot 206 | 13 083 | 422 | 10
|
Bon début | Faible |
| 37 | Stéphane De Groodt | 12 970 | 418 | 28
|
Bon début | Faible |
| 38 | David Hallyday | 12 674 | 409 | 23
|
Bon début | Faible |
| 39 | Maserati | 12 415 | 400 | 3
|
B | Maximum |
| 40 | Carlos Sainz | 12 155 | 392 | 3
|
Bon début | Faible |
| 41 | Bruce McLaren | 12 003 | 387 | 170
|
Bon début | Élevée |
| 42 | BMW Série 1 | 11 805 | 381 | 15
|
B | Faible |
| 43 | Lance Stroll | 11 787 | 380 | 3
|
Bon début | Faible |
| 44 | Sébastien Loeb | 11 563 | 373 | 26
|
AdQ
|
Faible |
| 45 | Shelby American Inc. | 11 334 | 366 | 223
|
Bon début | Élevée |
| 46 | Citroën 2 CV | 11 226 | 362 | 15
|
B | Faible |
| 47 | Michèle Mouton | 11 196 | 361 | 37
|
B | Faible |
| 48 | AC Cobra | 10 714 | 346 | 47
|
Bon début | Moyenne |
| 49 | Adrian Newey | 10 714 | 346 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 50 | Helmut Marko | 10 559 | 341 | 86
|
Ébauche | Moyenne |
| 51 | Juan Manuel Fangio | 10 268 | 331 | 13
|
B | Moyenne |
| 52 | Ford GT40 Mk II | 10 077 | 325 | 194
|
Ébauche | Maximum |
| 53 | Bruno Famin | 9 923 | 320 | 3
|
Bon début | Faible |
| 54 | Jean Todt | 9 809 | 316 | 21
|
B | Élevée |
| 55 | Jean Alesi | 9 635 | 311 | 37
|
Bon début | Moyenne |
| 56 | Mille Miglia 1957 | 9 340 | 301 | 109
|
Ébauche | Faible |
| 57 | Ferrari F40 | 9 284 | 299 | 15
|
B | Faible |
| 58 | Vincent Cerutti | 9 186 | 296 | 3
|
Bon début | Faible |
| 59 | Porsche 911 | 9 143 | 295 | 20
|
A | Moyenne |
| 60 | Alpine (automobile) | 8 914 | 288 | 15
|
A | Élevée |
| 61 | Renault 5 Turbo | 8 460 | 273 | 26
|
B | Faible |
| 62 | Citroën DS | 8 438 | 272 | 18
|
B | Faible |
| 63 | Dodge Viper | 8 382 | 270 | 50
|
Bon début | Faible |
| 64 | Honda Civic | 8 336 | 269 | 18
|
B | Faible |
| 65 | Nico Hülkenberg | 8 311 | 268 | 17
|
Bon début | Faible |
| 66 | Peugeot 308 II | 8 295 | 268 | 23
|
B | Faible |
| 67 | Championnat du monde d'endurance FIA 2024 | 8 200 | 265 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 68 | Carlos Tavares | 8 185 | 264 | 48
|
B | Faible |
| 69 | BMW M3 | 8 057 | 260 | 14
|
B | Élevée |
| 70 | Mazda MX-5 | 7 734 | 249 | 12
|
B | Faible |
| 71 | Louis Chiron | 7 642 | 247 | 283
|
B | Faible |
| 72 | Brian Johnson | 7 641 | 246 | 58
|
Bon début | Faible |
| 73 | Toyota Yaris | 7 602 | 245 | 25
|
B | Faible |
| 74 | Didier Pironi | 7 559 | 244 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 75 | Marc Menant | 7 454 | 240 | 51
|
Bon début | Faible |
| 76 | James Hunt | 7 372 | 238 | 39
|
Bon début | Faible |
| 77 | Peugeot 306 | 7 306 | 236 | 21
|
Bon début | Faible |
| 78 | Circuit des 24 Heures | 7 214 | 233 | 11
|
B | Maximum |
| 79 | Circuit de Spa-Francorchamps | 6 885 | 222 | 47
|
B | Élevée |
| 80 | Nissan GT-R | 6 785 | 219 | 31
|
Bon début | Faible |
| 81 | Mercedes-Benz 190 (Type 201) | 6 755 | 218 | 21
|
Bon début | Faible |
| 82 | Championnat du monde d'endurance FIA | 6 484 | 209 | 34
|
B | Élevée |
| 83 | Henri Pescarolo | 6 376 | 206 | 52
|
B | Maximum |
| 84 | Audi A4 | 6 314 | 204 | 25
|
B | Faible |
| 85 | Renault 8 | 6 235 | 201 | 7
|
Ébauche | Faible |
| 86 | Renault 4CV | 6 058 | 195 | 11
|
BA
|
Faible |
| 87 | Volkswagen Golf VI | 5 969 | 193 | 20
|
Bon début | Faible |
| 88 | Danica Patrick | 5 893 | 190 | 54
|
Bon début | Moyenne |
| 89 | Peugeot 404 | 5 861 | 189 | 27
|
B | Faible |
| 90 | Jenson Button | 5 671 | 183 | 33
|
B | Faible |
| 91 | Peugeot 405 | 5 657 | 182 | 14
|
Ébauche | Faible |
| 92 | Chevrolet Camaro | 5 608 | 181 | 23
|
B | Faible |
| 93 | Coefficient de traînée | 5 601 | 181 | 7
|
B | Moyenne |
| 94 | Panhard | 5 599 | 181 | 11
|
B | Faible |
| 95 | Volkswagen Golf V | 5 552 | 179 | 11
|
Ébauche | Faible |
| 96 | Nelson Piquet | 5 519 | 178 | 76
|
Bon début | Élevée |
