Projet:Génie mécanique/Pages populaires
Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Génie mécanique, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
modifierPériode : septembre 2024
Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Stellantis | 50 308 | 1 677 | 1 | B | Élevée |
2 | Léonard de Vinci | 43 217 | 1 441 | 1 | AdQ | Élevée |
3 | Intelligence artificielle | 34 234 | 1 141 | A | Moyenne | |
4 | Cupra (marque) | 32 781 | 1 093 | B | Moyenne | |
5 | Gustave Eiffel | 32 740 | 1 091 | 2 | B | Moyenne |
6 | Galilée (savant) | 25 597 | 853 | 1 | A | Maximum |
7 | Isaac Newton | 21 577 | 719 | 5 | B | Maximum |
8 | Bugatti | 20 661 | 689 | 2 | A | Maximum |
9 | MG Motor | 18 544 | 618 | 1 | B | Élevée |
10 | Airbus (société) | 17 397 | 580 | 1 | B | Élevée |
11 | Blaise Pascal | 17 171 | 572 | 4 | A | Maximum |
12 | Renault | 16 467 | 549 | 2 | B | Élevée |
13 | Mercedes-Benz | 16 443 | 548 | 2 | B | Élevée |
14 | Volkswagen (entreprise) | 16 347 | 545 | 1 | B | Élevée |
15 | Lamborghini | 16 177 | 539 | 8 | A | Maximum |
16 | Volkswagen | 14 546 | 485 | 4 | B | Élevée |
17 | BMW | 14 515 | 484 | A | Élevée | |
18 | Groupe PSA | 14 104 | 470 | A | Élevée | |
19 | Ferrari (entreprise) | 13 661 | 455 | 3 | BA | Maximum |
20 | BYD | 12 286 | 410 | 12 | B | Moyenne |
21 | Peugeot | 12 253 | 408 | 2 | A | Élevée |
22 | Ferruccio Lamborghini | 12 139 | 405 | 87 | Bon début | Moyenne |
23 | Alstom | 11 909 | 397 | 1 | B | Élevée |
24 | Porsche | 11 723 | 391 | 1 | B | Maximum |
25 | Volvo | 11 324 | 377 | 11 | B | Élevée |
26 | Škoda Auto | 10 823 | 361 | 4 | B | Élevée |
27 | Archimède | 10 798 | 360 | 12 | A | Maximum |
28 | Dacia | 10 757 | 359 | B | Moyenne | |
29 | Poussée d'Archimède | 10 757 | 359 | 2 | B | Moyenne |
30 | Toyota | 10 691 | 356 | 4 | A | Élevée |
31 | Audi | 9 888 | 330 | 7 | B | Élevée |
32 | Joule | 9 845 | 328 | 19 | Bon début | Élevée |
33 | Filetage métrique | 9 793 | 326 | 4 | Bon début | Élevée |
34 | Automobile | 9 771 | 326 | 2 | B | Maximum |
35 | Ford | 9 716 | 324 | B | Élevée | |
36 | Moteur EB | 9 301 | 310 | 13 | B | Faible |
37 | Domotique | 8 898 | 297 | 91 | Bon début | Élevée |
38 | Airbus Commercial Aircraft | 8 874 | 296 | 7 | B | Élevée |
39 | Opel | 8 713 | 290 | 5 | B | Moyenne |
40 | General Motors | 8 679 | 289 | 4 | B | Élevée |
41 | G (accélération) | 8 648 | 288 | 2 | B | Moyenne |
42 | Canard de Vaucanson | 8 582 | 286 | 491 | BA | Moyenne |
43 | Robot | 8 474 | 282 | 108 | Bon début | Maximum |
44 | Citroën | 8 284 | 276 | 4 | A | Élevée |
45 | Type de carrosserie | 8 148 | 272 | 12 | B | Élevée |
46 | Enzo Ferrari | 7 995 | 267 | 16 | B | Élevée |
47 | Boeing | 7 737 | 258 | 26 | B | Élevée |
48 | Fiat | 7 503 | 250 | 3 | B | Élevée |
49 | Seat | 7 432 | 248 | 7 | B | Moyenne |
50 | Histoire de l'automobile | 7 417 | 247 | 62 | AdQ | Élevée |
51 | Aston Martin | 7 376 | 246 | 5 | B | Élevée |
52 | Geely | 6 947 | 232 | 6 | B | Moyenne |
53 | Scania | 6 916 | 231 | 1 | Bon début | Élevée |
54 | Machine à vapeur | 6 678 | 223 | 47 | B | Maximum |
55 | Force (physique) | 6 545 | 218 | 21 | B | Maximum |
56 | Énergie cinétique | 6 515 | 217 | 23 | Bon début | Moyenne |
57 | Lois du mouvement de Newton | 6 512 | 217 | 16 | B | Maximum |
58 | Kia Motors | 6 472 | 216 | 11 | Bon début | Moyenne |
59 | Moteur Diesel | 6 469 | 216 | 2 | B | Maximum |
60 | Dessin technique | 6 450 | 215 | 84 | B | Maximum |
61 | Maserati | 6 420 | 214 | 13 | B | Élevée |
62 | Drone | 6 371 | 212 | 4 | A | Élevée |
63 | Constructeur automobile | 6 310 | 210 | 13 | B | Maximum |
64 | Koenigsegg | 6 173 | 206 | 23 | Bon début | Moyenne |
65 | Puissance (physique) | 6 115 | 204 | 54 | B | Maximum |
66 | AZERTY | 5 918 | 197 | 5 | B | Faible |
