Rocade de Narbonne

ceinture périphérique faisant le tour de Narbonne

La rocade de Narbonne est un aménagement routier permettant de contourner la ville de Narbonne.

Rocade de Narbonne
Historique
Inauguration 1969
Ouverture 1969
Caractéristiques
Longueur 16 km 
Direction Circulaire
Intersections D6009 à Narbonne
D6113 à Narbonne
D607 à Narbonne
D913 à Narbonne
D13 à Narbonne
D68 à Narbonne
D168 à Narbonne

A9 E15 E80 à Narbonne

Ceinture périphérique Narbonne
Territoire traversé
1 région Occitanie
1 département Aude
Villes principales Narbonne
Exploitation
Concessionnaire Conseil départemental de l'Aude
Vinci Autoroutes
Gestionnaire Conseil départemental de l'Aude
Vinci Autoroutes
Vitesse maximale 90 km/h

Composition

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Histoire

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La rocade de Narbonne est mise en service en 1969 afin de faciliter le contournement de la ville et de délester le centre-ville d'une partie du trafic de transit. À cette époque, l'essor de l'automobile et l'augmentation des échanges entre la vallée du Rhône, le sud-ouest de la France et l'Espagne rendent nécessaire la création d'un itinéraire périphérique autour de Narbonne.

À l'origine intégrée au réseau des routes nationales, la rocade est alors identifiée sous le numéro RN 213. Elle constitue un axe stratégique reliant les principales routes convergeant vers Narbonne, tout en desservant progressivement les nouvelles zones d'activités et les quartiers en développement situés en périphérie de la ville.

L'ouverture progressive des autoroutes A9 et A61 renforce ensuite son importance. La rocade devient un maillon essentiel permettant d'assurer la liaison entre ces deux grands axes autoroutiers, tout en offrant un accès rapide aux différents secteurs de l'agglomération narbonnaise. Elle participe également à la desserte des zones commerciales, industrielles et logistiques implantées autour de la ville.

À la suite de la réforme de décentralisation des routes nationales en 2006, l'ancienne RN 213 est déclassée. La majeure partie de son tracé est transférée au Conseil départemental de l'Aude et devient la D6009, tandis que les sections intégrées aux échangeurs autoroutiers restent exploitées par Vinci Autoroutes. Depuis lors, la rocade fait l'objet d'aménagements réguliers, notamment la création de carrefours giratoires et l'amélioration des échangeurs, afin d'accompagner le développement urbain et économique de Narbonne tout en maintenant la fluidité du trafic.

Notes et références

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Voir aussi

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