| 97 | Accident des 24 Heures du Mans 1955 | 5 504 | 178 | 9
|
Bon début | Maximum |
| 98 | Audi TT | 5 465 | 176 | 11
|
Bon début | Faible |
| 99 | Ford Focus | 5 367 | 173 | 25
|
B | Faible |
| 100 | Seat León | 5 344 | 172 | 14
|
Ébauche | Faible |
| 101 | Bentley Motors | 5 149 | 166 | 3
|
Bon début | Maximum |
| 102 | Seat Ibiza | 5 149 | 166 | 26
|
Bon début | Faible |
| 103 | Jean-Claude Killy | 5 143 | 166 | 49
|
Bon début | Faible |
| 104 | Subaru Impreza | 5 013 | 162 | 3
|
B | Faible |
| 105 | Volkswagen Golf III | 4 980 | 161 | 17
|
Ébauche | Faible |
| 106 | Franck Montagny | 4 938 | 159 | 98
|
Bon début | Faible |
| 107 | Piero Taruffi | 4 933 | 159 | 186
|
B | Moyenne |
| 108 | Lexus LFA | 4 849 | 156 | 2
|
Ébauche | Faible |
| 109 | Circuit international de Sakhir | 4 844 | 156 | 9
|
Bon début | Faible |
| 110 | Chevrolet Corvette | 4 843 | 156 | 6
|
Bon début | Faible |
| 111 | Talbot | 4 818 | 155 | 20
|
B | Faible |
| 112 | Felix Baumgartner | 4 789 | 154 | 1
|
Bon début | Faible |
| 113 | Felipe Massa | 4 784 | 154 | 63
|
BA
|
Faible |
| 114 | Ferrari 250 GTO | 4 729 | 153 | 11
|
B | Moyenne |
| 115 | Jacky Ickx | 4 673 | 151 | 36
|
Bon début | Maximum |
| 116 | James May | 4 575 | 148 | 4
|
Bon début | Faible |
| 117 | Mercedes-Benz 300 SL | 4 529 | 146 | 24
|
Bon début | Faible |
| 118 | Peugeot 203 | 4 495 | 145 | 4
|
B | Faible |
| 119 | Mini (1959-2000) | 4 455 | 144 | 12
|
B | Faible |
| 120 | Citroën AX | 4 449 | 144 | 30
|
B | Faible |
| 121 | Damon Hill | 4 448 | 143 | 70
|
AdQ
|
Moyenne |
| 122 | Mario Andretti | 4 447 | 143 | 26
|
BA
|
Élevée |
| 123 | Circuit Paul-Ricard | 4 437 | 143 | 29
|
B | Faible |
| 124 | Mazda RX-7 | 4 381 | 141 | 22
|
Ébauche | Faible |
| 125 | Porsche 944 | 4 372 | 141 | 16
|
Bon début | Faible |
| 126 | Sabine Schmitz | 4 318 | 139 | 192
|
Bon début | Faible |
| 127 | Nigel Mansell | 4 273 | 138 | 13
|
B | Élevée |
| 128 | Ford Escort | 4 248 | 137 | 7
|
B | Faible |
| 129 | Opel Astra | 4 220 | 136 | 24
|
B | Faible |
| 130 | Nick Mason | 4 194 | 135 | 67
|
Bon début | Faible |
| 131 | Luc Alphand | 4 176 | 135 | 46
|
B | Faible |
| 132 | Bugatti Type 57 | 4 079 | 132 | 35
|
B | Élevée |
| 133 | Eugenio Castellotti | 3 987 | 129 | 258
|
Bon début | Moyenne |
| 134 | David Coulthard | 3 972 | 128 | 21
|
B | Moyenne |
| 135 | Peugeot RCZ | 3 970 | 128 | 11
|
BA
|
Faible |
| 136 | Lamborghini Huracán | 3 938 | 127 | 17
|
Ébauche | Faible |
| 137 | Zak Brown | 3 926 | 127 | 7
|
Bon début | Faible |
| 138 | Moteur Wankel | 3 829 | 124 | 5
|
AdQ
|
Faible |
| 139 | Volkswagen Scirocco | 3 811 | 123 | 5
|
Bon début | Faible |
| 140 | Porsche 356 | 3 783 | 122 | 23
|
Bon début | Faible |
| 141 | Rubens Barrichello | 3 717 | 120 | 45
|
Bon début | Faible |
| 142 | Liste des automobiles Ferrari | 3 679 | 119 | 4
|
B | Faible |
| 143 | Mazda 3 | 3 644 | 118 |
|
B | Faible |
| 144 | Toyota Celica | 3 615 | 117 | 36
|
Ébauche | Faible |
| 145 | Volkswagen Golf I | 3 610 | 116 | 18
|
Bon début | Faible |
| 146 | Roland Ratzenberger | 3 602 | 116 | 51
|
Bon début | Moyenne |
| 147 | Alpine A310 | 3 594 | 116 | 18
|
Bon début | Faible |
| 148 | GP Explorer | 3 588 | 116 | 16
|
Bon début | Faible |
| 149 | Ferrari 499P | 3 562 | 115 | 70
|
Bon début | Moyenne |
| 150 | Nissan 350Z | 3 558 | 115 | 20
|
Bon début | Faible |
| 151 | Jean-Pierre Beltoise | 3 526 | 114 | 64
|
B | Moyenne |
| 152 | Mercedes-AMG | 3 517 | 113 | 21
|
Bon début | Faible |
| 153 | Gerhard Berger | 3 469 | 112 | 153
|
B | Moyenne |
| 154 | Gil de Ferran | 3 423 | 110 | 88
|
Bon début | Moyenne |
| 155 | ART Grand Prix | 3 418 | 110 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 156 | Triple couronne en sport automobile | 3 384 | 109 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 157 | Jim Clark | 3 370 | 109 | 64
