S/S Bore
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S/S Bore, plus tard S/S Borea et M/S Kristina Regina, est historiquement le premier vrai car-ferry (Ro-pax) sur la ligne Turku-Stockholm et en même temps l'un des derniers bateaux à vapeur construits en Scandinavie. De 1987 à 2010, il navigue comme navire de croisière dans diverses eaux.
| Bore | |
.jpg) Bore en 2019 au Forum Marinum | |
| Autres noms |
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|---|---|
| Type | Navire mixte |
| Histoire | |
| A servi dans |  Finlande
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| Chantier naval | Oskarshamn Shipyard (en) |
| Lancement | |
| Mise en service | 1960 |
| Statut | Retiré du service en 2010 Navire musée (1996) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 99,83 m |
| Maître-bau | 15,25 m |
| Tirant d'eau | 5,25 m |
| Propulsion | Origine
Refonte
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| Puissance | 2x4 400 ch |
| Vitesse | 17,5 nœuds (32,4 km/h) (maxi) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 1028 passagers et 65 cars (1960), 245 passagers (1988) |
| Carrière | |
| Propriétaire | Direction des musées de Finlande |
| Armateur |
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| Affréteur |
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| Pavillon | Finlande
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| Port d'attache | Forum Marinum Turku |
| MMSI | 230132000 |
| IMO | 5048485 |
| Localisation | |
| Coordonnées | 60° 26′ 07″ nord, 22° 14′ 03″ est |
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Mis hors service en 2010, il est désormais navire musée de la collection du Forum Marinum à Turku, sur le fleuve Aura.
Historique
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Le navire, construit en Suède en 1960, appartient à l'origine à la compagnie maritime Bore, basée à Turku, sous le nom de S/S Bore. Hans von Rettig, le plus grand actionnaire de la compagnie maritime Bore, a voulu une motorisation à vapeur à bord, le dernier paquebot à passagers de ce type construit en Scandinavie. Le navire d'abord navigue principalement de Turku (via Mariehamn) à Stockholm.
Au début des années 1970, la commercialisation du trafic est transférée à Silja Line sous le nom de S/S Boren. En 1976, Silja Line réduit ses activités et le trafic du S/S Boren vers Stockholm prend fin.
Le navire est vendu à Jakob Lines (en) en 1977 et navigue entre Pietarsaari et Skellefteå sous le nom de S/S Borea. En 1981, Folkline teste le trafic entre Kaskinen et Gävle, et à partir de , le navire navigue en Algérie pendant trois ans.
La société Aura Line, basée à Turku, achète le navire en 1984 et tente de rétablir le trafic régulier de bateaux à vapeur entre Turku et Stockholm. Cependant, Aura Line fait faillite à l'automne 1984 et le navire reste ancré sur le fleuve Aura.
Rannikkolinjat Oy, basé à Kotka, maintenant Kristina Cruises (en) [1], achète le navire en 1987 et le rebaptise M/S Kristina Regina [2]. Le navire ensuite subit une refonte avec des moteurs diesel et un réaménagement en navire de croisière. Il commence son trafic de croisière entre Helsinki et Kotka, Tallinn, Leningrad, Riga et Visby. En 1989, des travaux de modernisation sont effectués au chantier naval de Rauma. Le pont des voitures est transformé en un espace de spectacle avec une scène. Le navire également navigue à partir de cette époque en mer Méditerranée et en mer Rouge.
En 2010, Kristina Cruises revend le navire à Oy S/S Borea Ab, puis le navire a est ancré à demeure sur le fleuve Aura à Turku et sert de navire musée, d'hôtel et de restaurant. Il a retrouvé son nom d'origine S/S Bore [3].
Galerie
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Bore en 2017
Bore (hotel) en 2014
Voir aussi
modifierNotes et références
modifier- (fi) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en finnois intitulé « Moottoritykkivene Nuoli » (voir la liste des auteurs).
Liens internes
modifierLiens externes
modifierBibliographie
modifier- Micke Asklander: S/S Bore (1960) (Schwedisch) In: Fakta om Fartyg..
