Rose Héré (navire)

Le Rose Héré est une vedette rapide à passagers à coque semi-planante construite en 2000 et appartenant à la compagnie maritime Finist'mer. Ayant Lorient pour port d'attache, le Rose Héré assure d'avril à octobre les liaisons entre le continent et les iles d'Ouessant et Molène dans le Finistère.

Rose Héré
Autres noms	Béniguet (de 2007 à 2010)
Type	Navire à passagers
Histoire
Chantier naval	Chantier Glehen
Lancement	30 juin 2000
Mise en service	2 juillet 2000
Statut	En service
Équipage
Équipage	4
Caractéristiques techniques
Longueur	26,2 m
Maître-bau	6,7 m
Tirant d'eau	1,8 m
Propulsion	3 moteurs MTU, entraînant trois hélices à pas fixe
Puissance	3 210 CV (3 × 1 070 CV)
Vitesse	25 nœuds
Caractéristiques commerciales
Pont	3
Passagers	196
Carrière
Armateur	Compagnie maritime Finist'mer
Pavillon	France

Le Rose Héré fait partie d'un programme de renouvellement de flotte engagé par la compagnie Finist'mer en 1998 auprès du chantier naval Gléhen de Douarnenez. Ce programme comprenait la commande de deux sister-ships.

Sont sortis des chantiers le Guillaume Seznec en 1999 et le Rose Héré en 2000.

Le Rose Héré (de même que son sister-ship Guillaume Seznec), fait partie des premières vedettes à passagers de nouvelle génération alliant performances (vitesse élevée, bonne tenue de mer…) et écologie (traitement des rejets atmosphériques).

Il est nommé d’après Rose Héré, une domestique connue pour avoir sauvé des marins naufragés.

Lignes desservies

• Le Conquet ⇔ Lanildut ⇔ Ouessant (de mai à septembre)
• Camaret ⇔ Le Conquet ⇔ Ouessant (d'avril à octobre)
• Le Conquet ⇔ Molène (en juillet/août)
• Affrètements divers pour départs de course ou manifestations diverses (Vendée Globe, Route du Rhum, Fêtes maritimes de Brest...)

Histoire

Les débuts à Finist'mer

Mis à l'eau en juillet 2000, le Rose Héréa assuré la desserte estivale de l'île d'Ouessant dans le Finistère (puis de Molène par intermittence) au départ de Camaret et Lanildut, d'avril à septembre, jusqu'en 2007. Les traversées étaient rapides grâce à sa vitesse de 25 nœuds (46,3 km/h). Le navire était immatriculé à Nantes, son port d'attache, et a navigué également en Loire, sous les couleurs de Marine & Loire croisières (filiale fluviale de Finist'mer) entre deux saisons en mer d'Iroise.

2007 et 2008

En 2007, la Société morbihannaise de navigation (SMN), qui assurait la desserte de Belle-île, Groix, Houat et Hoëdic dans le cadre d'un contrat de service public avec le conseil général du Morbihan depuis 2001, est détrônée par Véolia. Les navires, appartenant au département, prennent les couleurs de la Compagnie Océane que crée Véolia.

La Société morbihannaise de navigation, souhaitant poursuivre ses activités à titre privé, décide de se reconstituer une flotte. Ainsi, elle rachète, entre autres, le Rose Héré qui prend le nom de Béniguet.

À la saison 2008, Le Béniguet (ex. Rose Héré) est mis à disposition de la compagnie maritime Penn ar Bed par la SMN pour du renfort sur ses lignes vers les îles d'Ouessant, Molène et Sein.

Retour aux sources

Après trois années de rotations entre le continent et Belle-Île-en-Mer, le Béniguet (ex Rose Héré) reprend du service sur la ligne de ses débuts (Le Conquet - Lanildut - Ouessant). En effet, la Finist'mer a pris la décision de le racheter pour la saison 2010 et de lui redonner son nom d'origine (Rose Héré) après la saison estivale.

Lien externe

« Caractéristiques techniques du Rose Héré », sur le site du Chantier Gléhen (consulté le 30 août 2021)