|
B | Maximum |
| 158 | Jackie Stewart | 3 344 | 108 | 21
|
Bon début | Maximum |
| 159 | Mark Webber | 3 322 | 107 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 160 | Thierry Sabine | 3 316 | 107 | 64
|
B | Moyenne |
| 161 | Abarth | 3 303 | 107 | 5
|
B | Faible |
| 162 | Circuit de Nevers Magny-Cours | 3 279 | 106 | 34
|
Bon début | Faible |
| 163 | Porsche 924 | 3 275 | 106 | 35
|
Bon début | Faible |
| 164 | 24 Heures du Mans 1967 | 3 272 | 106 | 383
|
Bon début | Moyenne |
| 165 | Audi RS4 | 3 224 | 104 | 23
|
A | Faible |
| 166 | Patrick Tambay | 3 214 | 104 | 100
|
BA
|
Moyenne |
| 167 | FIA Groupe B | 3 213 | 104 | 96
|
B | Moyenne |
| 168 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 3 207 | 103 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 169 | Jean-Éric Vergne | 3 198 | 103 | 106
|
Bon début | Faible |
| 170 | Suzuki Swift | 3 198 | 103 | 17
|
Bon début | Faible |
| 171 | 24 Heures du Mans 2023 | 3 129 | 101 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 172 | Simca Aronde | 3 096 | 100 | 1
|
Ébauche | Faible |
| 173 | Robert Kubica | 3 093 | 100 | 59
|
B | Faible |
| 174 | Ford Mondeo | 3 076 | 99 | 29
|
B | Faible |
| 175 | Emerson Fittipaldi | 3 067 | 99 | 53
|
B | Faible |
| 176 | Mercedes-Benz Classe SLK | 3 051 | 98 | 16
|
Bon début | Faible |
| 177 | Colin McRae | 3 028 | 98 | 52
|
Bon début | Faible |
| 178 | Olivier Gendebien | 3 024 | 98 | 136
|
Bon début | Moyenne |
| 179 | BMW 2002 | 3 002 | 97 | 30
|
Ébauche | Faible |
| 180 | Lamborghini Diablo | 2 989 | 96 | 1
|
Bon début | Faible |
| 181 | Sébastien Bourdais | 2 972 | 96 | 56
|
Bon début | Élevée |
| 182 | Peugeot 908 HDi FAP | 2 955 | 95 | 63
|
Bon début | Élevée |
| 183 | Antonio Giovinazzi | 2 945 | 95 | 74
|
B | Faible |
| 184 | Grand tourisme | 2 942 | 95 | 30
|
Bon début | Élevée |
| 185 | Porsche 911 GT3 | 2 917 | 94 | 34
|
Bon début | Faible |
| 186 | Bugatti EB110 | 2 895 | 93 | 40
|
B | Faible |
| 187 | Liste des accidents mortels aux 24 Heures du Mans | 2 893 | 93 | 122
|
B | Élevée |
| 188 | François Perrodo | 2 834 | 91 | 11
|
Bon début | Faible |
| 189 | Moteur V6 PRV | 2 834 | 91 | 32
|
Bon début | Faible |
| 190 | Jean-Pierre Jabouille | 2 827 | 91 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 191 | Juan Pablo Montoya | 2 797 | 90 | 47
|
B | Élevée |
| 192 | Mini (2001-2006) | 2 762 | 89 | 36
|
Bon début | Faible |
| 193 | Denny Hulme | 2 750 | 89 | 337
|
Bon début | Élevée |
| 194 | Ford Capri | 2 750 | 89 | 17
|
B | Moyenne |
| 195 | Fiat 500 (2007) | 2 729 | 88 | 12
|
B | Faible |
| 196 | Records et statistiques des 24 Heures du Mans | 2 715 | 88 | 112
|
Bon début | Faible |
| 197 | Toyota GT86 | 2 708 | 87 | 34
|
Bon début | Faible |
| 198 | Gitanes | 2 690 | 87 | 48
|
Ébauche | Faible |
| 199 | Nissan 370Z | 2 684 | 87 | 10
|
Bon début | Faible |
| 200 | Circuit de Reims-Gueux | 2 683 | 87 | 72
|
Bon début | Faible |
| 201 | Porsche Cayman | 2 667 | 86 | 23
|
B | Faible |
| 202 | Toyota MR | 2 662 | 86 | 38
|
Bon début | Faible |
| 203 | Lella Lombardi | 2 651 | 86 | 280
|
Ébauche | Moyenne |
| 204 | Graham Hill | 2 650 | 85 | 25
|
B | Maximum |
| 205 | Porsche 911 (993) | 2 636 | 85 | 36
|
B | Faible |
| 206 | Circuit Bugatti | 2 635 | 85 | 44
|
Bon début | Faible |
| 207 | Lancia Stratos | 2 633 | 85 | 68
|
B | Faible |
| 208 | Ligier | 2 603 | 84 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 209 | Jody Scheckter | 2 586 | 83 | 74
|
Bon début | Faible |
| 210 | Toyota Auris | 2 581 | 83 | 49
|
Bon début | Faible |
| 211 | Nissan Skyline GT-R | 2 545 | 82 | 31
|
Ébauche | Faible |
| 212 | Keke Rosberg | 2 521 | 81 | 47
|
Bon début | Élevée |
| 213 | Mazda 787B | 2 508 | 81 | 1
|
Ébauche | Élevée |
