Quartier Helmet

Helmet est un quartier et ancien hameau de la commune belge de Schaerbeek (Région de Bruxelles-Capitale).

Helmet
Helmet, Rue Richard Vandevelde, 2013
Administration
Pays	Belgique
Région	Région de Bruxelles-Capitale
Ville	Schaerbeek
Arrondissement	Bruxelles-Capitale
Géographie
Coordonnées	50° 52′ 22″ nord, 4° 23′ 23″ est
Transport
Tramway	Helmet
Localisation
Géolocalisation sur la carte : Europe Helmet Géolocalisation sur la carte : Belgique Helmet Géolocalisation sur la carte : Bruxelles Helmet

Situation et accès

Helmet est situé dans la commune de Schaerbeek, à la frontière de la commune d'Evere. Son centre historique se trouve entre l'actuelle avenue Georges Eekhoud et la chaussée de Helmet. Se voyant amputé le nouveau quartier Monplaisir en 1904, son centre actuel se trouve plutôt entre la chaussée de Helmet et la place de Helmet. Au sud-est, Helmet est limité par le quartier Terdelt.

Origine du nom

Le nom Helmet viendrait de elmpt, forme ancienne du mot néerlandais olm, donc orme en français. On le trouve écrit Elmt en 1175, Helmpt 1446, Elmpt en 1693, et Eelm en 1745. Le hameau donne son nom à la chaussée de Helmet et à la place de Helmet.

Historique

Moyen Âge

Helmet est cité dans des documents à partir de 1150 et apparait dans le censier ducal de 1321 comme l'un des quatre principaux hameaux de Schaerbeek. Au depart il ne comptait que quelques maisons le long de l'ancienne route de Cologne, (chaussée d'Helmet). Il se développe ensuite direction de l'actuelle avenue Georges Eekhoud, mais reste petit et essentiellement agricole jusqu'à la fin du XIX^e siècle. Ses terres incluent à l'ouest encore la domaine de Monplaisir et sont limitées au nord par la Senne, à l'est par la commune d'Evere, au sud par un domaine de chasse appelé Warande, distribué entre des agriculteurs en 1804.

Temps modernes

Helmet sur le plan d'embelissement de Bruxelles de Victor Besme (1866), le Boulevard Lambermont y est indiqué à un autre endroit que finalement réalisé

Au XVII^e au XVIII^e siècle apparaissent entre le hameau et la Senne deux domaines de plaisance.

Pierre Ferdinand Rose y fait, vers 1690, construire une demeure, qu'il appelle Villa Scaerbeck. Il passe de propriétiare à propriétaire. De 1730 il existe une gravure du domaine, montrant des jardins étendus, agrémenté des pièces d'eau et fontaines. L'occupant le plus connu est Charles de Lorraine, qui le loue de 1752 à 1780, pour y organiser des festivités et des parties de chasse. Certains pensent que ce serait ce dernier qui utilise pour la première fois le nom "Monplaisir" pour le domaine. De 1786 à 1790 il est occupé par une manufacture de porcelaine (Manufacture de Monplaisir), pour ensuite à nouveau être occupé comme demeure de plaisance. De 1888 jusqu'à sa destruction en 1907 y réside la première blanchisserie mécanique du pays.

Le deuxième, aujourd'hui appelé Parc Walckiers, un peu plus au nord-est, est occupé d'abord par une famille Saedeleer. En 1753, Jean-Baptiste Rol l'achète, restaure la demeure et la vend, en 1765, à Adrien-Ange de Walckiers, seigneur de Tronchiennes, Evere et Saint-Amand, grand bailli de Termonde et à sa femme, Louise-Josèphe de Nettine. Ces derniers font à nouveau restaurer, reconstruire et agrandir le maison, d'abord connue sur le nom de Château de Helmet, puis Château Walckiers. Elle passe encore par différentes mains, loué, de 1815 à 1817 par Guillaume Ier (roi des Pays-Bas), et passe finalement en 1891 aux religieuses de la Sainte-Famille, dont l'école l'occupe toujours aujourd'hui. En 1781 le domaine aurait connu un parc à faux rochers et des parties d'eau. On voit sur des anciennes cartes, qu'une source sur le terrain se fait plusieurs fois chemin pour former un étang sur le site. On y trouve toujours des grottes en faux rochers. Ayant connu plusieurs périodes d'abandon, de destruction, d'utilisation comme prairie, de reconstruction, il n'y a visiblement pas de continuité entre 1765 et aujourd'hui, ni dans le bâti, ni dans le parc.

En 1864, Helmet reçoit, en contrebas du domaine Monplaisir, un halte sur la ligne Bruxelles-Malines, consistant en un baraquement de planches et se dénommant « Halte Helmet ». En 1871, le ministère des Travaux Publics décide de le transformer en Gare de Schaerbeek. La future avenue Princesse Élisabeth est percée en 1880, la future place Princesse Élisabeth également. En 1887, le bâtiment de la nouvelle gare est érigé dans l'axe et dans le style de l'hôtel communal de Schaerbeek, et agrandi fortement en 1919.