67 | Thermodynamique | 5 871 | 196 | 15 | B | Élevée |
68 | Mini (automobile) | 5 672 | 189 | 15 | B | Moyenne |
69 | Robotique | 5 666 | 189 | 191 | A | Maximum |
70 | Moteur à combustion et explosion | 5 604 | 187 | 17 | A | Maximum |
71 | Mercedes-Benz Group | 5 538 | 185 | 9 | B | Élevée |
72 | Alpine (automobile) | 5 416 | 181 | 12 | A | Élevée |
73 | DS Automobiles | 5 362 | 179 | 4 | A | Moyenne |
74 | McLaren Automotive | 5 240 | 175 | 4 | Bon début | Élevée |
75 | Groupe BMW | 5 228 | 174 | 4 | B | Élevée |
76 | Boîte de vitesses | 5 222 | 174 | 17 | B | Maximum |
77 | Jaguar (entreprise) | 5 166 | 172 | 14 | B | Élevée |
78 | Jeep | 5 124 | 171 | 20 | Bon début | Maximum |
79 | Land Rover | 5 017 | 167 | 25 | Bon début | Élevée |
80 | Iveco | 4 985 | 166 | 8 | B | Élevée |
81 | Ettore Bugatti | 4 921 | 164 | 1 | B | Maximum |
82 | Smart | 4 917 | 164 | 8 | B | Moyenne |
83 | Moteur TU | 4 847 | 162 | 15 | Bon début | Moyenne |
84 | Lazare Carnot | 4 841 | 161 | 2 | B | Maximum |
85 | Avion | 4 773 | 159 | B | Maximum | |
86 | Turboréacteur | 4 766 | 159 | 5 | B | Maximum |
87 | WALL-E | 4 687 | 156 | 32 | B | Faible |
88 | Chevrolet | 4 666 | 156 | 18 | Bon début | Élevée |
89 | Panhard | 4 539 | 151 | 24 | B | Élevée |
90 | Énergie (physique) | 4 514 | 150 | 74 | Bon début | Moyenne |
91 | Nombre de Reynolds | 4 443 | 148 | 44 | B | Faible |
92 | Hélicoptère | 4 428 | 148 | 28 | B | Maximum |
93 | Rimac Automobili | 4 319 | 144 | 16 | B | Moyenne |
94 | Mitsubishi Motors | 4 283 | 143 | 19 | B | Moyenne |
95 | Masse | 4 177 | 139 | 61 | B | Maximum |
96 | Bombardier (entreprise) | 4 156 | 139 | 12 | B | Élevée |
97 | Ferdinand Porsche | 4 134 | 138 | 3 | B | Maximum |
98 | Métrologie | 4 122 | 137 | 79 | B | Élevée |
99 | Renault-Nissan-Mitsubishi | 4 103 | 137 | 3 | B | Moyenne |
100 | Cadillac (entreprise) | 4 089 | 136 | 9 | B | Moyenne |
101 | KTM | 4 015 | 134 | 18 | Bon début | Moyenne |
102 | Lotus Cars | 4 011 | 134 | 14 | B | Élevée |
103 | Impression 3D | 3 995 | 133 | 13 | A | Moyenne |
104 | Dodge | 3 915 | 131 | 15 | A | Élevée |
105 | Résistance des matériaux | 3 893 | 130 | 95 | Bon début | Maximum |
106 | QWERTY | 3 870 | 129 | 9 | Bon début | Faible |
107 | Locomotive à vapeur | 3 816 | 127 | 29 | B | Élevée |
108 | Decauville | 3 805 | 127 | 41 | B | Faible |
109 | Mansory | 3 800 | 127 | 13 | Bon début | Faible |
110 | Moto | 3 754 | 125 | 15 | A | Maximum |
111 | Bentley Motors | 3 639 | 121 | 4 | Bon début | Élevée |
112 | Machine électrique | 3 620 | 121 | 80 | B | Maximum |
113 | Lave-linge | 3 600 | 120 | 90 | B | Élevée |
114 | Turbocompresseur | 3 590 | 120 | 3 | B | Maximum |
115 | Sadi Carnot (physicien) | 3 575 | 119 | 22 | AdQ | Maximum |
116 | Voiture sans permis | 3 564 | 119 | 3 | A | Moyenne |
117 | Vauxhall (entreprise) | 3 545 | 118 | 15 | B | Moyenne |
118 | Talbot | 3 522 | 117 | 19 | B | Moyenne |
119 | Arquus | 3 521 | 117 | 6 | B | Moyenne |
120 | Moteur | 3 481 | 116 | 12 | Bon début | Maximum |
121 | Chronologie de l'automobile | 3 465 | 116 | 114 | A | Élevée |
122 | FN Herstal | 3 444 | 115 | 24 | B | Moyenne |
123 | Renault Trucks | 3 444 | 115 | 10 | B | Moyenne |
124 | Disposition des touches d'un clavier de saisie | 3 432 | 114 | 2 | Bon début | Faible |
125 | Tata Motors | 3 416 | 114 | 17 | Bon début | Moyenne |
126 | Lancia | 3 372 | 112 | 3 | Bon début | Élevée |
127 | Bosch (entreprise) | 3 356 | 112 | 13 | B | Élevée |
128 | Moteur à réaction | 3 354 | 112 | 143 | Bon début | Maximum |
129 | Suzuki | 3 353 | 112 | 12 | B | Élevée |
130 | Horloge astronomique de Strasbourg | 3 347 | 112 | 37 | Bon début | Moyenne |
131 | Forvia | 3 333 | 111 | 58 | B | Élevée |
132 | James Watt | 3 324 | 111 | 123 | B | Maximum |
