Réseau de bus Massy-Juvisy
Le réseau de bus Massy-Juvisy est un réseau de transports en commun par autobus et autocars circulant en Île-de-France, organisé par l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités. Il est exploité par le groupe RATP Cap Île-de-France à travers la société RATP Cap Massy-Juvisy, depuis le .
| IDF Mobilités - Massy-Juvisy | ||
Logo du réseau de bus d'Île-de-France. | ||
MAN Lion's City A21 GNV sur la ligne 199 à Palaiseau. | ||
| Situation | Île-de-France | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | ||
| Longueur additionnée des lignes | 9,3 millions de kilomètres | |
| Lignes | 20 | |
| Véhicules | 231 (au 19 octobre 2026) | |
| Autorité organisatrice | Île-de-France Mobilités | |
| Exploitant | RATP Cap Île-de-France, via sa filiale RATP Cap Massy-Juvisy | |
| Site Internet | Site officiel | |
| Lignes du réseau | 119 196 197 199 216 219 285 292 294 297 299 319 385 395 399 485 486 487 488 492 | |
| Réseaux connexes | ||
| modifier |
||
Le réseau se compose de 20 lignes de bus qui couvrent principalement le nord de l'Essonne, le sud-est des Hauts-de-Seine et le sud-ouest du Val-de-Marne, dont 2 lignes Express. Il dessert notamment les communes de Massy, Antony, Wissous, Chilly-Mazarin, Morangis, Paray-Vieille-Poste, Athis-Mons, Savigny-sur-Orge et Juvisy-sur-Orge. Au total, ce sont une quinzaine communes du sud-ouest francilien qui sont concernées, représentant environ 1,2 million d'habitants[1].
Histoire
modifierDéveloppement du réseau
modifierOuverture à la concurrence
modifierEn raison de l'ouverture à la concurrence des réseaux d'autobus en Île-de-France, le réseau de bus Massy-Juvisy naît le , issu de la scission de lignes de l'ancien réseau de bus RATP, exploité en monopole par la régie.


Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice, correspondant à la délégation de service public numéro 36 établie par Île-de-France Mobilités, afin de désigner une entreprise qui reprendra l'exploitation des centres opérationnel bus de Massy et Morangis pour une durée de 5 ans. C'est finalement RATP Cap Île-de-France, via sa filiale RATP Cap Massy-Juvisy, qui a été désigné lors du conseil d'administration du [1].
Le réseau est composé des lignes régulières 119, 196, 197, 199, 219, 285, 292, 294, 297, 319, 385, 395, 399, 485, 486, 487, 488 et 492, ainsi que des lignes Express 216 et 299.
Le , la ligne 119 est scindée en deux lignes distinctes[2]:
- La 119 circule uniquement entre les gares de Massy - Palaiseau et des Baconnets ;
- La ligne 219 voit le jour, reprenant l'itinéraire de la ligne entre Massy et Vauhallan, et relie désormais la station Christ de Saclay de la ligne 18 du métro.
Lignes du réseau
modifierLignes 100 à 199
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 119 |
Gare des Baconnets⥋ Gare de Massy - Palaiseau (Vilmorin) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 7,8 km |
Durée 30-35 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel Autobus standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1,9 million (2 021) |
Centre opérationnel bus Massy | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 196 |
Gare de Massy - Palaiseau (Vilmorin)⥋ Gare d'Antony Verrières-le-Buisson - Amblainvilliers ⥋ Gare d'Antony (desserte à horaires spécifiques) Gare d'Antony ⥋ Antony - Pierre Kolhmann (desserte à horaires spécifiques) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 21-29 min |
Nb. d’arrêts 22 (+14 en desserte à horaires spécifiques) |
Matériel Autobus standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1,8 million (2 021) |
Centre opérationnel bus Massy | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 197 |
Porte d'Orléans⥋ Massy - Avenue Saint-Marc Baconnets-Mirabeau → Descartes (desserte à horaires spécifiques le matin) Descartes → Saussaye-Mirabeau (desserte à horaires spécifiques le soir) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 40 - 60 min |
Nb. d’arrêts 31 (+12 en desserte à horaires spécifiques) |
Matériel Autobus standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 3,1 millions (2 021) |
Centre opérationnel bus Massy | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 199 |
Orsay - Palaiseau - Hôpital Paris-Saclay / Gare de Massy - Palaiseau (Atlantis)⥋ Saulx-les-Chartreux - Collège Pablo Picasso (desserte à horaire spécifique) / Longjumeau - La Rocade - Lycée | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25 - 50 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel Autobus standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1,3 million (2 021) |
Centre opérationnel bus Massy | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
Lignes 200 à 299
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 216 |
(Circulaire) Gare de Denfert-Rochereau⥋ via Marché international de Rungis | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 16,1 km |
Durée 25-35 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel Crossway Line GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an 0,66 million (2 021) |
Centre opérationnel bus Massy | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
| 219 |
Gare de Massy-Palaiseau (Vilmorin)⥋ Christ de Saclay | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Autobus standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre opérationnel bus Massy | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
| 285 |
Athis-Mons - Porte de l'Essonne⥋ Gare de Juvisy | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [3] / — |
Longueur 4,07 km |
Durée 15-25 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel Autobus standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1,92 million (2 021) |
