Quartier Carnot-Marceau
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Le quartier Carnot-Marceau est un quartier de la ville française de Limoges. Situé au nord du centre-ville, il tire son nom de ses deux principales places :
- la place Marceau (Marceu [marˈsœ] en occitan), lieu du marché du samedi.
- la Place Carnot, du nom de l'ancien président de la République, né à Limoges, un des principaux carrefours limougeauds.
| Carnot-Marceau | |
 Vue sur le quartier depuis le campanile de la gare. À gauche, la caserne Marceau. Au fond, le parc Victor Thuillat et la cité du Mas-Loubier. | |
| Administration | |
|---|---|
| Pays | .svg){kind=small} France
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| Région | Nouvelle-Aquitaine |
| Département | Haute-Vienne |
| Ville | Limoges |
| Canton | Limoges-3 Limoges-6 |
| Étapes d’urbanisation | années 1970 |
| Géographie | |
| Coordonnées | 45° 50′ 25″ nord, 1° 15′ 28″ est |
| Localisation | |
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Situation
modifierLe quartier s'étale de part et d'autre des places Marceau et Carnot, entre la rue du Chinchauvaud (lu Chinchauveu [ly tsĩtsoˈvœ] en occitan), qui relie la gare des Bénédictins à l'avenue du Général Leclerc, et cette même avenue. Ses limites sont floues, il se situe approximativement à un kilomètre au nord du centre-ville.
À l'ouest, il est délimité par la voie ferrée d'Angoulême qui le sépare du quartier Montjovis. À l'est, il se prolonge par les quartiers du Grand-Treuil et de Montplaisir. Au nord, il jouxte La Bastide. Au sud, il voisine avec le quartier de la gare et le centre-ville.
Historique
modifierUn ancien faubourg industriel
modifierLe quartier, enserré dans la boucle formée par la ligne ferroviaire Limoges-Angoulême, a été initialement largement marqué par le développement des activités industrielles à partir de la fin du XIXe siècle. Situé à mi-chemin entre les deux gares des Bénédictins et des Charentes, le quartier se développe dans un secteur peu éloigné du centre-ville mais encore suffisamment peu urbanisé pour accueillir des ateliers, et devenir un des principaux faubourgs industriels de Limoges, avec le quartier de la Gare des Bénédictins.
Si aujourd'hui, peu d'activités du secteur secondaire demeurent effectivement dans le quartier Carnot-Marceau, en raison des nombreuses fermetures d'ateliers et d'usines et/ou de leur délocalisation hors de la ville, le quartier est durablement influencé, dans sa morphologie et son architecture, par l'essor de la porcelaine de Limoges, de la chaussure, et dans une moindre mesure de la distillerie (comme en témoigne la présence du Musée des Distilleries limougeaudes), des années 1880 aux années 1970. Par exemple, les deux principales manufactures des frères Haviland y ont fonctionné de 1892 à 1990 pour l'une, de 1895 à 1936 pour l'autre, et l'entreprise Bernardaud y a installé un atelier qui a fermé en 1994.
Recomposition sociale
modifierAu début du XXIe siècle, le quartier est marqué par une importante recomposition sociale et démographique, liée à l'installation de populations d'origine étrangère, d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Europe orientale[1]. Le secteur est également concerné par un important projet de réhabilitation urbaine, sur le site de l'ancienne caserne Marceau[2].
Transports
modifierVoies
modifierplaces :
- Place Marceau
- Place Carnot
rues :
- rue Théodore Bac
- rue Hoche
- rue Armand Barbès
- rue de Fontaury
- rue d'Argenton
- rue Victor Thuillat
- rue du Chinchauvaud
- rue Charpentier
- rue Gouffier de Lastours
- rue de Belfort
avenues :
- avenue du Gal Leclerc
Bâtiments
modifier- la caserne Marceau
- les halles Dupuytren
- la caserne Jourdan
- la gare de Limoges-Montjovis
- église St-Antoine des Papillons
Références
modifier- « Carnot-Marceau: stigmatisés, les habitants de ce quartier de Limoges disent leur ras-le-bol », Le Populaire du Centre, (consulté le ).
- Maryline Rogerie, « Carnot-Marceau, le quartier de Limoges à la croisée des chemins », Le Populaire du Centre, (consulté le ).