133 | Machine asynchrone | 3 324 | 111 | 38 | BA | Moyenne |
134 | Berliet | 3 283 | 109 | 7 | A | Moyenne |
135 | Volvo Cars | 3 283 | 109 | 30 | B | Élevée |
136 | Brabus | 3 267 | 109 | 46 | Bon début | Moyenne |
137 | Nicolas Joseph Cugnot | 3 258 | 109 | 69 | B | Maximum |
138 | Chrysler | 3 235 | 108 | 32 | B | Élevée |
139 | Mécanique des fluides | 3 176 | 106 | 27 | B | Maximum |
140 | Engrenage | 3 172 | 106 | 39 | A | Maximum |
141 | Dino Ferrari | 3 144 | 105 | 47 | Ébauche | Faible |
142 | Harley-Davidson | 3 139 | 105 | 39 | A | Faible |
143 | Pelle mécanique hydraulique | 3 024 | 101 | 11 | Bon début | Élevée |
144 | Vilebrequin (moteur) | 3 022 | 101 | 52 | B | Élevée |
145 | Ducati Motor Holding S.p.A. | 3 018 | 101 | 3 | B | Élevée |
146 | Mécatronique | 3 013 | 100 | 6 | Bon début | Élevée |
147 | Tracteur agricole | 2 998 | 100 | 13 | B | Maximum |
148 | Fiat Chrysler Automobiles | 2 997 | 100 | 1 | B | Élevée |
149 | Maybach | 2 980 | 99 | 39 | Bon début | Moyenne |
150 | Mercedes-AMG | 2 955 | 99 | 32 | Bon début | Moyenne |
151 | Moteur à deux temps | 2 894 | 96 | 13 | B | Élevée |
152 | Groupe Latecoere | 2 883 | 96 | 10 | A | Moyenne |
153 | Camion | 2 864 | 95 | 12 | Bon début | Maximum |
154 | Venturi (entreprise) | 2 843 | 95 | 20 | A | Moyenne |
155 | Hyundai Motor | 2 838 | 95 | 26 | Bon début | Élevée |
156 | Roue | 2 838 | 95 | 32 | B | Maximum |
157 | Histoire de la mesure du temps | 2 828 | 94 | 94 | B | Moyenne |
158 | Denis Papin | 2 820 | 94 | 54 | B | Maximum |
159 | Arbre à cames | 2 819 | 94 | 16 | B | Maximum |
160 | MBK industrie | 2 784 | 93 | 40 | B | Moyenne |
161 | Moteur Cléon-Fonte | 2 780 | 93 | 30 | Bon début | Moyenne |
162 | Moteur Wankel | 2 757 | 92 | 13 | AdQ | Maximum |
163 | Vintage Mecanic | 2 742 | 91 | Bon début | Moyenne | |
164 | Moteur Stirling | 2 730 | 91 | 20 | B | Maximum |
165 | Louis Renault (industriel) | 2 715 | 91 | 19 | A | Moyenne |
166 | DAF (entreprise) | 2 692 | 90 | 1 | B | Moyenne |
167 | Soudage | 2 679 | 89 | 56 | B | Moyenne |
168 | Cinématique | 2 665 | 89 | 120 | B | Maximum |
169 | Conception assistée par ordinateur | 2 655 | 89 | 61 | Bon début | Élevée |
170 | Énergie potentielle | 2 655 | 89 | 38 | Bon début | Moyenne |
171 | Groupe électrogène | 2 639 | 88 | 16 | Bon début | Élevée |
172 | Coefficient de traînée | 2 637 | 88 | 25 | B | Moyenne |
173 | Poids lourd | 2 546 | 85 | 17 | B | Moyenne |
174 | AutoCAD | 2 538 | 85 | 36 | Bon début | Moyenne |
175 | Hotchkiss | 2 522 | 84 | 6 | B | Moyenne |
176 | Automate | 2 513 | 84 | 179 | Bon début | Élevée |
177 | Liaison (mécanique) | 2 512 | 84 | 202 | B | Maximum |
178 | Haut fourneau | 2 507 | 84 | 9 | AdQ | Moyenne |
179 | Analyse fonctionnelle (conception) | 2 492 | 83 | 188 | Bon début | Élevée |
180 | Balance (instrument) | 2 477 | 83 | 61 | B | Moyenne |
181 | Ingénierie | 2 470 | 82 | 28 | Bon début | Maximum |
182 | Moteur K Renault | 2 466 | 82 | 17 | Bon début | Faible |
183 | Aéronef | 2 459 | 82 | 26 | Bon début | Maximum |
184 | Torseur | 2 447 | 82 | 190 | B | Élevée |
185 | CFM International CFM56 | 2 443 | 81 | 17 | BA | Faible |
186 | Moteur F Renault | 2 416 | 81 | 10 | Bon début | Faible |
187 | Génie mécanique | 2 394 | 80 | 7 | Bon début | Maximum |
188 | Onde sismique | 2 387 | 80 | 263 | Bon début | Moyenne |
189 | Moteur EW / DW | 2 376 | 79 | 30 | Bon début | Faible |
190 | MAN SE | 2 361 | 79 | 8 | B | Élevée |
191 | Bélier hydraulique | 2 360 | 79 | 33 | B | Moyenne |
192 | Industrialisation | 2 355 | 79 | 138 | Bon début | Faible |
193 | Liste des marques de voitures | 2 354 | 78 | 12 | A | Moyenne |
194 | Mobylette | 2 332 | 78 | 33 | Bon début | Élevée |
195 | Isuzu | 2 309 | 77 | 22 | B | Moyenne |