Centre opérationnel bus Morangis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 292 |
Athis-Mons - Porte de l'Essonne⥋ Savigny-sur-Orge - ZAC Les Gâtines - Capitaine Jean d'Hers Paray-Vieille-Poste - Les Fleurs → Savigny-sur-Orge - Collège Les Gâtines (desserte scolaire le matin) Savigny-sur-Orge - Collège Les Gâtines → Athis-Mons - Porte de l'Essonne (desserte scolaire le soir) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel Autobus standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1,01 million (2 021) |
Centre opérationnel bus Morangis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 294 |
Gare d'Igny / Mairie d'Igny⥋ Pierre Semard - Châtillon - Montrouge | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 33 32 |
Matériel Autobus standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1 million (2 021) |
Centre opérationnel bus Massy | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 297 |
Gare d'Antony⥋ Longjumeau - Place Charles-Steber Morangis - Place Lucien-Boilleau ⥋ Wissous - Collège Julie-Victoire-Daubié (desserte scolaire à horaire spécifique) Morangis - Square Condorcet ⥋ Longjumeau - Place Charles-Steber (desserte scolaire à horaire spécifique) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [7] / — |
Longueur — |
Durée 40-45 min |
Nb. d’arrêts 32 (+14) |
Matériel Autobus standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1,79 million (2 021) |
Centre opérationnel bus Massy | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 299 |
Porte d'Orléans - Ernest Reyer⥋ Morangis - Place Lucien-Boilleau | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 20,6 km |
Durée 30-40 min |
Nb. d’arrêts 17 (+3) |
Matériel Crossway Line GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an 0,51 million (2 021) |
Centre opérationnel bus Massy | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
Lignes 300 à 399
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 319 |
Gare de Massy - Palaiseau (Atlantis)⥋ Massy - Avenue Saint-Marc (terminus intermédiaire du lundi au vendredi aux heures de pointe) / Marché international de Rungis | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 48-60 min |
Nb. d’arrêts 51 |
Matériel Autobus standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an 1,06 million (2 021) |
Centre opérationnel bus Massy | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 385 |
Gare d'Épinay-sur-Orge⥋ Gare de Juvisy | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30-35 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel Autobus standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1,18 million (2 021) |
Centre opérationnel bus Morangis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 395 |
Le Plessis-Robinson - Pavé Blanc⥋ Gare d'Antony | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 24-30 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel Autobus standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an 1,17 million (2 021) |
Centre opérationnel bus Massy | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 399 |
Gare de Massy - Palaiseau (Atlantis)⥋ Gare de Juvisy | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 16 km |
Durée 38-60 min |
Nb. d’arrêts 33 |
Matériel Autobus standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 3,36 millions (2 021) |
Centre opérationnel bus Massy | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
Lignes 400 à 499
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 485 |
Athis-Mons - Delalande-Pasteur⥋ Athis-Mons - Noyer-Renard | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 4,74 km |
Durée 14-19 (10) min |
Nb. d’arrêts 22 (11) |
Matériel Autobus standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre opérationnel bus Morangis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 486 |
Athis-Mons - Porte de l'Essonne⥋ Gare de Juvisy | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 6,95 km |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel Autobus standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Centre opérationnel bus Morangis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 487 |
Athis-Mons - Porte de l'Essonne / Gare d'Athis-Mons⥋ Athis-Mons - ZA Les Guyards / Gare de Juvisy | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 22 13 min |
Nb. d’arrêts — |
Matériel Midibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Centre opérationnel bus Morangis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 488 |
Athis-Mons - Place Henri-Deudon⥋ Gare de Juvisy | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 3,73 km |
Durée 8-14 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel Autobus standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre opérationnel bus Morangis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 492 |
Gare de Chilly-Mazarin⥋ Savigny-sur-Orge - Prés Saint-Martin | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 6,89 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel Autobus standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Centre opérationnel bus Morangis | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
Gestion et exploitation
modifierLes réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus Massy-Juvisy revient à RATP Cap Massy-Juvisy depuis le .
Parc de véhicules
modifierDépôt
modifierLes véhicules sont remisés dans le Centre Opérationnel Bus (COB) situé sur les communes de Massy et Morangis. Les dépôts ont pour mission de remiser les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste[9].
