Ranger V-770

Le Ranger L-440 ou Ranger 6-440C est un moteur d'avion à piston, produit dans les années 1930 et 1940 par Ranger Aircraft Engine Division, devenu une division de Fairchild en 1939. C'est un moteur V12 inversé (c'est à dire avec les têtes de cylindres en bas), refroidi par air. V-770 est la désignation des forces armées américaines : V désigne la disposition du moteur, 770 est la cylindrée en pouces cubes (soit 12,6 litres).

Exemplaire exposé.

Conception

Le moteur reprend assez largement la conception du six cylindres en ligne Ranger L-440, mais avec deux rangées de cylindres, et un angle de V de 60°. Du L-440, il reprend le principe de refroidissement par circulation forcée d'air comprimé dans un capot entourant les cylindres. Le moteur a été décliné en plusieurs versions, se distinguant principalement par la présence ou non d'un réducteur et d'un compresseur mécanique. Le développement du moteur a continué jusqu'à l'immédiat après guerre, avec une ultime version dont la puissance est portée à 700 chevaux.

Applications

Les avions produits en grande série et utilisant ce moteur sont :

• Fairchild AT-21 Gunner : avion destiné à l'entrainement des gunners des bombardiers.
• Utva 213 Vihor : avion d'entrainement yougoslave.
• Curtiss SO3C Seamew : hydravion à flotteurs d'observation.

À cela s'ajoutent quelques prototypes, ou appareil modifiés.

• AEKKEA-RAAB R-29 : avion d'entrainement développé dans les années 30 en Grèce, au devenir mal connu.
• Bell XP-77 : prototype d'un chasseur très léger.
• Fairchild F-46 ; avion léger.
• Fairchild BQ-3 : drone d'assaut.
• Vought XSO2U : prototype d'hydravion d'observation, — l'appareil de série, Vought OS2U Kingfisher, utilisant un Pratt & Whitney Wasp —.