196 | McDonnell Douglas | 2 293 | 76 | 66 | Bon début | Moyenne |
197 | Schneider et Cie | 2 270 | 76 | 24 | B | Moyenne |
198 | Puddlage | 2 266 | 76 | 48 | AdQ | Moyenne |
199 | Différentiel (mécanique) | 2 259 | 75 | 5 | B | Maximum |
200 | GMC | 2 235 | 75 | 55 | Bon début | Élevée |
201 | Rover (automobile) | 2 227 | 74 | 21 | BA | Moyenne |
202 | Chery | 2 204 | 73 | 63 | Bon début | Faible |
203 | Vitesse | 2 198 | 73 | 104 | B | Élevée |
204 | Moteur V8 | 2 190 | 73 | 21 | Bon début | Moyenne |
205 | Poulie | 2 189 | 73 | 27 | B | Élevée |
206 | Aspirateur | 2 186 | 73 | 232 | Bon début | Moyenne |
207 | Abarth | 2 180 | 73 | 54 | B | Moyenne |
208 | Mécanique (science) | 2 179 | 73 | 45 | Bon début | Maximum |
209 | Machine-outil à commande numérique | 2 177 | 73 | 40 | Bon début | Élevée |
210 | Relais électromécanique | 2 166 | 72 | 16 | Ébauche | Moyenne |
211 | Bielle (mécanique) | 2 163 | 72 | 17 | Bon début | Élevée |
212 | Critère de plasticité | 2 162 | 72 | 61 | Ébauche | Faible |
213 | Tronçonneuse | 2 158 | 72 | 184 | B | Moyenne |
214 | Delahaye | 2 121 | 71 | 2 | Bon début | Élevée |
215 | Moulin à vent | 2 115 | 71 | 10 | B | Élevée |
216 | Semi-remorque | 2 113 | 70 | 6 | Bon début | Moyenne |
217 | Vérin | 2 110 | 70 | 68 | Bon début | Moyenne |
218 | Shanghai Automotive Industry Corporation | 2 094 | 70 | 30 | B | Moyenne |
219 | Royal Enfield | 2 076 | 69 | 49 | A | Élevée |
220 | Autobus | 2 070 | 69 | 7 | B | Élevée |
221 | Buick | 2 053 | 68 | 25 | Bon début | Moyenne |
222 | AvtoVAZ | 2 044 | 68 | 21 | B | Moyenne |
223 | Soupape (moteur) | 2 027 | 68 | 45 | BA | Maximum |
224 | Écrouissage | 2 011 | 67 | 124 | Bon début | Moyenne |
225 | Moteur V12 | 2 009 | 67 | 50 | Bon début | Moyenne |
226 | Héron d'Alexandrie | 1 998 | 67 | 175 | B | Élevée |
227 | Carburateur | 1 984 | 66 | 41 | A | Élevée |
228 | Automatisme | 1 982 | 66 | 99 | B | Maximum |
229 | SAVIEM | 1 968 | 66 | 44 | B | Moyenne |
230 | Mars 2020 (mission spatiale) | 1 965 | 66 | 90 | B | Moyenne |
231 | Delage (entreprise) | 1 959 | 65 | 38 | B | Moyenne |
232 | Maintenance | 1 946 | 65 | 74 | B | Élevée |
233 | Lynk & Co | 1 936 | 65 | 59 | Bon début | Moyenne |
234 | MAN Truck & Bus | 1 921 | 64 | 10 | B | Élevée |
235 | Datsun | 1 920 | 64 | 42 | Bon début | Moyenne |
236 | Daihatsu | 1 904 | 63 | 29 | Bon début | Moyenne |
237 | Vis de fixation | 1 904 | 63 | 17 | Bon début | Élevée |
238 | Moteur à allumage commandé | 1 903 | 63 | 21 | A | Maximum |
239 | Horlogerie | 1 895 | 63 | 3 | B | Maximum |
240 | Énergie mécanique | 1 888 | 63 | 143 | Bon début | Élevée |
241 | Mercedes-Benz T80 | 1 879 | 63 | 126 | Bon début | Élevée |
242 | Robotique industrielle | 1 879 | 63 | 356 | B | Élevée |
243 | École supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile | 1 870 | 62 | 68 | Bon début | Faible |
244 | Écoulement laminaire | 1 868 | 62 | 91 | Bon début | Moyenne |
245 | Moteur à combustion interne | 1 845 | 62 | 31 | Ébauche | Maximum |
246 | McLaren Group | 1 842 | 61 | 26 | Bon début | Maximum |
247 | Électromécanique | 1 840 | 61 | 5 | Ébauche | Maximum |
248 | Automatique | 1 825 | 61 | 127 | A | Élevée |
249 | Construction automobile | 1 814 | 60 | 7 | B | Maximum |
250 | Krupp (entreprise) | 1 814 | 60 | 51 | B | Moyenne |
251 | Triumph (motos) | 1 812 | 60 | 26 | A | Moyenne |
252 | Turbine à gaz | 1 806 | 60 | 22 | Bon début | Maximum |
253 | Mécanique des milieux continus | 1 800 | 60 | 156 | B | Maximum |
254 | Ram Trucks | 1 791 | 60 | 59 | Bon début | Moyenne |
255 | Chanfrein | 1 770 | 59 | 32 | Bon début | Moyenne |
256 | Hyundai Motor Group | 1 769 | 59 | 17 | Bon début | Élevée |
257 | Rudolf Diesel | 1 769 | 59 | 29 | B | Maximum |
258 | Usinage | 1 766 | 59 | 50 | Bon début | Maximum |
