Ram ProMaster

Le Ram ProMaster est un véhicule utilitaire du constructeur Ram commercialisé sur les marchés nord-américains en milieu d'année 2013. Ce véhicule est la version américaine du Fiat Ducato conçu et fabriqué par Fiat Professional dans l'Usine Sevel de Val di Sangro aux côtés des Peugeot Boxer et Citroën Jumper.

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Ram ProMaster

Ram ProMaster phase 1

Marque

Ram Trucks

Fiat Professional

Années de production

Depuis 2013

Usine(s) d’assemblage

Mexique FCA Saltillo

Classe

Utilitaire lourd

Moteur et transmission

Énergie

Diesel / Essence

Moteur(s)

D : Fiat FPT F1C JTDm
E : V6 Pentastar VVT

3 000 / 3 600 cm³

174 / 280 ch DIN

400 / 364 N m

Automatique ou Robotisée à 6 rapports

Poids et performances

Poids à vide

Charge utile : 1 720 / 2 160 kg

PTAC

5 670 kg

PTRA

8 000 kg

Consommation mixte

E : 13 L/100 km
D : 9,5 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Fourgon
Minibus
Châssis cabine

Dimensions

Longueur

4 963 mm
5 413 mm
5 998 mm
6 363 mm

Hauteur

2 254 mm
2 524 mm
2 764 mm

Chronologie des modèles

Histoire modifier

Le Fiat Ducato est commercialisé en 1981 et a été décliné en plusieurs générations de véhicules : quatre entre 1981 et 2014^{[réf. souhaitée]}. C'est le véhicule leader du marché européen dans la catégorie 2,0 / 3,5 tonnes^{[réf. nécessaire]}. Selon l'OICA, il sert de base à plus de 85 % des camping-cars immatriculés en Europe. Il est produit dans l'usine Fiat Val di Sangro, dans le centre de l'Italie, chez Fiat Automoveïs au Brésil et en Russie.

À la suite du rachat du groupe Chrysler par Fiat, le Fiat Ducato III est également produit en Amérique du Nord sous le nom de Ram ProMaster depuis le 11 juillet 2013 dans l'usine FCA de Saltillo au Mexique^[1]^,^[2].

Contrairement au Fiat Ducato qui ne reçoit que des moteurs diesels Fiat FPT de 2,3 et 3,0 litres de cylindrée, le Ram ProMaster propose deux motorisations. Un moteur essence Chrysler Pentastar VVT V6 3.6 de 280 ch à boîte automatique 6 rapports ainsi qu'un moteur EcoDiesel 3.0 de 177 ch d'origine Fiat FPT.

Le Ram ProMaster est vendu avec :

trois longueurs d'empattement : 3,0 - 3,45 et 4.03 mètres ce qui offre un volume utile allant de 11,5 à 17 m3 pour une charge utile allant de 1.750 à 2.050 kg pour un poids total autorisé en charge PTAC de 4,25 tonnes plus une remorque de 2,33 tonnes,
quatre longueurs de carrosserie,
deux hauteurs de toit.

Il existe une version châssis-cabine du ProMaster pour recevoir des carrosseries spécifiques^{[réf. souhaitée]}. La version châssis cabine sert de base aux ambulances^{[réf. souhaitée]}. Le ProMaster dispose de la traction avant. Le MY 2014 est la version minibus de luxe du ProMaster.

Il reçoit un important restylage en 2022 (pour l'année-modèle 2023), adoptant à cette occasion la face avant qu'avaient adopté Ducato, Boxer et Jumper dès 2014^[3].

Motorisations modifier

Moteur	Type de moteur	Type	Suralimentation	Cylindrée	Puissance	Couple	Disponibilité
V6 3.6	Chrysler Pentastar	V6	-	3 604 cm³	280 ch à 6.350 tr/min	364	2013 –
3.0 Ecodiesel	Fiat FPT F1CE3481E	L4	Turbo + Intercooler	2 987 cm³	174 ch à 3500 tr/min	400	2013 –

Notes et références modifier

↑ News site Chrysler consulté le 27 juin 2014
↑ Dodge Ram ProMaster, un américain très européen.
↑ (en-US) Eric Stafford, « 2023 Ram ProMaster Gets a Redesigned Face and New Features », sur Car and Driver, 9 mars 2022 (consulté le 31 mai 2022)

Voir aussi modifier

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Ram ProMaster, sur Wikimedia Commons

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

(fr) Site officiel de Fiat Professional

[1] News site Chrysler consulté le 27 juin 2014

[infor-2] Dodge Ram ProMaster, un américain très européen.

[3] (en-US) Eric Stafford, « 2023 Ram ProMaster Gets a Redesigned Face and New Features », sur Car and Driver, 9 mars 2022 (consulté le 31 mai 2022)

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[2]

[3]