R.S.V.23-180
Le R.S.V.23-180 est un avion belge de l'entre-deux-guerres resté à l'état de prototype.
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R.S.V.23-180
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| Constructeur | .svg){kind=small} Stampe et Vertongen
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| Rôle | Avion d'entraînement |
| Statut | Retiré |
| Motorisation | |
| Moteur | Hispano-Suiza |
| Puissance unitaire | 180 |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,80 m |
| Longueur | 7,60 m |
| Hauteur | 2,70 m |
| Surface alaire | 23,00 m2 |
| Masses | |
| À vide | 640 kg |
| Carburant | 187 kg |
| Maximale | 935 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Vitesse de décrochage | 80 km/h |
| Plafond | 6 000 m |
| Charge alaire | 40,5 kg/m2 |
| Rapport poids/puissance | 5,2 kg/ch |
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Conception et développement
modifierAucun document relatif à cet appareil n'apparait dans les archives de l'ingénieur Alfred Renard. Les seules informations sur le R.S.V.23-180 ont été publiées dans l'ouvrage de référence Jane's Information Group de 1926[1].
Par contre, il est permis de penser qu'il s'agit du prototype du R.S.V.22-180 dont les silhouettes sont très similaires avec une différence concernant les ouïes des deux radiateurs latéraux sur le 23-180[1].
Description
modifierLa cellule biplane comporte des mâts en N. L'aile supérieure, sans dièdre, est la seule à recevoir des ailerons. Sans être à proprement parler un sesquiplan (formule d'un biplan aux ailes de taille différente), l'envergure de l'aile inférieure est diminuée et accuse un dièdre assez prononcé[1].
Références
modifier- Les Avions Renard
Bibliographie
modifier- André Hauet, Les avions Renard, Bruxelles, Éditions AELR,