259 | Histoire des routes | 1 761 | 59 | 166 | A | Élevée |
260 | Turbine | 1 761 | 59 | 37 | B | Maximum |
261 | Pompe | 1 743 | 58 | 11 | Bon début | Maximum |
262 | Gestion de maintenance assistée par ordinateur | 1 733 | 58 | 25 | B | Élevée |
263 | Filetage gaz | 1 719 | 57 | 15 | Bon début | Moyenne |
264 | Roulement mécanique | 1 718 | 57 | Bon début | Maximum | |
265 | Boîte de vitesses robotisée | 1 716 | 57 | 36 | Bon début | Moyenne |
266 | Alpina (automobile) | 1 708 | 57 | 50 | A | Moyenne |
267 | Kawasaki Heavy Industries | 1 707 | 57 | 15 | B | Élevée |
268 | Moteur DV/DLD PSA / Ford | 1 703 | 57 | 22 | Bon début | Faible |
269 | Transmission intégrale | 1 696 | 57 | 51 | Bon début | Élevée |
270 | Piston (mécanique) | 1 683 | 56 | 44 | BA | Maximum |
271 | Rover lunaire Apollo | 1 683 | 56 | 99 | BA | Moyenne |
272 | Caisse à savon | 1 660 | 55 | 151 | Bon début | Faible |
273 | New Holland (entreprise) | 1 633 | 54 | 75 | Bon début | Moyenne |
274 | Moteur V6 | 1 627 | 54 | 16 | Bon début | Moyenne |
275 | Palan | 1 622 | 54 | 2 | Bon début | Élevée |
276 | Société nationale des véhicules industriels | 1 622 | 54 | 36 | B | Moyenne |
277 | Système bielle-manivelle | 1 621 | 54 | 129 | B | Maximum |
278 | Culasse (moteur) | 1 613 | 54 | 17 | B | Élevée |
279 | Maxus (automobile) | 1 613 | 54 | 111 | Bon début | Faible |
280 | Moulage par injection | 1 611 | 54 | 20 | Bon début | Moyenne |
281 | Bougie d'allumage | 1 601 | 53 | 68 | BA | Élevée |
282 | KG Mobility | 1 595 | 53 | 63 | Bon début | Faible |
283 | Boulon | 1 593 | 53 | 21 | Bon début | Élevée |
284 | Cycle d'Atkinson | 1 582 | 53 | 19 | Bon début | Élevée |
285 | Indian | 1 581 | 53 | 74 | A | Moyenne |
286 | Compresseur mécanique | 1 570 | 52 | 11 | Bon début | Élevée |
287 | Tissot (entreprise) | 1 567 | 52 | 53 | Bon début | Moyenne |
288 | Moteur à hydrogène | 1 566 | 52 | 9 | B | Élevée |
289 | Cyclomoteur | 1 560 | 52 | 65 | B | Élevée |
290 | Moteurs de Formule 1 | 1 553 | 52 | 9 | Bon début | Faible |
291 | Mécanique newtonienne | 1 545 | 52 | 24 | Bon début | Maximum |
292 | Hydraulique | 1 537 | 51 | 6 | Bon début | Maximum |
293 | Solex | 1 529 | 51 | 102 | Bon début | Moyenne |
294 | Hydrostatique | 1 522 | 51 | 59 | B | Maximum |
295 | CFMoto | 1 520 | 51 | 36 | B | Moyenne |
296 | Fisker Inc. | 1 516 | 51 | 30 | Bon début | Moyenne |
297 | Véhicule hybride rechargeable | 1 513 | 50 | 3 | Bon début | Moyenne |
298 | Moteur H Renault-Nissan | 1 504 | 50 | 8 | B | Faible |
299 | Lamborghini Temerario | 1 497 | 50 | 137 | Bon début | Moyenne |
300 | Acoustique | 1 487 | 50 | 33 | B | Maximum |
301 | Lincoln (automobile) | 1 485 | 50 | 34 | Bon début | Moyenne |
302 | Cycle de Beau de Rochas | 1 476 | 49 | 27 | B | Maximum |
303 | Taux de compression (mécanique) | 1 469 | 49 | 23 | Bon début | Moyenne |
304 | Clé Torx | 1 465 | 49 | 66 | Ébauche | Moyenne |
305 | Ceinture de sécurité | 1 464 | 49 | 85 | B | Moyenne |
306 | Décolletage | 1 460 | 49 | 91 | Bon début | Moyenne |
307 | Dynamique des fluides | 1 458 | 49 | 29 | B | Élevée |
308 | Machine | 1 455 | 49 | 32 | B | Maximum |
309 | Pas de vis | 1 445 | 48 | 12 | Bon début | Élevée |
310 | Clé (outil) | 1 444 | 48 | 13 | A | Maximum |
311 | Suspension de véhicule | 1 427 | 48 | 28 | B | Maximum |
312 | Pneumatique (véhicule) | 1 419 | 47 | 30 | A | Maximum |
313 | Joint de Cardan | 1 414 | 47 | 8 | Bon début | Élevée |
314 | Outil | 1 408 | 47 | 57 | Bon début | Maximum |
315 | Française de mécanique | 1 405 | 47 | 39 | Bon début | Moyenne |
316 | Dongfeng Motor Corporation | 1 398 | 47 | 14 | Bon début | Moyenne |
317 | Machinisme agricole | 1 387 | 46 | 52 | Bon début | Maximum |
318 | Moteur 8140 Sofim | 1 382 | 46 | 85 | Bon début | Faible |