| 214 | Porsche 911 (964) | 2 498 | 81 | 30
|
B | Faible |
| 215 | MG MGB | 2 491 | 80 | 21
|
Bon début | Faible |
| 216 | Autodromo nazionale di Monza | 2 487 | 80 | 8
|
B | Moyenne |
| 217 | Lamborghini Murciélago | 2 473 | 80 | 32
|
Bon début | Faible |
| 218 | Jean Behra | 2 469 | 80 | 247
|
Bon début | Moyenne |
| 219 | Peugeot 9X8 | 2 465 | 80 | 48
|
Bon début | Faible |
| 220 | Mercedes-Benz 300 SLR | 2 410 | 78 | 15
|
Bon début | Faible |
| 221 | Peugeot 905 | 2 407 | 78 | 76
|
B | Moyenne |
| 222 | Ferrari 335 S | 2 382 | 77 | 176
|
Bon début | Faible |
| 223 | Peter Collins (pilote automobile) | 2 350 | 76 | 197
|
Ébauche | Moyenne |
| 224 | Mazda RX-8 | 2 342 | 76 | 26
|
Ébauche | Faible |
| 225 | Olivier Panis | 2 337 | 75 | 40
|
Bon début | Moyenne |
| 226 | Peugeot Sport | 2 322 | 75 | 37
|
B | Moyenne |
| 227 | Dino (automobile) | 2 308 | 74 | 121
|
Bon début | Faible |
| 228 | Circuit de Suzuka | 2 281 | 74 | 156
|
Bon début | Faible |
| 229 | Porsche 911 (911) | 2 254 | 73 | 29
|
Bon début | Faible |
| 230 | Stirling Moss | 2 245 | 72 | 71
|
B | Élevée |
| 231 | Ferrari P | 2 241 | 72 | 109
|
Bon début | Moyenne |
| 232 | BMW M1 | 2 235 | 72 | 42
|
Bon début | Faible |
| 233 | Renault Sport | 2 235 | 72 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 234 | Porsche 959 | 2 217 | 72 | 64
|
B | Moyenne |
| 235 | Chris Amon | 2 202 | 71 | 442
|
Bon début | Moyenne |
| 236 | Cosworth | 2 185 | 70 | 26
|
Bon début | Maximum |
| 237 | Delage (entreprise) | 2 185 | 70 | 49
|
B | Faible |
| 238 | Autodrome de Linas-Montlhéry | 2 172 | 70 | 9
|
B | Faible |
| 239 | Ford Sierra | 2 171 | 70 | 36
|
B | Faible |
| 240 | Circuit de Silverstone | 2 167 | 70 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 241 | 24 Heures du Mans 1965 | 2 156 | 70 | 327
|
Bon début | Moyenne |
| 242 | Ferrari 365 Daytona | 2 098 | 68 | 19
|
Bon début | Faible |
| 243 | Mark Thatcher | 2 092 | 67 | 75
|
Ébauche | Faible |
| 244 | Le Mans Prototype | 2 055 | 66 | 9
|
B | Maximum |
| 245 | Porsche 914 | 2 054 | 66 | 6
|
B | Faible |
| 246 | Honda S2000 | 2 045 | 66 | 26
|
B | Faible |
| 247 | Porsche 963 | 2 028 | 65 | 48
|
Bon début | Élevée |
| 248 | Didier Cottaz | 2 022 | 65 | 903
|
Ébauche | Faible |
| 249 | Patrick Depailler | 2 012 | 65 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 250 | Porfirio Rubirosa | 2 011 | 65 | 63
|
Bon début | Faible |
| 251 | Ferdinand Piëch | 2 002 | 65 | 56
|
Bon début | Moyenne |
| 252 | Moteur Honda série K | 1 991 | 64 | 4
|
Ébauche | Faible |
| 253 | Cupra Formentor | 1 989 | 64 | 36
|
Ébauche | Faible |
| 254 | Porsche 919 Hybrid | 1 967 | 63 | 51
|
B | Élevée |
| 255 | Simca Aronde P60 | 1 951 | 63 | 24
|
Ébauche | Faible |
| 256 | Jean Ragnotti | 1 946 | 63 | 54
|
Bon début | Faible |
| 257 | Saab 900 | 1 925 | 62 | 22
|
B | Faible |
| 258 | Ferrari 250 Testa Rossa | 1 923 | 62 | 112
|
Bon début | Moyenne |
| 259 | Maurice Trintignant | 1 921 | 62 | 46
|
Bon début | Moyenne |
| 260 | Alfa Romeo 159 | 1 904 | 61 | 32
|
B | Faible |
| 261 | DAMS | 1 890 | 61 | 83
|
Bon début | Faible |
| 262 | Lotus Esprit | 1 878 | 61 | 69
|
Ébauche | Faible |
| 263 | Porsche 919 Hybrid Evo | 1 859 | 60 | 2
|
Bon début | Faible |
| 264 | Charles Rigoulot | 1 844 | 59 | 308
|
Bon début | Faible |
| 265 | Porsche 917 | 1 843 | 59 | 4
|
Bon début | Maximum |
| 266 | Le Mans (film) | 1 841 | 59 | 50
|
Bon début | Faible |
| 267 | Erik Comas | 1 836 | 59 | 11
|
Bon début | Faible |
| 268 | High Pressure Direct Injection | 1 831 | 59 | 25
|
Bon début | Faible |
| 269 | Alberto Ascari | 1 822 | 59 | 30
|
Bon début | Élevée |
| 270 | Circuit Gilles-Villeneuve | 1 814 | 59 | 28
|
Bon début | Faible |
| 271 | Porsche 911 GT1 | 1 813 | 58 | 47
|
Bon début | Faible |
