Renault TreZor
| Renault TreZor | ||||||||
 Mondial de l'automobile de Paris 2016 | ||||||||
| Marque |  Renault
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| Années de production | 2016 | |||||||
| Classe | Concept-car | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | 100% électrique | |||||||
| Moteur(s) | Moteur électrique dérivé de Spark-Renault SRT 01E de Formule E | |||||||
| Puissance maximale | 350 ch (260 kW) | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 600 kg | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4 s | |||||||
| Autonomie | 300 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Fibre de carbone | |||||||
| Coefficient de traînée | 0,22 | |||||||
| Freins | Freinage régénératif (RESS) | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 700 mm | |||||||
| Largeur | 2 018 mm | |||||||
| Hauteur | 1 008 mm | |||||||
| Empattement | 2 770 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Renault TreZor est un concept-car coupé sport GT 100% électrique, du constructeur automobile français Renault, présenté au mondial de l'automobile de Paris 2016[1].
Historique modifier
En 2010, Laurens van den Acker annonce qu'il va créer six concept-cars qui vont chacun correspondre à un pétale d'une marguerite[2] symbolisant un moment « du cycle de la vie » (Love, Explore, Family, Work , Play et Wisdom). La DeZir est le premier pétale de cette marguerite et correspond au cycle de vie « Love ». En 2016, la Renault TreZor est le premier pétale de la seconde marguerite des concept-cars Renault créée par Laurens van den Acker[3]. Elle inaugure une nouvelle série de six concept-cars et correspond au cycle de vie « Love » comme DeZir six ans plus tôt. On retrouve ainsi une filiation entre les deux concept-cars.
Carrosserie modifier
Ce concept-car vitré de Renault du mondial de l'automobile de Paris 2016, est conçu par Stéphane Janin et Laurens van den Acker (chef design prototype et chef design Renault), et inspiré des précédentes Renault DeZir, Renault Alpine A110-50 et autres Spark-Renault SRT 01E de la marque.
Elle est dotée d'une carrosserie en fibre de carbone de voiture de course au design ultra futuriste, avec un capot très long, et son ouverture d'habitacle est inspiré des soucoupes volantes de science-fiction. L'absence de portière oblige à enjamber les flancs pour pénétrer dans son habitacle, en clin d'œil aux Formule 1 de compétition automobile.
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Son intérieur est un mélange d'art artisanal à base de métal, de bois, et de cuir. Il contient des hautes technologies (tableau de bord à écran tactile, volant rectangulaire de Formule 1 à commandes tactiles, trois modes de conduite assistée : manuel, neutre, ou sportif)...
Motorisation modifier
Le moteur électrique de (350 ch) est dérivé des modèles de l’écurie Renault-e.dams de Formule E (Formule 1 électrique) et permet une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes.
Récompenses modifier
- 2017 : Grand gagnant du « Concours d'Élégance » au Chantilly Arts & Elegance Richard Mille 2017
- 2017 : « Prix du plus beau concept car » au Concours d'élégance Villa d'Este[4] en Italie.
- 2016 : « Plus beau concept car de l’année » du 32e Festival automobile international[5]
Notes et références modifier
- www.group.renault.com/actualites/blog-renault/mondial2016-trezor-un-concept-car-qui-porte-le-style-renault/
- Guillaume Ollier, « Concept-car Renault Initiale Paris, le remplaçant de l’Espace », Vivre Auto,
- Jean-Christophe Lefèvre, « La chasse au TreZor est ouverte chez Renault ! », breezcar,
- www.autonews.fr/Encore une distinction pour le Renault Trézor
- www.ccfa.fr/Le-Renault-Trezor-a-ete-elu-plus-170794