319 | VTEC | 1 380 | 46 | 54 | Bon début | Élevée |
320 | Stellantis North America | 1 377 | 46 | 29 | B | Élevée |
321 | Auto Union | 1 374 | 46 | 73 | Bon début | Moyenne |
322 | Machine de Watt | 1 368 | 46 | 207 | Bon début | Élevée |
323 | Moteur à plat | 1 361 | 45 | 22 | Bon début | Moyenne |
324 | Piaggio | 1 361 | 45 | 122 | Bon début | Moyenne |
325 | Mercedes-Benz Unimog | 1 360 | 45 | 68 | Bon début | Moyenne |
326 | Vis d'Archimède | 1 355 | 45 | 13 | Bon début | Élevée |
327 | Meule à grains | 1 353 | 45 | 3 | BA | Moyenne |
328 | Aprilia | 1 350 | 45 | 16 | Bon début | Moyenne |
329 | Mahindra & Mahindra | 1 350 | 45 | 34 | Bon début | Moyenne |
330 | Liste de fabricants de motos | 1 342 | 45 | 11 | B | Faible |
331 | Gnome et Rhône | 1 341 | 45 | 86 | B | Faible |
332 | Moteur à quatre temps | 1 340 | 45 | 15 | Ébauche | Élevée |
333 | Pick-up | 1 330 | 44 | 63 | Bon début | Élevée |
334 | Clavette (mécanique) | 1 319 | 44 | 60 | Ébauche | Faible |
335 | Levier (mécanique) | 1 319 | 44 | 4 | B | Maximum |
336 | Yamaha Motor Company | 1 318 | 44 | 51 | B | Élevée |
337 | Renault Corée | 1 311 | 44 | 74 | Bon début | Moyenne |
338 | Route | 1 309 | 44 | 9 | B | Maximum |
339 | Pot catalytique | 1 299 | 43 | 55 | B | Moyenne |
340 | Modélisation | 1 290 | 43 | 76 | Bon début | Élevée |
341 | Torseur des actions mécaniques | 1 280 | 43 | 274 | B | Moyenne |
342 | Variateur de vitesse mécanique | 1 276 | 43 | 38 | B | Moyenne |
343 | Embrayage | 1 264 | 42 | 23 | Bon début | Élevée |
344 | Someca | 1 264 | 42 | 55 | Bon début | Moyenne |
345 | Turbine à vapeur | 1 263 | 42 | 31 | B | Élevée |
346 | Injection (moteur) | 1 258 | 42 | 37 | B | Élevée |
347 | Moteur XD Indenor | 1 257 | 42 | 51 | Bon début | Faible |
348 | Tournage mécanique | 1 252 | 42 | 117 | Ébauche | Élevée |
349 | Coefficient de sécurité | 1 240 | 41 | 75 | Bon début | Élevée |
350 | Construction aéronautique | 1 233 | 41 | 57 | Bon début | Maximum |
351 | Morgan Motor | 1 221 | 41 | 32 | Bon début | Moyenne |
352 | Moteur D Renault | 1 216 | 41 | 20 | Bon début | Faible |
353 | Courroie | 1 208 | 40 | 11 | B | Maximum |
354 | Moteur avec cylindres en V | 1 208 | 40 | 19 | Bon début | Élevée |
355 | Sciences de l'ingénieur | 1 201 | 40 | 98 | Bon début | Moyenne |
356 | Mouvement (mécanique) | 1 196 | 40 | 246 | Ébauche | Élevée |
357 | Emboutissage | 1 195 | 40 | 125 | Bon début | Moyenne |
358 | Huile moteur | 1 193 | 40 | 66 | B | Élevée |
359 | Benz Patent Motorwagen | 1 184 | 39 | 226 | BA | Élevée |
360 | Holden (constructeur automobile) | 1 184 | 39 | 24 | Bon début | Moyenne |
361 | Onde mécanique progressive | 1 181 | 39 | 384 | Bon début | Moyenne |
362 | Great Wall Motors | 1 175 | 39 | 1 | Bon début | Moyenne |
363 | Olivetti | 1 171 | 39 | 185 | Bon début | Moyenne |
364 | Moteur EcoBoost | 1 163 | 39 | 6 | Bon début | Faible |
365 | Dynamomètre | 1 160 | 39 | 212 | B | Moyenne |
366 | Daimler Motor Company | 1 159 | 39 | 1 | Bon début | Moyenne |
367 | Tour (machine-outil) | 1 157 | 39 | 69 | Bon début | Élevée |
368 | Moteur W16 | 1 148 | 38 | 5 | Bon début | Moyenne |
369 | Moto Guzzi | 1 147 | 38 | 88 | B | Moyenne |
370 | Salmson | 1 143 | 38 | 16 | B | Moyenne |
371 | Moteur en étoile | 1 141 | 38 | 37 | Bon début | Moyenne |
372 | Polaris (entreprise) | 1 132 | 38 | 15 | Bon début | Élevée |
373 | Rotax | 1 128 | 38 | 30 | Bon début | Moyenne |
374 | Plomberie | 1 121 | 37 | 4 | B | Élevée |
375 | Fraisage | 1 120 | 37 | 111 | Ébauche | Élevée |
376 | Roue dentée | 1 118 | 37 | 111 | Bon début | Élevée |
377 | Machine-outil | 1 117 | 37 | 67 | Bon début | Maximum |
378 | Frein à disque | 1 113 | 37 | 22 | B | Moyenne |
379 | VR6 | 1 112 | 37 | 35 | Ébauche | Faible |
