Renault 4 électrique
La Renault 4 E-Tech Electric, ou 4L électrique[2], est un crossover 100 % électrique du constructeur automobile français Renault commercialisé depuis 2025. Elle reprend le nom de la Renault 4 produite du au , et est annoncée par la présentation du concept car Renault 4Ever Trophy le .
| Renault 4 E-Tech Electric | |
 Renault 4 E-Tech Electric | |
| Marque | .svg){kind=small} Renault
|
|---|---|
| Années de production | 2025 - |
| Classe | Crossover |
| Usine(s) d’assemblage | Maubeuge
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : Synchrone à rotor bobiné 120/150 ch |
| Position du moteur | Essieu avant |
| Puissance maximale | 120 à 150 ch DIN (90 à 110 kW) |
| Couple maximal | 225 à 245 N m |
| Transmission | Traction ou intégrale[1] |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 410 kg |
| Vitesse maximale | 150 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8,5 s |
| Émission de CO2 | 0 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Bicorps 5 portes |
| Plateforme | AmpR Small |
| Châssis | Renault 5 E-Tech Electric Alpine A290 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 140 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 570 mm |
| Empattement | 2 620 mm |
| Volume du coffre | 420 dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2024)
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Présentation
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La Renault 4 E-Tech Electric est présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2024[3],[4].
À l'instar de la Renault 5 électrique qui est le pendant électrique de la Renault Clio VI, la Renault 4 électrique est l'équivalent électrique du Renault Captur II[5],[6]. Le nouveau modèle reprend les codes stylistiques de la Renault 4, dont il se veut l'héritier[7].
Elle est la première Renault de l'histoire a recevoir de série un logo éclairé sur sa calandre[8].
Caractéristiques techniques
modifierLa Renault 4 électrique repose sur la plateforme technique Renault CMF / AmpR. Elle est basée sur le châssis de la Renault 5 E-Tech Electric, allongé d'une vingtaine de centimètres[9], et dont elle reprend également la planche de bord et les combinaisons de moteurs et batteries[10].
La nouvelle R4 peut recevoir un grand toit ouvrant en toile comme la R4 originelle[11]. Le crossover est conçue nativement pour fonctionner avec les technologies de charge bidirectionnelle dite V2L Vehicle-to-Load permettant de brancher des appareils électriques extérieurs, et V2G Vehicle-to-Grid pour transférer de l'électricité sur le réseau[12].
Motorisations
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Renault 4 E-Tech Electric[13],[14] | |
|---|---|---|
| Autonomie Urbaine 120 ch | Autonomie Confort 150 ch | |
| Type de moteur | Synchrone à aimants permanents | |
| Puissance moteur ch (kW) | 120 (90) | 150 (110) |
| Couple maximal (N m) | 225 | 245 |
| Transmission | Avant | |
| Vitesse maximale (km/h) | 150 | |
| 0-100 km/h (s) | 9,2 | 8,5 |
| Masse à vide (kg) | 1 410 | |
| Batterie | ||
| Type | Li-NMC (nickel manganèse cobalt) | |
| Capacité brute (kWh) | 42 | 52 |
| Capacité utile (kWh) | ||
| Autonomie (WLTP) (km) | 309 | 408 |
| Consommation en cycle mixte (kWh/100 km) | ||
| Consommation en ville (kWh/100 km) | ||
| Poids (kg) | 236 kg | 294 kg |
| Puissance maximale de charge | ||
| En courant alternatif monophasé (AC) (kW) | 7,4 | |
| En courant alternatif triphasé (AC) (kW) |
11 | |
| En courant continu (DC) (kW) | 80 | 100 |
| Temps de recharge[15] | ||
| Sur une prise Wallbox 3,7 kW (15 à 80 %) | 7h04 | 9h12 |
| Sur une borne 11 kW (15 à 80 %) | 2h22 | 3h05 |
| Sur une borne 100 kW (DC) (15 à 80 %) | 22 min (80 kW max.) | 24 min |
| Charge bidirectionnelle | ||
| V2L (kW) | 3,7 | |
| V2G (kW) | 7,4 | |
Finitions
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- Évolution: freinage d’urgence autonome, aide au maintien dans la voie, feux de route automatiques, radars et caméra de recul, instrumentation numérique de 7 pouces, écran tactile de 10 pouces, climatisation automatique, banquette rabattable 60/40 et roues de 18 pouces avec enjoliveurs.
- Techno: idem évolution + instrumentation numérique de 10 pouces et système multimédia OpenR Link avec services Google, régulateur de vitesse adaptatif, conduite One Pedal, chargeur à induction pour smartphone, éclairage d’ambiance, rétroviseur intérieur sans cadre, siège passager avant rabattable et jantes alliage de 18 pouces. Le contour de calandre et le logo sont illuminés.