| 272 | Toyota GR010 Hybrid | 1 785 | 58 | 137
|
Ébauche | Faible |
| 273 | Porsche 911 GT2 | 1 777 | 57 | 39
|
B | Faible |
| 274 | Porsche 968 | 1 771 | 57 | 25
|
Bon début | Faible |
| 275 | Alpine A610 | 1 766 | 57 | 36
|
Bon début | Faible |
| 276 | Nelson Angelo Piquet | 1 765 | 57 | 214
|
Bon début | Moyenne |
| 277 | 24 Heures du Mans 2013 | 1 762 | 57 | 197
|
Bon début | Élevée |
| 278 | Mazda 6 | 1 753 | 57 | 37
|
Ébauche | Faible |
| 279 | Michel Vaillant (film) | 1 753 | 57 | 13
|
Bon début | Faible |
| 280 | Bugatti Type 35 | 1 740 | 56 | 3
|
AdQ
|
Moyenne |
| 281 | Laurent Pasquali | 1 728 | 56 | 311
|
Bon début | Faible |
| 282 | Giancarlo Fisichella | 1 722 | 56 | 93
|
Bon début | Moyenne |
| 283 | Martin Brundle | 1 719 | 55 | 317
|
Bon début | Élevée |
| 284 | BMW E9 | 1 713 | 55 | 57
|
Ébauche | Faible |
| 285 | Championnat du monde d'endurance FIA 2023 | 1 710 | 55 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 286 | Bruno Senna | 1 709 | 55 | 41
|
Bon début | Faible |
| 287 | Alfa Romeo 147 | 1 706 | 55 | 33
|
Bon début | Faible |
| 288 | Triumph Spitfire | 1 692 | 55 | 28
|
B | Faible |
| 289 | Circuit de Riverside | 1 686 | 54 | 750
|
Ébauche | Faible |
| 290 | Gordini | 1 669 | 54 |
|
Bon début | Moyenne |
| 291 | Maserati Biturbo | 1 669 | 54 | 76
|
Bon début | Faible |
| 292 | Simon Pagenaud | 1 667 | 54 | 154
|
Bon début | Moyenne |
| 293 | Honda CR-X | 1 663 | 54 | 7
|
Bon début | Faible |
| 294 | Le Mans Hypercar | 1 662 | 54 | 10
|
Ébauche | Maximum |
| 295 | Clay Regazzoni | 1 660 | 54 | 42
|
B | Moyenne |
| 296 | Jaguar XJ220 | 1 658 | 53 | 7
|
B | Faible |
| 297 | Sébastien Buemi | 1 648 | 53 | 102
|
Bon début | Moyenne |
| 298 | Ligne droite des Hunaudières | 1 641 | 53 | 79
|
B | Élevée |
| 299 | Indianapolis Motor Speedway | 1 628 | 53 | 35
|
B | Faible |
| 300 | Jochen Rindt | 1 622 | 52 | 11
|
Bon début | Élevée |
| 301 | Frein à disque | 1 618 | 52 | 45
|
B | Moyenne |
| 302 | Dale Earnhardt | 1 610 | 52 | 135
|
Bon début | Élevée |
| 303 | Walter Röhrl | 1 606 | 52 | 222
|
Ébauche | Élevée |
| 304 | Lotus Exige | 1 602 | 52 | 28
|
Ébauche | Faible |
| 305 | Dallara | 1 594 | 51 | 42
|
Ébauche | Moyenne |
| 306 | Ross Brawn | 1 590 | 51 | 22
|
Bon début | Faible |
| 307 | René Arnoux | 1 579 | 51 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 308 | Marianne Hoepfner | 1 570 | 51 | 150
|
Ébauche | Faible |
| 309 | Isotta Fraschini | 1 567 | 51 | 168
|
B | Faible |
| 310 | Porsche 956 | 1 567 | 51 | 52
|
Ébauche | Élevée |
| 311 | Peugeot 402 | 1 557 | 50 | 59
|
B | Faible |
| 312 | Chenard et Walcker | 1 556 | 50 | 11
|
Bon début | Élevée |
| 313 | Ferrari 166 | 1 541 | 50 | 73
|
Ébauche | Élevée |
| 314 | Bruce Jouanny | 1 540 | 50 | 7
|
B | Faible |
| 315 | Lorenzo Bandini | 1 534 | 49 | 255
|
Bon début | Moyenne |
| 316 | Porsche 550 | 1 530 | 49 | 27
|
Bon début | Faible |
| 317 | 24 Heures de Daytona | 1 526 | 49 |
|
Bon début | Élevée |
| 318 | Ronnie Peterson | 1 511 | 49 | 34
|
B | Moyenne |
| 319 | Alpine Endurance Team | 1 498 | 48 | 48
|
B | Élevée |
| 320 | Autódromo Internacional do Algarve | 1 485 | 48 | 300
|
Ébauche | Faible |
| 321 | Nissan 300ZX | 1 478 | 48 | 63
|
Ébauche | Faible |
| 322 | Volvo 850 | 1 476 | 48 | 42
|
Ébauche | Faible |
| 323 | René Metge | 1 472 | 47 | 109
|
B | Moyenne |
| 324 | Circuit des Amériques | 1 469 | 47 | 136
|
Bon début | Faible |
| 325 | Système de récupération de l'énergie cinétique | 1 464 | 47 | 1
|
Bon début | Faible |
| 326 | Jérôme d'Ambrosio | 1 463 | 47 | 197
|
Bon début | Faible |
| 327 | Matra (entreprise, 2004) | 1 451 | 47 | 31
|
Bon début | Faible |
| 328 | Matra Simca MS670 | 1 450 | 47 | 290
|
Ébauche | Faible |
| 329 | Mecachrome | 1 446 | 47 | 49
|
Bon début | Faible |