380 | Moteur hydraulique | 1 108 | 37 | 3 | B | Maximum |
381 | Mécanique (technique) | 1 106 | 37 | 76 | Bon début | Maximum |
382 | Horloge astronomique | 1 103 | 37 | 37 | B | Moyenne |
383 | Rivet | 1 096 | 37 | 65 | Bon début | Élevée |
384 | Alésage | 1 090 | 36 | 33 | Ébauche | Élevée |
385 | Scooter | 1 089 | 36 | 47 | Bon début | Élevée |
386 | TVR (entreprise) | 1 083 | 36 | 36 | Bon début | Moyenne |
387 | Essieu | 1 073 | 36 | 38 | Ébauche | Élevée |
388 | Triumph Motor Company | 1 057 | 35 | 3 | Bon début | Moyenne |
389 | Kymco | 1 053 | 35 | 23 | Bon début | Moyenne |
390 | Dessin d'ensemble | 1 051 | 35 | 434 | Bon début | Élevée |
391 | Classification des automobiles | 1 034 | 34 | 2 | B | Moyenne |
392 | Monospace (véhicule) | 1 026 | 34 | 70 | B | Faible |
393 | Traction (automobile) | 1 025 | 34 | 42 | Bon début | Élevée |
394 | Liste des fabricants de scooter | 1 024 | 34 | 63 | B | Faible |
395 | Mack Trucks | 1 019 | 34 | 45 | Bon début | Moyenne |
396 | Cotation (dessin industriel) | 1 012 | 34 | 184 | Bon début | Élevée |
397 | Carrozzeria Bertone | 1 008 | 34 | 58 | Bon début | Moyenne |
398 | Moteur OM 606 Mercedes-Benz | 1 007 | 34 | 36 | Ébauche | Faible |
399 | Bombardier Produits récréatifs | 1 005 | 34 | 34 | B | Élevée |
400 | Ressort | 1 000 | 33 | 4 | B | Maximum |
401 | Fil de fer barbelé | 999 | 33 | 10 | A | Moyenne |
402 | Came (mécanique) | 997 | 33 | 81 | Bon début | Élevée |
403 | Fonctionnement de l'automobile | 992 | 33 | 86 | B | Maximum |
404 | Frein à tambour | 992 | 33 | 2 | Bon début | Moyenne |
405 | Gottlieb Daimler | 991 | 33 | 15 | B | Maximum |
406 | Hélice (aéronautique) | 989 | 33 | 1 | Bon début | Élevée |
407 | Buggy | 984 | 33 | 91 | Bon début | Moyenne |
408 | Prototype | 979 | 33 | 41 | Bon début | Moyenne |
409 | KamAZ | 978 | 33 | 6 | B | Moyenne |
410 | Mécanique | 976 | 33 | 106 | Homonymie | Faible |
411 | DeLorean Motor Company | 971 | 32 | 39 | B | Moyenne |
412 | Mécanicien automobile | 969 | 32 | 82 | B | Élevée |
413 | Véhicule tout-terrain | 968 | 32 | 31 | Bon début | Moyenne |
414 | Linotype | 967 | 32 | 44 | Bon début | Élevée |
415 | Bagger 288 | 966 | 32 | 15 | Bon début | Moyenne |
416 | Red Bull Powertrains | 964 | 32 | 72 | Bon début | Faible |
417 | Camionnette | 963 | 32 | 57 | Bon début | Moyenne |
418 | Poinçon | 962 | 32 | 50 | Bon début | Moyenne |
419 | Mécanisme (horlogerie) | 961 | 32 | 20 | A | Maximum |
420 | Moteur à combustion | 957 | 32 | 84 | Homonymie | Faible |
421 | Allumage (moteur) | 946 | 32 | 74 | Bon début | Élevée |
422 | Cylindrée | 935 | 31 | 10 | Ébauche | Moyenne |
423 | Machine simple | 935 | 31 | 58 | Bon début | Maximum |
424 | Carter (mécanique) | 934 | 31 | 28 | Ébauche | Faible |
425 | Perceuse | 932 | 31 | 81 | Bon début | Élevée |
426 | Tribologie | 932 | 31 | 89 | B | Maximum |
427 | BMW Motorrad | 931 | 31 | 32 | A | Moyenne |
428 | Segmentation (mécanique) | 929 | 31 | 38 | Bon début | Faible |
429 | Suspension hydropneumatique | 923 | 31 | 37 | Bon début | Élevée |
430 | Vibraphone | 923 | 31 | 32 | Bon début | Moyenne |
431 | Marelli (entreprise) | 920 | 31 | 66 | Bon début | Moyenne |
432 | Gas Gas | 918 | 31 | 69 | Bon début | Moyenne |
433 | Lamborghini Trattori | 912 | 30 | 81 | Bon début | Moyenne |
434 | Palier (mécanique) | 912 | 30 | 26 | Bon début | Élevée |
435 | Peugeot Motocycles | 912 | 30 | 22 | B | Moyenne |
436 | Roadster (moto) | 909 | 30 | 72 | Ébauche | Moyenne |
437 | Engin de chantier | 908 | 30 | 19 | Bon début | Maximum |
438 | Contrainte (mécanique) | 905 | 30 | 144 | Ébauche | Maximum |
439 | Degré de liberté (génie mécanique) | 903 | 30 | 213 | B | Élevée |
440 | Taraudage | 900 | 30 | 108 | Bon début | Élevée |
441 | Saturn AL-31 | 898 | 30 | 113 | Ébauche | Faible |