Détails du parc
modifierLe réseau de bus Massy-Juvisy dispose d'un d'un parc de véhicules composé d'autobus standards, midibus et autocars interurbains, avec les modèles suivants[10]:
Autobus standards
modifier| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectations | Observations |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Iveco Bus | Urbanway 12 GNV | 62 | 915802-915863 | Entre et | 119 196 197 199 294 297 319 395 399 | Ex-RATP (EPIC) |
| MAN | Lion's City A21 GNV | 55 | 914838-914893 | Entre et | 119 196 197 199 294 297 319 395 399 | Ex-RATP (EPIC) |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 59 | 261705-261711 ; 261725 ; 261727 ; 916787-916796 ; 916798 ; 916809 ; 916813-916814 ; 916819 ; 916836 ; 916838-916848 ; 916850-916865 ; 916874-916880 | Entre et | 119 196 197 199 285 292 294 297 319 385 395 399 485 486 488 492 | Ex-Keolis Seine Val-de-Marne et Ex-RATP (EPIC) |
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 14 | 261712-261724 ; 261726 | Entre et | 285 292 385 485 486 488 492 | Ex-Keolis Seine Val-de-Marne |
Midibus
modifier| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectations | Observations |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 127 L | 8 | 263179-263186 | 487 | Ex-Keolis Seine Val-de-Marne |
Autocars interurbains
modifier| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectations | Observations |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Iveco Bus | Crossway Line NP | 33 | 207047-207079 | 216 299 | Ex-RATP (EPIC) |
Tarification et fonctionnement
modifier
La tarification des lignes d'autobus d'Île-de-France est unifiée et accessible avec les mêmes abonnements. Un ticket « bus-tram », qui remplace le ticket t+ au [11], permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro, ni le Transilien et le RER. Bien que plus onéreux, le ticket « métro-train » ne permet pas d'emprunter en règle le réseau bus-tram[12],[13]. Depuis l'été 2026, il est possible de valider un ticket dans le bus par carte bancaire[14].
Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les coûts réels de transport. Le différentiel est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[15].
Galerie de photographies
modifier- Mercedes-Benz Citaro Facelift n°6630 sur la ligne 197 à Antony.
- MAN Lion's City A21 GNV n°4872 sur la ligne 199 à Palaiseau.
- Mercedes-Benz Citaro C2 n°916850 sur la ligne 385 en gare de Juvisy.
- Iveco Bus Crossway Line Natural Power n°207061 sur la ligne 299 à la station Porte d'Orléans à Paris.
- MAN Lion's City A21 GNV n°914844 sur la ligne 399 en gare de Massy - Palaiseau.
- Iveco Bus Urbanway 12 GNV n°915847 sur la ligne 319 en gare de Massy - Palaiseau.
Projets de développement
modifierÀ l'occasion du prolongement de la ligne 18 du métro parisien jusqu'à l'aéroport d'Orly, la ligne 484 sera créée, reliant l'aéroport d'Orly à Longjumeau, la ligne 197 retrouvera son terminus originel à Massy Opéra, et la ligne 319 devrait voir son itinéraire fortement modifié. Enfin, lors du prolongement du T7 à la gare de Juvisy, les lignes du bassin de Juvisy devraient voir leur itinéraire modifié.
Notes et références
modifier- 1 2 « Île-de-France Mobilités désigne les opérateurs bus de trois lots en petite couronne et réattribue un lot en grande couronne. », sur presse.iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ).
- ↑ « Découvrez la nouvelle ligne 219 »
, sur iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ) - ↑ La ligne a pris sa dénomination actuelle en janvier 1949.
- ↑ « Tracé du prolongement de la ligne T7 », sur tram-t7.iledefrance-mobilites.fr (consulté le ).
- ↑ Plan de la ligne 294, sur ratp.fr, consulté le .
- ↑ Travaux à la gare routière de Châtillon - Montrouge, sur busparisiens.fr (voir en fin de page), consulté le 20 mars 2016.
- ↑ La ligne a pris sa dénomination actuelle en février 1951.
- ↑ « Plan des lignes 485/485s » [PDF], sur ratp.fr, (consulté le ) ; ce document est une archive.
- ↑ « Centres Opérationnels Bus de RATP Cap Massy-Juvisy », sur tc-infos.com (consulté le )
- ↑ « Parc de véhicules du réseau de bus Massy - Juvisy (exploité par RATP Cap Massy-Juvisy) », sur tc-infos.fr (consulté le )
- ↑ Nicolas Lellouche, « Voici les nouveaux tarifs du métro à Paris et en Île-de-France (tickets et Navigo) », sur www.numerama.com, (consulté le ).
- ↑ Sarah Krakovitch, « « Je pensais que c’était le même prix » : à Paris, confondre tickets de métro et de bus peut vous coûter cher », sur www.leparisien.fr, (consulté le ).
- ↑ Kévin Comby, « Transport : à Paris, l’amende est très salée si vous confondez tickets de métro et bus », sur www.capital.fr, (consulté le ).
- ↑ Jonathan Parienté, « En Ile-de-France, la carte bancaire va permettre de payer directement son trajet, un système pensé pour les touristes », sur lemonde.fr, (consulté le ).
- ↑ Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.