Renfe série 277

Identification
Exploitant(s)	Renfe
Surnom	Inglesa
Type	Locomotive électrique
Identifiant	7701-7775
Construction	1952-1959
Constructeur(s)	English Electric, Vulcan Foundry
Nombre	75
Préservation	4
Disposition des essieux	Co'Co'
Écartement	Large (1 668 mm)
Captage	pantographes
Tension ligne de contact	CC 3 V
Moteurs de traction	6 * EE 514/B; de 368 kW
Puissance continue	2 210 kW
Ø roues motrices	1 220 mm
Tare	120 t
Longueur HT	20,567 m
Largeur	3,073 m
Hauteur	4,280 m
Vitesse maximale	110 km/h

La Renfe série 277, ex 7700, est une série de locomotives électriques de fabrication anglaise livrées à partir de 1952 à la Renfe.

Historique

Origine

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Conception

Cette série de locomotives, apparue à l'époque des machines à vapeur, représente alors une réelle avancée du point de vue du confort pour les machinistes.

Service

Elles tractent principalement des trains de marchandises. Elles sont utilisées en unités multiples. Leur puissance de 2 209 kW leur permet de rouler à 110 km/h. Elles sont adaptées aux lignes électrifiées de montagne, comme la ligne Venta de Baños - Gijón qui traverse la cordillère Cantabrique par le tunnel de La Perruca de 3,1 km de long sous le col de Pajares, ou encore la rampe de Brañuelas sur la ligne de León à La Corogne.

Ces locomotives sont retirées du service de la fin des années 1970 à 1994^[1].

Machines préservées

5 exemplaires sont conservés : la 277.002 : cédée en état de marche à l'Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías ; la 277.022 : cédée en état de marche au Museo del Ferrocarril de Monforte de Lemos ; la 277.047 : cédée au Museo del Ferrocarril de Asturias, Gijón ; la 277.066 : cédée en état de marche à l'Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril. La 277,006 fournit en pièces de rechange à la 277-022^[2].