Les Re 4/4 KTU (Re 456 selon la nouvelle numérotation UIC) sont des locomotives électriques construites pour certains chemins de fer privés suisses. Elles sont surnommées KTU, pour (de) Konzessionierte Transport-Unternehmungen, soit Entreprises de transport concessionnaires (ETC), les chemins de fer suisses dont ne font pas partie les CFF.

Re 4/4, Re 456
Description de cette image, également commentée ci-après
Re 4/4 96 du BT en gare de Lichtensteig (1995)
Identification
Exploitant(s) SOB, SZU
Désignation Re 4/4, Re 456
Surnom KTU
Construction 1987-1993
Constructeur(s) SLM-BBC/ABB
Nombre 14
Mise en service 1987-1993
Effectif 12
Utilisation Voralpen-Express
Lignes SOB
S-Bahn ZH S 4
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement 1435 mm
Captage pantographe
Tension ligne de contact 15 V
Pantographes 1
Puissance continue 3 200 kW
Effort de traction : 240 kN
Tare 68-69 t
Longueur HT 16,60 m
Bogies 2 motorisés (Bo+Bo)
Vitesse maximale 130 km/h

Historique

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Tableau des locomotives

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ETC No  Livraison Baptême Notes
Bodensee
Toggenburg
(BT)
Re 4/4 91 1987 Romanshorn aujourd'hui Re 456 091-8 du SOB
Re 4/4 92 1987 Amriswil aujourd'hui Re 456 092-6 du SOB
Re 4/4 93 1987 St. Gallen aujourd'hui Re 456 093-4 du SOB
Re 4/4 94 1987 Herisau aujourd'hui Re 456 094-2 du SOB
Re 4/4 95 1987 Degersheim aujourd'hui Re 456 095-9 du SOB
Re 4/4 96 1987 Wattwil aujourd'hui Re 456 096-7 du SOB
Sihltal
Zürich Uetliberg
(SZU)
Re 4/4 41 1988 aujourd'hui Re 456 546-1
Re 4/4 42 1988 aujourd'hui Re 456 547-9
Re 4/4 43 1993 aujourd'hui Re 456 542-0
Re 4/4 44 1993 aujourd'hui Re 456 543-8
Re 4/4 45 1993 aujourd'hui Re 456 544-6
Re 4/4 46 1993 aujourd'hui Re 456 545-3
Vereinigte Huttwil
Bahnen (VHB)
Re 4/4 142 1993 Gutenburg auj. Re 456 142-9 du BLS, hors service
Re 4/4 143 1993 Menznau auj. Re 456 143-7 du BLS, hors service

Re 4/4 142-143 des VHB

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Re 4/4 143 RM dans sa livrée originelle dessinée par Luigi Colani, en gare de Berthoud

Les deux locomotives achetées par les Vereinigte Huttwil Bahnen (VHB) (chemins de fer réunis de Huttwil) ont été intégrées au parc des Regionalverkehr Mittelland (RM) lors de la fusion de 1997 avec l'EBT (EmmentalBurgdorfThun) et le SMB (SolothurnMunster Bahn).

En 2006 intervient la fusion avec le Bern–Lötschberg–Simplon (BLS), les locomotives passent au parc BLS, mais ce dernier n'en ayant pas l'usage, il les loue au Südostbahn qui les emploie de concert avec ses six machines de la même série. Les 142 et 143 retournent au BLS en , qui les retire du service en attendant de leur trouver un acquéreur.

Elles sont maintenant exploitées par la compagnie Swiss Rail Trafic.

Engagements

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Re 456 tractant le Voralpen-Express, franchissant la digue sur le lac de Zurich, entre Pfäffikon SZ et Rapperswil
S4 RER zurichois tracté par une Re 456 du SZU entrant en gare de Zurich Brunau

Au Südostbahn

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Au Sihltal–Zürich–Uetliberg

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Publicité

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Le SOB emploie ses locomotives comme support publicitaire ; actuellement[1] :

Modélisme ferroviaire

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À l'échelle HO, HAG propose à son catalogue les Re 456 déclinées en nombreuses versions[2].

Notes et références

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Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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