442 | Flèche (résistance des matériaux) | 893 | 30 | 214 | Bon début | À évaluer |
443 | DKW | 891 | 30 | 75 | B | Moyenne |
444 | Transmission (mécanique) | 890 | 30 | 9 | Bon début | Élevée |
445 | Austin (automobile) | 886 | 30 | 16 | Bon début | Moyenne |
446 | Can-Am (entreprise) | 886 | 30 | 5 | Ébauche | Moyenne |
447 | Turbomoteur | 885 | 30 | 32 | B | Élevée |
448 | Autobianchi | 883 | 29 | 67 | Bon début | Moyenne |
449 | Réplicant | 883 | 29 | 52 | BA | Moyenne |
450 | BMW M | 880 | 29 | 7 | Bon début | Élevée |
451 | Cliquetis | 880 | 29 | 43 | Bon début | Élevée |
452 | Side-car | 879 | 29 | 127 | B | Moyenne |
453 | Système masse-ressort | 877 | 29 | 195 | Bon début | Moyenne |
454 | American Motors Corporation | 874 | 29 | 7 | B | Élevée |
455 | Forge (métallurgie) | 874 | 29 | 8 | Bon début | Moyenne |
456 | Moteur FIRE Fiat | 870 | 29 | 119 | Ébauche | Faible |
457 | AGCO | 865 | 29 | 105 | Bon début | Moyenne |
458 | Automobiles Packard | 865 | 29 | 11 | Bon début | Moyenne |
459 | Carrosserie | 865 | 29 | 12 | Bon début | Élevée |
460 | Préparateur automobile | 863 | 29 | 64 | Bon début | Élevée |
461 | Châssis de véhicule | 860 | 29 | 59 | A | Élevée |
462 | Formules de mécanique des fluides | 860 | 29 | 158 | B | Moyenne |
463 | Saillie (architecture) | 860 | 29 | 9 | Bon début | Moyenne |
464 | Rendement d'un moteur à explosion | 859 | 29 | 8 | B | Élevée |
465 | Avions Voisin | 854 | 28 | 203 | Bon début | Moyenne |
466 | Coefficients calorimétriques et thermoélastiques | 854 | 28 | 296 | A | Moyenne |
467 | Quad (véhicule) | 854 | 28 | 108 | B | Moyenne |
468 | Maurice Koechlin | 853 | 28 | 122 | Bon début | Moyenne |
469 | Unic (entreprise) | 852 | 28 | 76 | B | Moyenne |
470 | Moteur V10 | 850 | 28 | 60 | Bon début | Moyenne |
471 | Deutz-Fahr | 845 | 28 | 57 | Bon début | Moyenne |
472 | Réducteur mécanique | 839 | 28 | 66 | Ébauche | À évaluer |
473 | Informatique industrielle | 838 | 28 | 27 | Ébauche | Moyenne |
474 | Moteur avec cylindres en ligne | 837 | 28 | 55 | Bon début | Élevée |
475 | Propulsion (automobile) | 834 | 28 | 54 | Bon début | Élevée |
476 | Mortaise (menuiserie) | 832 | 28 | 55 | Ébauche | Moyenne |
477 | Chenille (mécanique) | 831 | 28 | 2 | A | Maximum |
478 | Industrie automobile par pays | 830 | 28 | 2 | Bon début | Élevée |
479 | Volvo Trucks | 830 | 28 | 28 | Ébauche | Moyenne |
480 | Pont roulant | 829 | 28 | 38 | Bon début | Moyenne |
481 | TRIZ | 828 | 28 | 136 | B | Moyenne |
482 | Skyactiv | 823 | 27 | 83 | Bon début | Faible |
483 | Aérodynamique automobile | 819 | 27 | 36 | BA | Maximum |
484 | Estampage | 818 | 27 | 78 | Bon début | Moyenne |
485 | Barre antiroulis | 816 | 27 | 18 | Bon début | Élevée |
486 | Convertisseur de couple | 813 | 27 | 25 | Ébauche | Faible |
487 | Fontaine de Héron | 813 | 27 | 53 | Bon début | Moyenne |
488 | Injection directe à rampe commune | 812 | 27 | 56 | Bon début | Élevée |
489 | Brouette | 805 | 27 | 62 | B | Moyenne |
490 | Motomarine | 804 | 27 | 247 | A | Élevée |
491 | Mécanographie | 804 | 27 | 12 | B | Élevée |
492 | Plate-forme Renault CMF / AmpR | 802 | 27 | 33 | Bon début | Faible |
493 | Déformation d'un matériau | 801 | 27 | 74 | Bon début | Maximum |
494 | Torpédo | 801 | 27 | 65 | Ébauche | Faible |
495 | Frettage | 799 | 27 | 137 | Bon début | Moyenne |
496 | Châssis (automobile) | 798 | 27 | 5 | Bon début | Élevée |
497 | État de surface (mécanique) | 795 | 27 | 98 | B | Moyenne |
498 | Moteur Modulaire Volvo | 793 | 26 | 56 | Bon début | Faible |
499 | Société marocaine de construction automobile | 791 | 26 | 7 | Bon début | Faible |
500 | Mécanique du solide | 780 | 26 | 170 | Bon début | Maximum |
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