| 330 | Toyota TS050 Hybrid | 1 445 | 47 | 155
|
Ébauche | Faible |
| 331 | 12 Heures de Sebring | 1 425 | 46 | 473
|
Bon début | Moyenne |
| 332 | 24 Heures du Mans 1968 | 1 424 | 46 | 295
|
Bon début | Moyenne |
| 333 | BMW M5 (E34) | 1 424 | 46 | 52
|
Ébauche | Faible |
| 334 | Mercedes-Benz CLK GTR | 1 419 | 46 | 49
|
Bon début | Faible |
| 335 | Karim Ojjeh | 1 414 | 46 | 104
|
Bon début | Faible |
| 336 | Volvo C30 | 1 414 | 46 | 52
|
Ébauche | Faible |
| 337 | Chad McQueen | 1 411 | 46 | 107
|
Ébauche | Faible |
| 338 | Porsche 962 | 1 406 | 45 | 73
|
Bon début | Maximum |
| 339 | Daytona International Speedway | 1 395 | 45 | 114
|
B | Moyenne |
| 340 | Effet de sol | 1 395 | 45 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 341 | Audi R10 TDI | 1 385 | 45 | 99
|
B | Élevée |
| 342 | Circuit de Spielberg | 1 385 | 45 | 11
|
Bon début | Faible |
| 343 | Jack Brabham | 1 384 | 45 | 23
|
AdQ
|
Élevée |
| 344 | AF Corse | 1 380 | 45 | 75
|
Ébauche | Faible |
| 345 | 24 Heures du Mans 1969 | 1 378 | 44 | 222
|
Bon début | Élevée |
| 346 | Eddie Irvine | 1 372 | 44 | 48
|
Bon début | Moyenne |
| 347 | Giuseppe Farina | 1 369 | 44 | 69
|
Bon début | Élevée |
| 348 | Audi R8 (voiture de course) | 1 365 | 44 | 209
|
Ébauche | Élevée |
| 349 | Opel Manta | 1 365 | 44 | 49
|
Bon début | Faible |
| 350 | Gran Turismo 6 | 1 355 | 44 | 188
|
Bon début | Faible |
| 351 | Kamui Kobayashi | 1 354 | 44 | 29
|
Bon début | Faible |
| 352 | Ferrari 308 GT4 | 1 350 | 44 | 83
|
Bon début | Faible |
| 353 | John Surtees | 1 339 | 43 | 33
|
Bon début | Maximum |
| 354 | Michel de Bourbon-Parme | 1 329 | 43 | 148
|
Ébauche | Faible |
| 355 | Romain Dumas | 1 329 | 43 | 33
|
Ébauche | Moyenne |
| 356 | Thierry Boutsen | 1 322 | 43 | 54
|
Bon début | Moyenne |
| 357 | TVR (entreprise) | 1 306 | 42 | 4
|
Bon début | Faible |
| 358 | Audi R18 e-tron quattro | 1 299 | 42 | 164
|
Ébauche | Élevée |
| 359 | Alfa Romeo Giulia (1962) | 1 287 | 42 | 2
|
B | Faible |
| 360 | Le Mans Daytona h | 1 281 | 41 | 37
|
Bon début | Élevée |
| 361 | Porsche 917 K | 1 278 | 41 | 88
|
Ébauche | Maximum |
| 362 | Michele Alboreto | 1 269 | 41 | 42
|
B | Moyenne |
| 363 | Maserati MC20 | 1 267 | 41 | 61
|
Bon début | Faible |
| 364 | Didier Cuche | 1 261 | 41 | 51
|
BA
|
Faible |
| 365 | Phil Hill | 1 259 | 41 | 189
|
Bon début | Élevée |
| 366 | Bernard Darniche | 1 255 | 40 | 75
|
B | Moyenne |
| 367 | Aston Martin V8 Vantage | 1 247 | 40 | 26
|
Bon début | Faible |
| 368 | Renault Alpine A442 | 1 230 | 40 | 163
|
Ébauche | Moyenne |
| 369 | Anthony Beltoise | 1 226 | 40 | 63
|
Ébauche | Faible |
| 370 | Matra Sports | 1 223 | 39 | 37
|
Bon début | Élevée |
| 371 | Toyota GT-One (TS020) | 1 221 | 39 | 318
|
Bon début | Moyenne |
| 372 | Alessandro Nannini | 1 218 | 39 | 127
|
Bon début | Moyenne |
| 373 | Grand Prix automobile de Las Vegas | 1 217 | 39 | 45
|
Bon début | Faible |
| 374 | Fiat 600 (1955) | 1 212 | 39 | 101
|
Bon début | Faible |
| 375 | Ferrari Berlinetta Boxer | 1 207 | 39 | 42
|
Ébauche | Faible |
| 376 | Lola Cars | 1 202 | 39 | 223
|
Bon début | Moyenne |
| 377 | Circuit Mont-Tremblant | 1 201 | 39 | 54
|
Bon début | Faible |
| 378 | Dan Gurney | 1 199 | 39 | 377
|
B | Moyenne |
| 379 | Riccardo Patrese | 1 199 | 39 | 44
|
Bon début | Moyenne |
| 380 | Hockenheimring | 1 191 | 38 | 68
|
Bon début | Faible |
| 381 | Sebring International Raceway | 1 190 | 38 | 251
|
Bon début | Moyenne |
| 382 | Tom Kristensen | 1 188 | 38 | 112
|
Bon début | Maximum |
| 383 | Alfa Romeo 75 | 1 177 | 38 | 2
|
Bon début | Faible |
| 384 | Joseph Siffert | 1 175 | 38 | 29
|
AdQ
|
Élevée |
| 385 | NSU Prinz | 1 154 | 37 | 39
|
B | Faible |
| 386 | Heinz-Harald Frentzen | 1 153 | 37 | 104
|
Bon début | Moyenne |
