Rue Martre

rue de Clichy-la-Garenne, en France

La rue Martre est une voie publique de la commune de Clichy, dans le département français des Hauts-de-Seine.

Rue Martre
Image illustrative de l’article Rue Martre
La rue Martre en 1910.
Situation
Coordonnées 48° 54′ 09″ nord, 2° 18′ 24″ est
Pays Drapeau de la France France
Région Île-de-France
Ville Clichy
Début Quai de Clichy, pont de Clichy
Fin Boulevard Victor-Hugo (Clichy)
Morphologie
Type Rue
Histoire
Anciens noms Chemin de Montmartre
Rue Sainte-Marthe
Rue Marthe

Carte

Situation et accès

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Clichy: La rue Martre pendant la crue de la Seine de 1910.

Cette rue est desservie par la station de métro Mairie de Clichy sur la ligne 13. Elle suit le tracé de la route départementale 19.

En partant du Nord, elle croise notamment la rue du Landy, la rue Villeneuve, marque le début de la rue Charles-et-René-Auffray, puis croise la rue Henri-Barbusse.

Origine du nom

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Plaque Rue Martre - Clichy.

En 1838, les autorités municipales donnent à la rue le nom de Sainte-Marthe pour remercier les Filles de la charité de Saint-Vincent-de-Paul de leur dévouement envers la population.

En 1877, le maire Émile Villeneuve, propose de retirer le titre de sainte à la rue. Devenue rue Marthe, elle prend son actuelle dénomination le [1].

Historique

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La rue en janvier 2022.

Cette voie qui porte sur les anciens plans le nom de « chemin de Montmartre » était autrefois une route de campagne descendant depuis Montmartre par le chemin des Bœufs. La rue Martre était en effet connectée à l'actuelle rue de La Jonquière. Cette connexion fut interrompue par l'aménagement des anciennes fortifications et l'annexion de terrains par Paris qui servirent ultérieurement à construire le boulevard périphérique. Cette fracture est encore visible par le court prolongement de la rue Martre matérialisé par la rue Rouget-de-Lisle, en impasse contre le périphérique, et de l'autre côté de celui-ci par la rue Saint-Just (elle même un ancien tronçon de la rue Rouget-de-Lisle) également en impasse.

Elle a été élargie dans les années 1970 lors du prolongement de la ligne 13 par construction par tranchée couverte, laissant des traces visibles sur le front bâti[2].

Bâtiments remarquables et lieux de mémoire

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Notes et références

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