RER Jura
Le RER Jura (ou Réseau express régional du Jura) est le réseau ferroviaire régional du canton du Jura en Suisse, mis en service le .
| RER Jura | |
| Situation | Canton du Jura |
|---|---|
| Type | Réseau Express Régional |
| Entrée en service | |
| Lignes | 4 |
| Gares | 16 |
| Écartement des rails | 1435mm |
| Propriétaire | CFF |
| Exploitant | CFF |
| Site Internet | www.jura.ch |
| Lignes du réseau | R1, R2, R11, R22 |
| Réseaux connexes | |
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Histoire
modifierLe canton du Jura est historiquement traversé par quatre lignes ferroviaires :
- la ligne du Jura de Bâle à Bienne via Delémont
- la ligne Delémont - Delle via Porrentruy
- la ligne de Porrentruy à Bonfol
- la ligne La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Glovelier via les Franches-Montagnes
Le changement d'horaires ferroviaires de coincide avec plusieurs changements dans la desserte du réseau :
- L'instauration d'une cadence à la demi-heure entre Bâle et Bienne (via un service horaire de la compagnie BLS ainsi que le retour une fois par heure d'un service entre Lausanne et Bâle[1]) grâce au doublement de la voie entre Grellingen et Duggingen[2].
- L'instauration au même moment de la cadence au quart d'heure entre Bâle et Liestal dans le RER trinational de Bâle et ainsi le recentrement de la ligne S3 sur l'axe Olten-Laufen (au lieu de Olten-Laufen-Delémont-Porrentruy)
- La décision unilatérale de la région française Bourgogne-Franche-Comté de ne plus permettre à la ligne RegioExpress Bienne - Belfort-Montbéliard TGV d'entrer sur le réseau français après la gare de Delle[3]. Il faudra dès à présent monter dans un TER Bourgogne-Franche-Comté à Delle pour poursuivre son voyage en France.
Ces changements sont ainsi une opportunité pour le canton du Jura de remplacer les services régionaux en place par un RER performant cadencé à la demi-heure au sein du canton, permettant ainsi aux autres communes de rejoindre les lignes nationales en gare de Delémont. Par la même occasion, les CFF reprennent l'exploitation de la ligne de Porrentruy à Bonfol, jusqu'ici exploitée par les Chemins de fer du Jura, et l'intègrent pleinement au nouveau RER.
Le , quelques semaines après la mise en service du RER Jura, la ville de Moutier rejoint formellement le canton du Jura. Celle-ci étant située plus au sud sur la ligne du Jura, la gare de Moutier ne fait ainsi pas partie du RER Jura mais profite de la cadence à la demi-heure en direction de Grenchen-Bienne et de Delémont-Bâle.
Desserte
modifierLe service en Y s'articule autour des lignes suivantes, toutes cadencées à l'heure, proposant ainsi un train toutes les 30 minutes dans chaque direction. La gare de Porrentruy est traversée par toutes les lignes ou en est le terminus :
- R1 : Delémont – Porrentruy – Delle
- R2 : Delémont – Porrentruy – Bonfol
- R11 : Porrentruy – Delle
- R22 : Porrentruy – Bonfol
Développement du réseau
modifierLe développement principal futur est l'installation d'un troisième rail entre Glovelier et Delémont afin de permettre aux trains à voie métrique des Chemins de fer du Jura de circuler sans rupture de charge entre La Chaux-de-Fonds et Delémont via les Franches-Montagnes. Cela permettrait également d'instaurer une cadence au quart d'heure entre Glovelier et Delémont via Bassecourt, Courfaivre et Courtételle. Ce projet intitulé ArcExpress (en référence à l'arc jurassien) est prévu pour 2035[4].