| 387 | McLaren MP4-12C | 1 153 | 37 | 57
|
Bon début | Faible |
| 388 | Mike Hawthorn | 1 145 | 37 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 389 | Ford Cortina | 1 144 | 37 | 24
|
B | Faible |
| 390 | Aston Martin DBR1 | 1 134 | 37 | 395
|
Ébauche | Faible |
| 391 | Wolfgang Reip | 1 128 | 36 | 175
|
Ébauche | Faible |
| 392 | Juncos Racing | 1 124 | 36 | 60
|
Bon début | Faible |
| 393 | Nicolas Prost | 1 121 | 36 | 107
|
Bon début | Faible |
| 394 | Excalibur (automobile) | 1 119 | 36 | 44
|
Ébauche | Faible |
| 395 | Fabrice Brouwers | 1 111 | 36 | 44
|
Bon début | Faible |
| 396 | Maserati MC12 | 1 110 | 36 | 108
|
B | Faible |
| 397 | Arturo Merzario | 1 109 | 36 | 244
|
B | Moyenne |
| 398 | Circuit de Dijon-Prenois | 1 104 | 36 | 84
|
Bon début | Faible |
| 399 | 24 Heures du Mans 1970 | 1 102 | 36 | 149
|
Bon début | Moyenne |
| 400 | Team Penske | 1 102 | 36 | 31
|
Ébauche | Faible |
| 401 | Circuit de Barcelone | 1 097 | 35 | 32
|
B | Faible |
| 402 | Jaguar Mark 2 | 1 097 | 35 | 68
|
B | Faible |
| 403 | TDI (moteur) | 1 094 | 35 | 39
|
Ébauche | Élevée |
| 404 | Jean-Louis Schlesser | 1 090 | 35 | 80
|
Bon début | Moyenne |
| 405 | Pierre Levegh | 1 089 | 35 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 406 | Andretti Autosport | 1 084 | 35 | 96
|
Ébauche | Faible |
| 407 | Ferrari 250 LM | 1 078 | 35 | 109
|
Ébauche | Faible |
| 408 | 24 Heures du Mans 2018 | 1 074 | 35 | 104
|
Bon début | Moyenne |
| 409 | Raidillon de l'Eau Rouge | 1 073 | 35 | 86
|
Bon début | Faible |
| 410 | Jo Schlesser | 1 068 | 34 | 57
|
Bon début | Faible |
| 411 | Jean-Claude Andruet | 1 064 | 34 | 28
|
B | Moyenne |
| 412 | Iron Lynx | 1 059 | 34 | 213
|
B | Faible |
| 413 | Porsche 935 | 1 059 | 34 | 41
|
Bon début | Maximum |
| 414 | Frères Maserati | 1 049 | 34 | 181
|
B | Faible |
| 415 | Targa Florio | 1 049 | 34 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 416 | Alessandro Zanardi | 1 046 | 34 | 34
|
Bon début | Moyenne |
| 417 | BMW M Hybrid V8 | 1 046 | 34 | 13
|
Bon début | Élevée |
| 418 | Circuit de Charade | 1 043 | 34 | 55
|
B | Faible |
| 419 | Ben Collins | 1 039 | 34 | 58
|
Ébauche | Faible |
| 420 | Alexandre Negrão | 1 031 | 33 | 402
|
Ébauche | Faible |
| 421 | Gran Turismo 5 | 1 028 | 33 | 147
|
B | Faible |
| 422 | Skyactiv | 1 028 | 33 | 39
|
Bon début | Faible |
| 423 | WeatherTech SportsCar Championship | 1 028 | 33 | 139
|
Ébauche | Faible |
| 424 | Peter Sauber | 1 026 | 33 | 50
|
Bon début | Moyenne |
| 425 | Matra Djet | 1 022 | 33 | 80
|
Bon début | Faible |
| 426 | Alfa Romeo Giulietta (1954) | 1 011 | 33 | 4
|
Bon début | Faible |
| 427 | Andreas Seidl | 1 010 | 33 | 147
|
Ébauche | Faible |
| 428 | Simca 8 | 1 010 | 33 | 86
|
Bon début | Faible |
| 429 | Circuit du Mugello | 1 008 | 33 | 50
|
Bon début | Faible |
| 430 | 24 Heures du Mans 1959 | 1 006 | 32 | 350
|
Bon début | Moyenne |
| 431 | Philippe Streiff | 1 003 | 32 | 71
|
Bon début | Faible |
| 432 | Triumph TR4 | 1 002 | 32 | 56
|
Ébauche | Faible |
| 433 | 24 Heures du Mans 1955 | 997 | 32 | 21
|
Bon début | Maximum |
| 434 | 24 Heures du Mans 1964 | 992 | 32 | 268
|
Bon début | Moyenne |
| 435 | Amédée Gordini | 987 | 32 | 56
|
Bon début | Faible |
| 436 | McLaren F1 GTR | 984 | 32 | 28
|
Ébauche | Élevée |
| 437 | Lucien Bianchi | 983 | 32 | 127
|
Bon début | Moyenne |
| 438 | Groupe GT3 | 964 | 31 | 42
|
Bon début | Maximum |
| 439 | Oreca 07 | 963 | 31 | 23
|
Ébauche | Faible |
| 440 | 24 Heures du Mans 2011 | 961 | 31 | 154
|
Bon début | Moyenne |
| 441 | Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C | 958 | 31 | 100
|
Bon début | Faible |
| 442 | Ferrari 250 GT California Spyder | 957 | 31 | 15
|
AdQ
|
Faible |
