Projet de métro Nice-Monaco-Vintimille
Le projet de métro Nice-Monaco-Vintimille est apparu en réaction à la saturation croissante des axes routiers entre les quatre agglomérations Nice, Monaco et Vintimille du fait des circulations pendulaires journalières.
| Projet de métro Nice-Monaco-Vintimille | ||
| Situation | Alpes-Maritimes, .svg){kind=small} France MonacoLombardie,  Italie
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| Type | Métro | |
| Longueur du réseau | 43 | |
| Lignes | 1 | |
| Stations | 14 | |
| Gares | 5 | |
| Rames | 0 | |
| Fréquentation | 96 750 / jour | |
| Réseaux connexes |  CAM, LIGNES D’AZUR , ZestBus, Zou ! CP, SNCF Nice-Côte d'Azur
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 Carte géographique prévisionnelle de la ligne. | ||
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Historique du projet
modifierAu cours de la décennie 2010, les cercles patronaux monégasques ont alerté le gouvernement sur l'augmentation conséquente des flux domicile-travail entre la France et Monaco ainsi que sur l'insuffisance des infrastructures existantes aux heures de pointe (train et autoroutes), faisant peser un risque économique pour la principauté.
Le , la ministre monégasque de l'Équipement, de l'Environnement et de l'Urbanisme Marie-Pierre Gramaglia est la première à évoquer officiellement la création d'un métro entre Nice et Monaco, en remplacement du projet de transport collectif en site propre (TCSP) qui devait alors relier Monaco d'est en ouest.
En , le ministre français des Transports Philippe Tabarot affirme que ce projet monégasque n'aura pas le soutien financier de la France[1].
Le coût du projet est estimé par la FEDEM (fédération des entreprises monégasques) à quatre milliards d'euros[2]. Ce projet provoque des échanges virulents entre ses partisans et ses opposants[3].
Le , Philippe Tabarot déclare le projet irréaliste à moyen terme au vu des contraintes géographiques et des coûts qu'il engendrerait, préférant miser sur le renforcement des fréquences ferroviaires[4],[5].
Une présentation est faite le 7 octobre 2026 entre Philippe Ortelli, président de la fédération des entreprises monégasques (FEDEM), Flavio Di Muro, maire de Vintimille et Alexandra Masson, maire de Menton[6],[7].
Présentation
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Général
modifierIl s'agit d'une ligne directe depuis son terminus à l'ouest de Nice en partant de l'aéroport, traversant Monaco jusqu'à son terminus à l'est situé à Vintimille. La ligne, longue de quarante-trois kilomètres et quatorze stations, prévoit une fréquence de passage toutes les cinq minutes, un service de jour comme de nuit et une fréquentation de 96 750 usagers par jour[7].
Tracé
modifierLa ligne permet de relier l'ouest de Nice jusqu'à Vintimille. Le premier arrêt se fait à l'aéroport de Nice Côte d'Azur à l'ouest puis remonte en direction du stade Allianz Riviera et continue vers l'est en desservant le parc d'activités logistiques de Saint-Isidore ainsi que le nord et l'est de Nice au stade du Ray et à Pasteur.
Une fois sortie de Nice, elle se dirige vers La Brasca à Èze puis de passer la frontière monégasque pour desservir cinq stations dans la principauté, à proximité du cimetière, la gare, l'office du tourisme, le quartier du Larvotto et le parc Saint-Roman.
La ligne revient en France pour desservir les gares de Carnolès et de Menton puis de finir son tracé en passant la frontière italienne jusqu'à la ville de Vintimille.
Stations
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* Les coordonnées et correspondances sont données à titre indicatif en se basant sur les infrastructures existantes.
Notes et références
modifier- ↑ Olivier Chicheportiche, « "Difficile dans le cadre financier actuel": Monaco veut un métro pour la relier à Nice, le ministre des Transports français ne veut pas payer », sur BFM Business, (consulté le ).
- ↑ Sabrina Bonarrigo, « Nice–Monaco–Vintimille en métro : un projet à 4 milliards relancé », L'Observateur de Monaco, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ Gwendal Chabas, « Sur la Côte d’Azur, le rêve du métro Nice-Monaco-Vintimille tourne à la bataille : ceux qui y croient dur comme fer, ceux qui s’y opposent ardemment », sur https://nicepresse.com, (consulté le ).
- ↑ Lucas Hélin, « Métro entre Nice et Monaco : le projet abandonné par le ministre des Transports Philippe Tabarot », Le Figaro, .
- ↑ Monaco Tribune, « Le projet de métro Nice-Monaco-Vintimille définitivement abandonné », sur https://www.monaco-tribune.com, (consulté le ).
- ↑ Ville de Menton, « Pour un métro Nice-Monaco-Menton-Vintimille »
, sur Facebook, (consulté le ). - 1 2 Monaco Business News, « Nice-Monaco-Vintimille : Pourquoi le métro automatique devient une évidence » [PDF], sur FEDEM, (consulté le ).
