Renault CA

	Renault CA
	; Renault CA en 1911.
Marque	Renault
Années de production	1911-1913
Production	56 exemplaire(s)
Classe	Camion 14 HP
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Renault quatre cylindres 90 × 140 mm
Position du moteur	Sous le siège
Cylindrée	3 563 cm3
Transmission	par cardan
Poids et performances
Poids à vide	2 500 kg
PTAC	5 500 kg
Châssis - Carrosserie
Suspensions	à ressorts
Dimensions
Empattement	3 150 mm
Voies AV/AR	1 540 mm / 1 540 mm
Chronologie des modèles
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Le Renault CA est un modèle de camion Renault, sorti en 1911. Il marque une transition vers les types plus modernes entrés en service pendant la Première Guerre mondiale.

Historique

Le type CA sort en 1911^[1] et est présenté aux Mines le 8 avril^[2].

Deux exemplaires participent au concours de poids lourds organisé par le ministère de la Guerre en juillet-août 1911. Il est primé à l'issue des épreuves, c'est-à-dire que ses acheteurs civils reçoivent une prime, afin que l'Armée puisse réquisitionner des camions adaptés à ses besoins en cas de mobilisation^[2].

La production est de 56 exemplaires, dont 16 achetés par l'Armée impériale russe en janvier 1913. L'Armée française réquisitionne la plupart des Renault CA civils à la mobilisation d'août 1914^[2].

Conception

Le type CA se distingue des autres camions Renault par sa configuration à moteur sous le siège^[2]. Le moteur est un Renault quatre cylindres de 90 × 140 mm, de puissance affichée de 14 HP pour un régime de 1 000 tr/min^[3].

La transmission se fait par cardan^[2]^,^[3]. Tout comme le type CJ, le type CA est équipé d'un démultiplicateur dont la presse d'époque note l'intérêt technique : les engrenages de démultiplication sous protégés dans un carter étanche, placé au milieu de l'essieu arrière et rempli d'huile^[4]^,^[5].

L'empattement est de 3,150 m^[2]^,^[3] et les voies avant et arrière de 1,54 m^[3]. Les roues sont en bois, à bandages en fer^[2]. La suspension est à ressorts à glissière^[6].

Le poids à vide est de 2,5 t et la charge utile de 3 t^[3].

Références

↑ « Nouveau camion Renault », La Revue commerciale automobile, vol. 4, n^o 76,‎ 10 juin 1911, p. 253 (lire en ligne)
1 2 3 4 5 6 7 François Vauvillier, Tous les Renault militaires 1914-1940, t. 1 : Les camions, Histoire & Collections, coll. « La collection Vauvillier » (n^o 1), 2018, 66 p. (ISBN 9782352504986, présentation en ligne), p. 4-5 & 9-11
1 2 3 4 5 « Caractéristiques des Véhicules engagés à l’Épreuve d'Endurance Militaire de 1911 », Omnia, n^o 291,‎ 29 juillet 1911, p. 54-55 (lire en ligne)
↑ « Les camions automobiles Renault », L'Auto, n^o 3993,‎ 21 septembre 1911, p. 1 (lire en ligne)
↑ Capitaine Renaud, « Les nouveautés à l'épreuve militaire d'endurance », Omnia, n^o 299,‎ 23 septembre 1911, p. 145-149 (lire en ligne)
↑ Lambda, « L'épreuve militaire d'endurance en 1911 », Omnia, n^o 295,‎ 26 août 1911, p. 98-101 (lire en ligne)

Voir aussi

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[1] « Nouveau camion Renault », La Revue commerciale automobile, vol. 4, n^o 76,‎ 10 juin 1911, p. 253 (lire en ligne)

[Vauvillier2018-2] 1 2 3 4 5 6 7 François Vauvillier, Tous les Renault militaires 1914-1940, t. 1 : Les camions, Histoire & Collections, coll. « La collection Vauvillier » (n^o 1), 2018, 66 p. (ISBN 9782352504986, présentation en ligne), p. 4-5 & 9-11

[:0-3] 1 2 3 4 5 « Caractéristiques des Véhicules engagés à l’Épreuve d'Endurance Militaire de 1911 », Omnia, n^o 291,‎ 29 juillet 1911, p. 54-55 (lire en ligne)

[4] « Les camions automobiles Renault », L'Auto, n^o 3993,‎ 21 septembre 1911, p. 1 (lire en ligne)

[5] Capitaine Renaud, « Les nouveautés à l'épreuve militaire d'endurance », Omnia, n^o 299,‎ 23 septembre 1911, p. 145-149 (lire en ligne)

[6] Lambda, « L'épreuve militaire d'endurance en 1911 », Omnia, n^o 295,‎ 26 août 1911, p. 98-101 (lire en ligne)

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