| 443 | BMW M Motorsport | 954 | 31 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 444 | Wolfgang von Trips | 953 | 31 | 186
|
Bon début | Moyenne |
| 445 | Keiichi Tsuchiya | 951 | 31 | 50
|
Ébauche | Faible |
| 446 | Peugeot 908 (2011) | 950 | 31 | 74
|
Bon début | Faible |
| 447 | Kush Maini | 947 | 31 | 141
|
Ébauche | Faible |
| 448 | Cadillac V-Series.R | 945 | 30 | 6
|
Bon début | Faible |
| 449 | Nicolas de Roumanie | 942 | 30 | 335
|
Bon début | Faible |
| 450 | Eddie Jordan | 935 | 30 | 121
|
Bon début | Élevée |
| 451 | Éric Hélary | 935 | 30 | 126
|
Ébauche | Faible |
| 452 | Cannonball (course) | 933 | 30 | 242
|
B | Faible |
| 453 | Jean-Pierre Jarier | 931 | 30 | 68
|
B | Moyenne |
| 454 | Porsche 906 | 922 | 30 | 257
|
Ébauche | Faible |
| 455 | Jacques-Joseph Villeneuve | 919 | 30 | 88
|
Ébauche | Faible |
| 456 | Oreca | 918 | 30 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 457 | Gérard Larrousse | 917 | 30 | 67
|
Bon début | Moyenne |
| 458 | W Racing Team | 917 | 30 | 38
|
Bon début | Faible |
| 459 | Lancia Beta Montecarlo | 913 | 29 | 127
|
Ébauche | Moyenne |
| 460 | Jaguar Type D | 912 | 29 | 50
|
Bon début | Moyenne |
| 461 | Gran Turismo Sport | 908 | 29 | 125
|
B | Faible |
| 462 | Simca 5 | 904 | 29 | 140
|
Bon début | Faible |
| 463 | 24 Heures de Spa | 903 | 29 | 58
|
Bon début | Élevée |
| 464 | Philippe de Rothschild | 903 | 29 | 108
|
Bon début | Faible |
| 465 | Jeff Gordon | 901 | 29 | 225
|
Bon début | Faible |
| 466 | Colin Chapman | 900 | 29 | 22
|
Bon début | Élevée |
| 467 | Renault R.S.01 | 898 | 29 | 65
|
Ébauche | Faible |
| 468 | Liste des couleurs nationales dans les courses automobiles | 895 | 29 | 66
|
Ébauche | Moyenne |
| 469 | Gran Turismo 4 | 893 | 29 | 68
|
Bon début | Faible |
| 470 | Watkins Glen International | 890 | 29 | 151
|
Bon début | Moyenne |
| 471 | Alfa Romeo 8C 2300 | 888 | 29 | 141
|
Ébauche | Moyenne |
| 472 | Amilcar (entreprise) | 888 | 29 | 25
|
Bon début | Faible |
| 473 | Salmson | 885 | 29 | 100
|
B | Faible |
| 474 | Kévin Estre | 881 | 28 | 202
|
Ébauche | Faible |
| 475 | María de Villota | 881 | 28 | 146
|
Ébauche | Faible |
| 476 | Porsche 936 | 881 | 28 | 237
|
Ébauche | Moyenne |
| 477 | Acura Integra | 880 | 28 | 22
|
Bon début | Faible |
| 478 | Joest Racing | 877 | 28 | 135
|
Bon début | Maximum |
| 479 | Jan Magnussen | 876 | 28 | 242
|
Bon début | Faible |
| 480 | Gumpert Apollo | 869 | 28 | 35
|
Ébauche | Faible |
| 481 | Philippe Alliot | 868 | 28 | 71
|
Ébauche | Faible |
| 482 | Jean Rédélé | 863 | 28 | 69
|
Bon début | Faible |
| 483 | Nick Heidfeld | 862 | 28 | 102
|
B | Moyenne |
| 484 | Circuit Paul Armagnac | 854 | 28 | 165
|
B | Faible |
| 485 | Bentley Speed 8 | 852 | 27 | 169
|
BA
|
Moyenne |
| 486 | Championnat du monde des voitures de sport | 845 | 27 | 19
|
Bon début | Maximum |
| 487 | Ferrari 250 GT Berlinetta SWB | 845 | 27 | 46
|
Bon début | Faible |
| 488 | Guy Ligier | 837 | 27 | 40
|
Bon début | Moyenne |
| 489 | Nissan GT-R LM Nismo | 836 | 27 | 294
|
Ébauche | Faible |
| 490 | Alpine A108 | 834 | 27 | 19
|
Bon début | Faible |
| 491 | Endurance (sport mécanique) | 834 | 27 | 6
|
B | Maximum |
| 492 | Porsche Team | 834 | 27 | 85
|
Bon début | Maximum |
| 493 | Rothmans | 834 | 27 | 72
|
Ébauche | Faible |
| 494 | 24 Heures du Nürburgring | 833 | 27 | 27
|
Ébauche | Moyenne |
| 495 | Johnny Herbert | 833 | 27 | 128
|
B | Moyenne |
| 496 | Panhard Dyna X | 828 | 27 | 43
|
Bon début | Faible |
| 497 | Automobile Club de l'Ouest | 826 | 27 | 25
|
Bon début | Élevée |
| 498 | Toyota Motorsport | 826 | 27 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 499 | Lotus Evora | 825 | 27 | 63
|
Bon début | Faible |
| 500 | Lucas Ordóñez | 822 | 27 | 362
|
Bon début | Faible |
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