Époque contemporaine

Helmet, Rue Henri Jacobs

Helmet, Rue du Corbeau n^o 122-124

Helmet, Square Apollo, 2009

A la suite de la construction du boulevard Lambermont, Helmet se voit urbanisé au XX^e siècle. Sa partie nord-ouest se voit couvert d'un tout nouveau plan des rues. L'ingénieur communal des Travaux, Octave Houssa, en dessine le "Plan no 3. Aménagement des quartiers Mon Plaisir et Helmet, Projet d’Avenues et Rues nouvelles, 11.04.1904". Monplaisir et Helmet y sont clairement identifiés comme deux quartiers différents, le premier à caractère bourgeois, avec des larges avenues, le deuxième plus populaire, à rues plus étroites. L'appellation "Helmet" se voit ainsi réduite à sa partie supérieure, au-delà de l'avenue Georges Eekhoud, du square François Riga et de la rue Nestor De Tière, "Helmet" n'a donc plus de gare.

Le nouveau quartier Monplaisir est structuré d'une manière symétrique à gauche et à droite de la nouvelle avenue Huart Hamoir, liant la gare à l'Église de la Sainte-Famille de Schaerbeek, construite, elle, en deux phases, en 1890 et 1930. Le côté sud-ouest de l'avenue se remplit des maisons bourgeoises entre 1906 et 1914, dont pas mal dans le style art nouveau. La guerre avant interrompu le développement, au côté nord-est apparaît un quartier homogène de l'entre-deux-guerres.

L'ancienne cœur du hameau disparaît sous un tout nouveau plan des rues, entre l'avenue Eeckhoud et la chaussée d'Helmet. Pour le reste du nouveau Helmet, Houssa prend la rue de l'Agriculture comme point de départ, y implante la Place de Helmet, dont partent des nouvelles rues en forme radiale. C'est aussi dans ce coin que se trouve le bâti le plus ancien, qui reste encore aujourd'hui, en forme d'habitations ouvrières.

Sinon, c'est le quartier des logements sociaux. Le Foyer schaerbeekois y construit déjà avant la Première Guerre Mondiale dans la rue du Foyer Schaerbeekois (1900-1902), rues du Corbeau et du Tilleul (1903), rues Élie Lambotte, Georges Raeymaekers et Henri Jacobs (1910). Dans les années 1920 suivent les ensembles de la rue du Tilleul, de la rue Rayé, les groupes Haecht-Agriculture-Marbotin, Destrée-Wauters-Marbotin, Séverin-Van Droogenbroeck-Tilleul. La cité Jacobs de 1910 va déjà, pendant les années 1970, être remplacée par les blocs du square Apollo.

Au printemps 1944, le quartier d'Helmet subit un bombardement allié.

Le plus grand sujet de discussion dans le quartier est, au début des années 2020, la supposée venue de la station Riga du métro 3.

Commerces

Helmet est présenté comme l'un des quartiers schaerbeekois dont "l'identité est restée le plus marquée", ayant "sa foire, sa braderie, son marché hebdomadaire et un noyau commercial important". Mais entre 1997 et 2009 Helmet perd plus de 10% de ces commerces, qui le place dans le même ordre que Bailli-Vleurgat et Uccle centre. Une enquête sur le chaland moyen de Helmet donne, en 2009, qu'il est jeune, à standing moyen-bas, fréquente ce pôle plusieurs fois par semaine et vient majoritairement à pied. Quand il ne fais pas ses courses à Helmet, il va à la rue de Brabant et la rue Neuve. En 2017, Helmet compte toujours 264 magasins, et est ainsi classé un des "quartiers péricentraux majeures". A cet moment, Helmet enregistre un part de magasins vides plus élevé que la moyenne des noyaux commerciaux bruxellois, mais va mieux que la plupart des centres plus centraux.

Géographie

Le quartier Helmet dépend du commissariat n^o 1 de la zone de police Polbruno situé au n^o 15 de l'avenue Georges Rodenbach.

Voir aussi

Articles connexes

• Monplaisir (Schaerbeek)
• Parc Walckiers
• Gare de Schaerbeek
• Église de la Sainte-Famille
• Liste des rues de Schaerbeek

Bibliographie

• Caroline Berckmans et Isabelle de Pange, Schaerbeek, Introduction urbanistique, Bruxelles, Service public régional de Bruxelles, Direction des Monuments et des Sites, 2013-2014, 52 p. (lire en ligne)
• Gwendolyne Denhaene, Naissance du Faubourg de Schaerbeek : Histoire et images. L'expansion de Bruxelles au XIXe siècle, Schaerbeek, ASBL PatriS - Patrimoine de Schaerbeek, 2002, 64 p.
• Laure Eggerickx, Schaerbeek, Bruxelles, Guides CFC-Éditions, 2000, 113 p. (ISBN 2-930018-28-3)
• Alain Guillaume et Marc Meganck, Schaerbeek, Bruxelles, MRBC, coll. « Atlas du sous-sol archéologique de la Région de Bruxelles » (n^o 16), 2006 (ISBN 978-2-93045-700-0), p. 74-83
• Chantal Kesteloot, Chloe Deligne et Christian Vandermotten, « Schaerbeek », dans Serge Jaumain, La Région de Bruxelles-Capitale, Bruxelles, Racine/Dexia, coll. « Histoire et patrimoine des communes de Belgique », 2008, 146-169 p.
• Joseph Schayes et R. Van den Haute, Schaerbeek, esquisse historique et géographique, Schaerbeek, Éditions de l'École heureuse, 1949, 62 p.
• « Walckiers », sur cebe (consulté le 3 janvier 2026)
• Alphonse Wauters, Histoire des environs de Bruxelles, t. 3, Vanderauwera, 1855 (présentation en ligne)

Liens externes

• Le comité de quartier Helmet sur Inter-Environnement Bruxelles
• Comités de quartier et quartiers durables sur 1030.be