- Iconic: idem techno + conduite semi-autonome de niveau 2, sièges avants et volant chauffants, parking mains libres et hayon électrique, toit et capot peints en noir.
- Plein Sud: équipé d’un toit ouvrant en toile en finition Techno ou Iconic[16]
- Roland Garros: Série spéciale avec toit ouvrant en toile, carrosserie couleur blanc glacier et jantes alliage diamantées noires 18 avec vernis fumé et centre couleur terre battue[17]
Autres versions
modifierLe , lors de l'annonce du plan stratégique Renaulution par le nouveau directeur général du constructeur français Luca de Meo, celui-ci annonce la déclinaison Fourgonnette de la Renault 4 E-Tech, hommage à son aïeule la 4L Fourgonnette de 1972[18]. Cette version sera toutefois abandonnée pour des raisons techniques[19].
Concept car
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La Renault 4 E-Tech Electric est préfigurée par le concept car Renault 4Ever Trophy présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2022 le [20].
En amont, le constructeur a présenté deux concepts de 4L électrifiées le , avec la Renault Air4[21] et la Suite N°4[22], annonçant ainsi la possibilité d'un retour de la 4L moderne en motorisation électrique.
Notes et références
modifier- ↑ Jean-Baptiste Passieux, « Pourquoi la future Renault 4 électrique pourrait faire de l’ombre au Dacia Duster », Frandroid, .
- ↑ Jean-Baptiste Passieux, « C’est officiel : Renault dévoilera la R4 E-Tech (4L électrique) dans quelques jours », sur Frandroid, (consulté le ).
- ↑ Vincent Foultier, « Renault dévoile par erreur l’intérieur de la future R4 en présentant la nouvelle R5 », L'Argus, .
- ↑ « Nouvelle Renault 4 : Luca De Meo révèle sa présentation officielle au Mondial de l’Auto 2024 », sur mondial.paris (consulté le ).
- ↑ Alexandre Lenoir, « Essai Renault 4 e-Tech : notre avis sur la voiture électrique », sur 01net.com, 01net, (consulté le ).
- ↑ Canal Auto, « Renault dévoile sa nouvelle R4 électrique », sur Canal Auto (consulté le ).
- ↑ Marie Lizak, « Renault 4 E-Tech : qu'a-t-elle de commun avec son illustre ancetre, la Renault 4L ? », sur Auto Plus, autoplus.fr, (consulté le ).
- ↑ Johann Leblanc, « Renault 4 E-Tech electric : premières photos et infos officielles du SUV électrique au look rétro », L'Automobile Magazine, .
- ↑ Julien Jodry, « Renault 4L : 5 choses à savoir sur le modèle définitif attendu en 2025 », Auto Moto, .
- ↑ Sébastien Rabatel, « La Renault 4 E-TECH electric sera l’une des stars de 2025 », sur actu-automobile.com, .
- ↑ Jean-Francois Christiaens, « Renault 4 E‑Tech electric : elle se dévoile (en puzzle…) ! », Vroom, .
- ↑ Florent FERRIERE, « Renault 4 électrique : tout savoir sur la nouvelle 4L, la star du Mondial de l'Auto 2024 », sur Automobile Propre, (consulté le ).
- ↑ Géraldine Gaudy, « Renault 4 (2024). Premières images officielles et ouverture des pré-réservations », L'Argus, .
- ↑ Alexandre Bataille et Cédric Pinatel, « De citadine populaire à SUV chic, voici la nouvelle Renault 4 - En direct du salon de Paris 2024 », Caradisiac, .
- ↑ « Combien de temps pour recharger la voiture Renault 4 électrique ? », sur Automobile Propre (consulté le ).
- ↑ https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-4-e-tech-plein-sud-2026-les-prix-et-la-gamme-du-suv-urbain-decouvrable-30046546.html
- ↑ « Renault 4 E‑Tech Électrique Roland‑Garros », sur renault.fr (consulté le ).
- ↑ Didier Ric, « Renault 4 fourgonnette (2025) : la 4L électrique sera aussi déclinée en utilitaire », L'Automobile Magazine, .
- ↑ Grégory Pelletier, « Renault 4 Troop (2025). Mais où est passée la Fourgonnette ? », sur L'Argus (consulté le ).
- ↑ Antoine Arnoux, « Mondial Paris 2022 : le concept Renault 4Ever Trophy annonce le retour de la 4L », Turbo, .
- ↑ Cédric Pinatel, « On s'est assis dans la plus folle de toutes les Renault, l'Air4 », Turbo, .
- ↑ Max.K, « Suite N°4 : quand Renault transforme une 4L en chambre d’hôtel ! », L'Automobile Magazine, .
