RhB Ge 6/6 I
La Ge 6/6 I est une locomotive électrique des chemins de fer rhétiques (RhB). Du fait de leur forme et de leur structure – semblable aux Ce 6/8 des CFF – ces machines de type CC ont été surnommées "crocodiles rhétiques" par les amateurs, la dénomination officielle restant "CC".
| Exploitant(s) | RhB |
|---|---|
| Désignation | 401–415 |
| Type | locomotive électrique |
| Constructeur(s) | SLM BBC MFO |
| Livraison | 1921-1929 |
| Effectif | 15 |
| Retrait | 1974–2008 (414 et 415 préservées) |
| Disposition des essieux | C'C' |
|---|---|
| Écartement | 1000 mm |
| Alimentation | 11 kV 16,7 Hz |
| Puissance unihoraire : | 840 kW |
| Masse en service | 66 t |
| Masse adhérente | 66 t |
| Longueur HT | 13,300 m |
| Vitesse maximale | 55 km/h |
Histoire modifier
À la suite de l'électrification, en 1919, de la ligne de l'Albula, les RhB commandèrent en 1921 six machines numérotées Ge 6/6 401 à 406. L'extension de l'électrification à la ligne Landquart-Davos nécessitait de nouvelles locomotives, plus puissantes que les séries précédentes Ge 2/4 et Ge 4/6. Les constructeurs étaient la SLM Winterthur, BBC et Oerlikon. 15 exemplaires furent mis en service jusqu'en 1929 :
- les 401 à 406 en 1921 ;
- les 407 à 410 en 1922 ;
- les 411 et 412 en 1925, et ;
- les 413 à 415 en 1929.
Ces nouveaux engins permirent d'évincer les locomotives à vapeur du réseau de base. Elles remorquèrent des trains lourds et prestigieux, dont le Glacier-Express.
Après plus de 50 ans de service, la première machine fut radiée en 1974. Depuis 1958, les nouvelles locomotives Ge 6/6 II remplaçaient les crocodiles sur les services les plus difficiles. La livraison, dès 1973, des Ge 4/4 II accéléra le déclin des Ge 6/6 I, si bien qu'en 1984 six locomotives furent radiées. Depuis la réforme de la 411 à la suite d'un accident en – elle se trouve aujourd'hui au Deutsches Museum – seules les 414 et 415 restent en état de marche. Elles sont basées à Landquart et à Samedan. La 412 a été peinte en bleu foncé en 2006, pour les 75 ans du Glacier-Express, mais elle fut réformée et démolie en 2008 à la suite d'une avarie de bielles.
Les 15 locomotives, numérotées 401 à 415, n'ont pas de nom. Six d'entre elles existent encore, dont deux sont encore en service aux RhB. La Ge 6/6 I 407 se trouve à Bergün devant le musée du chemin de fer de l'Albula, garnie d'un simulateur de conduite. Neuf locomotives ont été détruites : la 401 après un accident en 1975, six autres après la livraison de la deuxième tranche des Ge 4/4 II en 1984. Enfin, les 413 et 412 en 1996 et 2008 ont été détruites après avoir servi de réserves de pièces à la suite d'avaries de transmission.
Liste des Ge 6/6 I des chemins de fer rhétiques modifier
| Numéro | Mise en service | Réforme | État |
|---|---|---|---|
| 401 | 30.06.1921 | 1974 | Accidentée et démolie en 1975 |
| 402 | 11.07.1921 | 1985 | Exposée au Musée suisse des transports à Lucerne |
| 403 | 19.07.1921 | 1984 | Démolie |
| 404 | 30.07.1921 | 1984 | Démolie |
| 405 | 19.08.1921 | 1984 | Démolie |
| 406 | 16.09.1921 | 1984 | Exposée aux ateliers BBC à Oerlikon, puis en 1999 à Pratteln, et dès 2005 au musée ferroviaire de Kerzers-Kallnach |
| 407 | 20.07.1922 | 1985 | Exposée à l'UBS à Zurich, puis en 1994 en gare de Bergün, depuis 2011 devant le musée du chemin de fer de l'Albula à Bergün |
| 408 | 12.08.1922 | 1984 | Démolie |
| 409 | 29.08.1922 | 1984 | Démolie |
| 410 | 24.10.1922 | 1984 | Démolie |
| 411 | 26.10.1925 | 2000 | Radiée à la suite d'un accident, depuis 2001 au Deutsches Museum à Munich |
| 412 | 27.11.1925 | 2008 | Démolie en 2008 |
| 413 | 17.06.1929 | 1993 | Démolie en 1996 |
| 414 | 25.06.1929 | - | Préservée en état de marche |
| 415 | 02.07.1929 | - | Préservée en état de marche |
Modélisme modifier
Les Ge 6/6 I ont été reproduites dans différentes versions, notamment en HOm par Bemo et en IIm par LGB.
Notes et références modifier
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « RhB Ge 6/6 I » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- Claude Jeanmaire: Rhätische Bahn. Stammnetz-Triebfahrzeuge. Villigen AG, 1995. (ISBN 3-85649-219-4)
- Francesco Pozzato u.a.: Die Krokodile Ge 6/6 I der Rhätischen Bahn. Loki spezial Nr.9, 1995. (ISBN 3-85738-049-7)
- Wolfgang Finke, Hans Schweers, Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn 1889–1998, vol. Band 3: Lokomotiven, Triebwagen, Traktoren, Aachen, Schweers + Wall, (ISBN 3-89494-105-7)
